Chevrolet C10

€ 46 5001

Keine Angabe

inkl. MwSt.

Verhandlungsbasis

Kilometerstand
37 950 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
07/1970
Kraftstoff
Benzin
Leistung
121 kW (165 PS)
Verkäufer
Privat

Finanzierung

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Basisdaten

Karosserieform
SUV/Geländewagen/Pickup
Fahrzeugart
Oldtimer
Antriebsart
Heck
Sitzplätze
2
Türen
2

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
07/1970
§57a Begutachtung
07/2027
Letzte Inspektion
07/2025
Nichtraucherfahrzeug
Ja
Letzter Zahnriemenwechsel
09/2022

Technische Daten

Leistung
121 kW (165 PS)
Getriebe
Automatik
Hubraum
5 733 cm³
Gänge
4
Zylinder
8
Leergewicht
1 687 kg

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Grün
Lackierung
Metallisch
Farbe der Innenausstattung
Grün
Innenausstattung
Sonstige

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein zwischen 2019 und 2022 frame-off restaurierter 1970 Chevrolet C10 Pickup im erstklassigen Restomod-Setup. Der Truck wurde seit der Fertigstellung nur während der Sommermonate viele Kilometer ohne technische Probleme bewegt – das Setup ist voll alltagstauglich eingefahren.

Das Fahrzeug besitzt eine historische österreichische LKW-Typisierung (N1, Einzelgenehmigung, Vorsteuerabzug möglich, Pickerl nur alle 2 Jahre). Alle Modifikationen sind sauber eingetragen, in dieser Form aufgrund immer restriktiverer Handhabe bei der Typisierung in Österreich mittlerweile ein Ding der Unmöglichkeit.





Motor & Antrieb:

350 . SBC (Stage 1): Geplant, gehont, mit Schmiedekolben. Kombiniert mit 60cc-Köpfen aus dem 327er und 2"-Edelstahl-Auslassventilen für eine knackige Verdichtung und spürbares Drehmoment aus dem Drehzahlkeller.

Gemisch & Kühlung: Edelbrock Performer EPS Spinne, wahlweise neu abgestimmter Edelbrock 1406 Vergaser oder Holley Sniper EFI (gegen Aufpreis). Massiver 5-Reihen-Alukühler mit Elektrolüfter, HEI-Zündung, Vintage Holley Aluguss-Details.

Getriebe: Neu aufgebaute TH-700R4 (4-Gang-Overdrive) mit zusätzlichem Getriebeölkühler sowie manueller, elektronischer Wandlersperre (Lock-Up Control). Bietet volle Kontrolle über Wandlerschlupf, Temperatur und Drehzahl – ideal für lange Etappen.

Abgasanlage: Sanderson QP1000 Performance Headers, zweiflutige Anlage mit Flowmaster 40 Mufflern.



Fahrwerk & Lenkung:

Unisteer Full Kit: Mustang-2-Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung (Quick-Ratio).

Vorderachse: Scheibenbremsen mit 2,5" Drop Spindles.

Fahrwerk: Hotchkis 3"/5" Drop Springs, Shock Relocation Kit, Adjustable Panhard Bar (ohne C-Notch) sowie Hi-Jacker Luftstoßdämpfer zur manuellen Niveauregulierung bei Beladung oder Hängerbetrieb.

Bereifung: 15" US Wheel Smoothies mit Baby Moon Caps (vorne 8" mit 255/60, hinten 10" mit 275/60 BF Goodrich Radial T/A).



Karosserie & Ausstattung:

Optik: Zweifarbige Custom-Lackierung mit House of Kolor Lack.

Ladefläche: Mit weißer Raptor-Beschichtung geschützt, eingelegter Holzrost, rustikale Stake Sides aus Holz sowie eine flache Lo-Pro Ladeflächenabdeckung.

Interieur: Grüne Kunstleder-Sitzbank im wunderschönen Originalzustand, original Dash mit zusätzlichen Instrumenten, fehlerfreier Kabelbaum.

Sonstiges: LED-Heckleuchten/-Blinker, neu montierte Anhängekupplung mit 13-poligem Stecker.

Preis: 46.500 € VHB

Besichtigung und Probefahrt bei ernsthaftem Interesse nach Vereinbarung möglich.

Leasing

Privat


Verkäufer

Privat
  1. MwSt. ausweisbar
  2. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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