BMW i3

i3 42,2kWh

BMW i3 120 Ah mit Sportpaket, Lodge Interiurpaket
Capparisweiß Akzent BMW i Blau
Stoff-/Lederkombination 'Solaric' Braun

Wollstoff-Naturleder-Kombination Solaric enthält:
- Olivenblattgegerbtes Naturleder auf Sitzen und Türen
- Türverkleidungen in Stoff Grau-Braun und Armauflage in Naturleder
- Dachhimmel in Carumgrau
- Belederte Instrumententafel
- Lederlenkrad in Carumgrau und galvanisierten Akzenten und Akzentring in Satinsilber
- Begrüßungslicht
- Ambiente Beleuchtung
- Türaußengriff mit optischer Vorfeld- und Türgrifferkennung

Ausstattungsliste:
- Sportpaket mit 20"LM Doppelspeiche 431/MB
- Edelholzausführung Eiche dunkel matt
- Ablagenpaket
- Business-Paket (Telefonie mit Wireless Charging, ConnectedDrive Services Paket)
- Komfort-Paket (Multifunktion für Lenkrad, Innen- und Außenspiegelpaket, Armauflage vorn, Regensensor, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion)
- Navigationssystem Professional (Sprachsteuerung, mit Real Time Traffic Information)
- Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
- Sicherheitsgurt BMW i Blau

Zum Gesamtzustand:
- Garagengepflegt, zumeist mit 11kWh an der Wallbox geladen
- Nichtraucherfahrzeug
- auch keine Haustiere

Akkukapazität: 42,2 kWh Brutto (für Overhead und Alterungskompensation)
Nutzbare Akkukapazität: ca. 39,8 kWh (etwa 90%)

Zum Akkuzustand:
Der i3 erlaubt nur die Nutzung der Nettokapazität. Zum einen um den Akku zu schonen (niemals wirklich voll), zum anderen um etwaige Kapazitätseinbußen (Alterung) aus der verbleibenen Differenz von max Netto zu max Brutto zu kompensieren.

Ladedauer von 20% auf 80%:
ca 30 Min mit CCS @ 50 kWh

Zur Ladekurve:
CCS Laden mit bis zu 50 kWh peak, Ladekurve konstant bei 50kWh, ab 90-92% bricht die Ladekurve und das Powermanagement beginnt erst dann runter zu regeln (de facto aus Brutto Sicht gute 80%, gut für die Akku Lebensdauer).

Was man bei einem i3 120 Ah vermutlich nie sehen wird:
- Rost (CFK "Carbon" Karosserie, Alu Trägerstruktur)
- Akkukapazität unter 39,8 kWh Netto

Zur Motorbezogenen Steuer:
Der i3 ist eines der günstigsten E-Autos im Unterhalt, in der Steuer günstiger als eine Renault Zoe, obwohl der i3 mehr PS hat, ist er mit ca 1300 kg deutlich leichter (Steuer bemisst sich auf Gewicht und Leistung)