BMW 116

116i

Als bekennender BMW-Fan mit leichtem Hang zur emotionalen Bindung an Blech fällt mir dieser Verkauf ungefähr so leicht wie einem Kind, sein Lieblingsspielzeug herzugeben. Aber nach langem Grübeln (und ein paar Gesprächen mit meinem Bankkonto) ist der Punkt erreicht: Ich steige aus dem „Weiter investieren“-Club aus.
Zum Verkauf steht mein treuer BMW 1er, der mich die letzten 6 Jahre begleitet hat – und zwar nicht irgendwie, sondern geschniegelt, geschniegelt und geschniegelt (ja, dreimal, weil er’s verdient hat). Ursprünglich war der Plan: behalten, pflegen, vererben. Deshalb wurde auch immer alles gemacht, was nötig war – frei nach dem Motto: lieber einmal richtig als dreimal halb.
Service? Jährlich. Sprit? Nur das gute 100 Oktan (E5) – der Wagen hat quasi Gourmet-Diesel… äh, Benzin bekommen. Warm- und kaltgefahren wurde er natürlich wie ein Profi-Sportler – also immer mit Gefühl.
In den letzten zwei Jahren sind rund 7.000 € in das gute Stück geflossen:

• Steuerkette komplett neu bei 119.000 km (quasi Verjüngungskur)
• AGR erneuert
• Zündkerzen & Zündspulen neu (jetzt funkt’s wieder ordentlich)
• Großer Service inkl. aller Flüssigkeiten
• Neue Batterie (frisch geladen ins Leben)

Und ganz frisch, quasi ofenwarm:

• NOX-Sensor neu
• ABS hinten neu

Kleiner Plot-Twist: Wegen unrundem Motorlauf dachte man zuerst an den NOX-Sensor – der war’s aber nicht. Wahrscheinlich wollen jetzt ein oder mehrere Injektoren Aufmerksamkeit. Nach dieser kleinen Reparatur-Odyssee habe ich beschlossen: Es reicht – ich gebe den Staffelstab weiter. Zumal ich aktuell auch nicht zwingend ein Auto brauche.
Die gute Nachricht:
Der Hinterantrieb wurde ebenfalls schon gemacht – die klassischen BMW-Zipperlein sind also größtenteils Geschichte.
Optisch steht er für sein Alter wirklich gut da – kein Laufstegmodel, aber definitiv noch sehr ansehnlich.
Fun Fact aus der Vergangenheit:
Vor ein paar Jahren gab es einen unfreiwilligen Kontakt mit einem betrunkenen Autofahrer. Ergebnis: Seitenschaden. Wurde aber bei BMW Gady Lieboch fachgerecht und vollständig repariert (inkl. neuer Stoßstange und Motorhaube). Also eher ein „Comeback stärker als je zuvor“.
Extras:

• 8-fach bereift auf original BMW Alufelgen
• Pickerl kann auf Wunsch neu gemacht werden (immer brav beim ÖAMTC erledigt)
• ÖAMTC Ankaufstest jederzeit möglich

Ich bin vom Zustand überzeugt und möchte das Auto ehrlich und transparent weitergeben – ohne Überraschungen (die hatte ich selbst schon genug 😄).
Preis ist leicht verhandelbar (VHB) – mit neuen oder guten gebrauchten Injektoren wird das wieder ein richtig feines Auto.
Verkauf schweren Herzens… aber ohne Stress.