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- Erstzulassung:10/1954
- Kilometerstand:38 000 km
- Leistung:116 PS (85 KW)
- Treibstoff:Benzin
- Farbe:Grün
- Kategorie:Oldtimer
- Aufbau:Cabrio
- Getriebe:Schaltgetriebe, 4-Gang
- Antrieb:Heck
- Türen:2
- Sitze:2
- Hubraum:2 044 cm³
- Innenausstattung:Braun, Vollleder
- Emission CO2:- (g/km)
Ausstattungen
Komfort
LederausstattungExtras
AlufelgenZusatzinformationen
https://youtu.be/Z25u__5VqnQ?si=UnG0p-7Dsph2ffA8
Auf Basis des 1900 hatte Zagato zwei Spider gebaut. Einer davon befindet sich seit über 40 Jahren In einer Hand. Der Zweite ist spurlos verschwunden. Drei Nachbauten sind bekannt, wovon dieser irgendwann Anfang der 70er Jahre von Greppi auf das Chassis eines Touring Coupés aufgebaut wurde. Ab 2010 wurde die gesamte Technik revidiert. Der Motor war so zerstört, dass er ausgefräst werden mußte und dadurch 2044ccm erreicht hat. Kolben, Ventile etc. wurde alles neu eingebaut. Das Getriebe ist eines der seltenen Nardi Vierganggetriebe, es wurde ebenfalls komplett saniert. Vorderachse…alles neu. Hinterachse alle Lager, Dichtungen und Simmerringe ausgetauscht. Bremsen komplett überholt; im Okt 2023 wurden alle Radbremszylinder gegen neue ersetzt. Für die Kühlung wurde ein geschlossener Kühlkreislauf mit neuem Hochleistungs-Kühler eingebaut. Damit der Wagen besser läuft, ist der Solex-Vergaser gegen zwei Weber getauscht worden. Die sehr charmante und authentische Patina wurde bewusst belassen. Der Wagen hat österreichische Papiere und ist in Österreich zum Verkehr zugelassen. Nächste Paragraf 57a Begutachtung (TÜV) 2025.
Auf Basis des 1900 hatte Zagato zwei Spider gebaut. Einer davon befindet sich seit über 40 Jahren In einer Hand. Der Zweite ist spurlos verschwunden. Drei Nachbauten sind bekannt, wovon dieser irgendwann Anfang der 70er Jahre von Greppi auf das Chassis eines Touring Coupés aufgebaut wurde. Ab 2010 wurde die gesamte Technik revidiert. Der Motor war so zerstört, dass er ausgefräst werden mußte und dadurch 2044ccm erreicht hat. Kolben, Ventile etc. wurde alles neu eingebaut. Das Getriebe ist eines der seltenen Nardi Vierganggetriebe, es wurde ebenfalls komplett saniert. Vorderachse…alles neu. Hinterachse alle Lager, Dichtungen und Simmerringe ausgetauscht. Bremsen komplett überholt; im Okt 2023 wurden alle Radbremszylinder gegen neue ersetzt. Für die Kühlung wurde ein geschlossener Kühlkreislauf mit neuem Hochleistungs-Kühler eingebaut. Damit der Wagen besser läuft, ist der Solex-Vergaser gegen zwei Weber getauscht worden. Die sehr charmante und authentische Patina wurde bewusst belassen. Der Wagen hat österreichische Papiere und ist in Österreich zum Verkehr zugelassen. Nächste Paragraf 57a Begutachtung (TÜV) 2025.