Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
197 500 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/2004
Kraftstoff
Diesel
Leistung
160 kW (218 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
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Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 197 500 km
- Erstzulassung
- 09/2004
- Letzte Inspektion
- 03/2026
- Fahrzeugzustand
Beschädigt
- Fahrzeughalter
- 1
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 02/2026
Technische Daten
- Leistung
- 160 kW (218 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 993 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 6
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 6
- Umweltplakette
- 1 (Keine)
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstoffverbrauch
6,90 l/100 km (komb.)
- CO₂-Emissionen
- 170,00 g/km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
BMW 530d E60 Limousine | M57 218PS | 6-Gang Schalter | 197.500 km | Bj. 2004
Manchmal erzählt ein Auto auf Fotos nicht die ganze Geschichte. Dieser hier ist so einer.
Der 3.0-Liter-Reihensechszylinder (M57T, 218 PS) mit 6-Gang-Handschaltgetriebe – eine Kombination die BMW im E60 selten verkauft hat und heute schlicht nicht mehr baut.
Was frisch gemacht wurde – und was das in einer Werkstatt kosten würde:
Kupplung + Zweimassenschwungrad neu – Werkstattkosten typischerweise €2.000
Wasserpumpe + Thermostat neu – Werkstattkosten ca. €800
Service frisch durchgeführt ca €380
Facelift-Infotainment nachgerüstet, funktioniert einwandfrei – Umbau inkl. Codierung ca. €1.500
Wasserkühler + Klemmen/Schellen ca. €350
Österreichisches Datenblatt €380
Alle Arbeiten wurden 2026 von einer Werkstatt durchgeführt, somit alles neu.
Was ist für die Anmeldung noch zu erledigen?
Scheinwerfer Vorne beide (ist bestellt und wird noch getauscht)
Lenkstockschalter/Schleifring (ist bestellt und wird noch getauscht)
Damit sollte er Fehlerfrei und technisch wieder voll in Schuss sein.
Wer einen 2004er Diesel kauft, budgetiert genau das. Hier ist es bereits erledigt.
Ausstattung, die man nicht standardmäßig bekommt:
Dynamic Drive – aktive hydraulische Wankstabilisierung, echter Exot
Aktive Lenkung + Sportfahrwerk – das komplette Dynamikpaket
Klimasitze vorne (Heizung + Belüftung)
Elektrisches Glasdach + Heckrollo
Elektrische Sitzverstellung mit Memory
Navi Professional + TV + Sprachsteuerung
Adaptives Kurvenlicht (AHL) + Xenon
Hochglanz Shadowline · Leder Nasca Schwarz
197.500 km in 21 Jahren – knapp 9.400 pro Jahr. Für einen M57-Reihensechser mit dieser Wartungshistorie bedeutet das: da geht noch einiges.
Zur Optik: Schwarzsaphir Metallic, die Jahre haben ihre Spuren hinterlassen – das sieht man. Wer makelloses Blech sucht, schaut woanders. Wer Substanz, Technik und eine frisch gewartete Maschine sucht – herzlich willkommen.
Zu beachten:
– NoVA noch zu entrichten (im Preis nicht berücksichtigt)
– Österreichisches Datenblatt ist bereits vorhanden
– Kleinigkeiten zur Anmeldung, alles offen bei Besichtigung
VB: € 9000
Besichtigung & Probefahrt jederzeit möglich
Manchmal erzählt ein Auto auf Fotos nicht die ganze Geschichte. Dieser hier ist so einer.
Der 3.0-Liter-Reihensechszylinder (M57T, 218 PS) mit 6-Gang-Handschaltgetriebe – eine Kombination die BMW im E60 selten verkauft hat und heute schlicht nicht mehr baut.
Was frisch gemacht wurde – und was das in einer Werkstatt kosten würde:
Kupplung + Zweimassenschwungrad neu – Werkstattkosten typischerweise €2.000
Wasserpumpe + Thermostat neu – Werkstattkosten ca. €800
Service frisch durchgeführt ca €380
Facelift-Infotainment nachgerüstet, funktioniert einwandfrei – Umbau inkl. Codierung ca. €1.500
Wasserkühler + Klemmen/Schellen ca. €350
Österreichisches Datenblatt €380
Alle Arbeiten wurden 2026 von einer Werkstatt durchgeführt, somit alles neu.
Was ist für die Anmeldung noch zu erledigen?
Scheinwerfer Vorne beide (ist bestellt und wird noch getauscht)
Lenkstockschalter/Schleifring (ist bestellt und wird noch getauscht)
Damit sollte er Fehlerfrei und technisch wieder voll in Schuss sein.
Wer einen 2004er Diesel kauft, budgetiert genau das. Hier ist es bereits erledigt.
Ausstattung, die man nicht standardmäßig bekommt:
Dynamic Drive – aktive hydraulische Wankstabilisierung, echter Exot
Aktive Lenkung + Sportfahrwerk – das komplette Dynamikpaket
Klimasitze vorne (Heizung + Belüftung)
Elektrisches Glasdach + Heckrollo
Elektrische Sitzverstellung mit Memory
Navi Professional + TV + Sprachsteuerung
Adaptives Kurvenlicht (AHL) + Xenon
Hochglanz Shadowline · Leder Nasca Schwarz
197.500 km in 21 Jahren – knapp 9.400 pro Jahr. Für einen M57-Reihensechser mit dieser Wartungshistorie bedeutet das: da geht noch einiges.
Zur Optik: Schwarzsaphir Metallic, die Jahre haben ihre Spuren hinterlassen – das sieht man. Wer makelloses Blech sucht, schaut woanders. Wer Substanz, Technik und eine frisch gewartete Maschine sucht – herzlich willkommen.
Zu beachten:
– NoVA noch zu entrichten (im Preis nicht berücksichtigt)
– Österreichisches Datenblatt ist bereits vorhanden
– Kleinigkeiten zur Anmeldung, alles offen bei Besichtigung
VB: € 9000
Besichtigung & Probefahrt jederzeit möglich
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