Austin-Healey 100

100/6 BN6

Donald Healey, 1898 in Cornwall geboren, gründete nach dem zweiten Weltkrieg 1945, die "Donald Healey Motor Company".
1952 stellte er auf der "Earls Court" Automobilshow in London, den Healey 100 vor - damit begann die Geschichte der berühmten britischen Roadster. Kurz vor der Earls Court Show, traf Healey Leonard Lord, damals Chef von BMC - der "British Motor Corporation". Sie vereinbarten eine Zusammenarbeit unter der Führung von BMC. Donald Healey´s Entwicklung wird künftig von BMC, unter dem Namen "Austin-Healey" gebaut und vertrieben werden. Donald Healey erhielt für jeden produzierten Healey eine Lizenzgebühr - das war der Deal.
Der erste "Hundred" (weil ca. 100 mph Höchstgeschwindigkeit) erhielt den 2.660 Liter großen 4-Zylindermotor mit 90 PS, aus dem Austin A90, ebenso dessen Getriebe, bei dem allerdings der 1. Gang gesperrt wurde, weil für den leichten Roadster zu kurz übersetzt. Dafür bekam der Healey einen Overdrive im 2. und 3. Gang zu schalten - so hatte der 100 BN1 5 Vorwärtsgänge. 1956 waren 4 Zylinder nicht mehr genug - der 100-Six erhielt einen Reihen Sechszylinder mit 2.639 Liter Hubraum und 102 - etwas später mit 117 PS.
1959 folgten die 3000er Modelle - später gern als die "Big Healey´s" bezeichnet. Der 3000 Mk1, hatte 2.912 Liter Hubraum / 124 PS, 1961 folgte der Mk2 mit 3 Vergasern und 132 PS Leistung. Ende 1963 wurde der Mk3 eingeführt. Die letzte Baureihe der Big Healey´s, war mit nun 150 PS Leistung, nicht nur der Stärkste, sondern mit Seitenscheiben zum Kurbeln, edlem Holz-Amaturenbrett, verbessertem Klappmechanismus des Cabrio-Verdecks, auch der luxuriöseste Healey. Ende 1967 endete die Produktion dieser herrlichen, britischen Convertibles.
Der 100/6, den wir hier anbieten, ist ein BN6, also der weiterentwickelte 6-Zylinder mit 2.639 ccm und 117 PS Leistung, 4 Gang Schaltgetriebe mit elektr. schaltbarem Overdrive im 3. und 4. Gang. Es handelt sich um die begehrte 2-Sitzer Ausführung - in den meisten Augen wird diese als schöner empfunden, weil das Chassis um ca. 5cm kürzer- und die Linienführung damit etwas sportlicher wirkt, als bei den 2+2 Sitzern. Der 2-sitzige BN6 wurde nur von März 1958 bis März 1959 in gesamt 4.150 Stück produziert - 3.887 davon waren Linkslenker, 3.522 davon wurden nach USA exportiert - also knapp 85% der Gesamtproduktion!
Gegenständlicher Healey wurde 1958 in die USA erstausgeliefert. Zur Historie des Fahrzeugs ist uns leider wenig bekannt. Jedenfalls wurde er von 2013 bis 2015 in Tschechien sehr aufwändig und professionell Frame-off restauriert. Karosserie, Rahmen, alle Technik Komponenten, Motor, Getriebe, Achsen, Bremsen, Elektrik, Interieur wurden komplett überholt. Diese Arbeiten sind mit vielen Bildern belegt, und die Qualität der Restauration spricht für sich, da sich der Healey auch nach über 10 Jahren seit Fertigstellung, in hervorragendem Zustand befindet - ich denke die Bilder sprechen für sich.
In originaler Zweifarbenlackierung " British Racing Green over Ivory White" lackiert, das Leder in Dark Green mit weissem Piping, wirkt der 100/6 sehr elegant. Im Zuge der Restaurierung wurden die vorderen Trommelbremsen gegen Scheiben getauscht - eine häufig durchgeführte Massnahme, die der Bremsleistung und Fahrsicherheit dient. Der Healey hat aktuell eine österr. historische Zulassung.
Mein Fazit:
Ein seltener, 2-sitziger 6-Zylinder Healey in hervorragendem, vollrestauriertem Zustand, in sehr ansprechender, eleganter Farbkombination. Alles an dem Auto funktioniert - läuft fährt, lenkt und bremst genauso wie er optisch aussieht, der 6-Zylinder Sound tut das seine dazu - einfach eine Freude dieses Auto zu fahren!
Hinweis: Der aktuell verbaute Wegstreckenzähler "Halda Twinmaster", der auf den Bildern zu sehen ist, ist nicht im Verkaufspreis enthalten - Aufpreis dafür € 2.000.-

Sie sind interessiert? Dann freue ich mich auf Ihren Anruf, unter +43-664-307 6070 Robert Schatteiner