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- Erstzulassung:11/1977
- Kilometerstand:27 400 km
- Leistung:29 PS (21 KW)
- Treibstoff:Benzin
- Farbe:Weiß
- Kategorie:Gebraucht
- Aufbau:Cabrio
- Getriebe:Schaltgetriebe, 4-Gang
- Antrieb:Heck
- Türen:4
- Sitze:4
- Hubraum:600 cm³
- Leergewicht:560 kg
- Innenausstattung:Rot, Stoff
- Emission CO2:- (g/km)
Ausstattungen
Extras
ReserveradZusatzinformationen
Die Ente - Kultauto
Der Citroën 2CV (französisch Deux chevaux), in Deutschland und Österreich üblicherweise Ente und in der Schweiz Döschwo genannt, war ein populäres Modell des Automobilherstellers Citroën mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor und Frontantrieb.
Der Citroën 2CV wurde ursprünglich für die französische Landbevölkerung entwickelt. Sparsam im Verbrauch, billig in der Anschaffung und robust sollte das Auto sein. Es sollte schlechte Wegstrecken bewältigen und vier Personen oder auch mal einen Zentner Kartoffeln transportieren können. Der kleine Zweizylinder, der wie ein Sportflugzeug knatterte, wurde in Deutschland liebevoll Ente genannt. In den 1960er- und 1970er-Jahren fuhren vor allem junge Leute, Studierende, Intellektuelle, Individualisten die Ente. Sie war das Statussymbol eines alternativen Lebensstils. Das wird auch auf den Treffen der 2CV-Fahrer*innen deutlich: keine Ente gleicht der anderen. In den 1970er-Jahren war der 2CV das erfolgreichste Modell von Citroën. Kaum ein Pkw wurde länger gebaut, das Aussehen dabei nur wenig verändert.
Die Leistung des Motors hingegen, auch das ist ungewöhnlich, wurde im Laufe der Jahrzehnte von neun PS auf 29 PS gesteigert und brachte es dann immerhin auf immerhin 115 km/ h Spitzengeschwindigkeit. 1990 wurde die Produktion eingestellt, über fünf Millionen Mal war die Ente einschließlich der Kastenvariante gebaut worden. Ausführlich erzählen 2CV-Fans witzige und skurrile Geschichten über ihre Ente. (Text: NDR)
um sie geht es
Von mir selbst in Spanien entdeckt und gekauft.
Sie ist ein 2CV 6 Baujahr 1977
2019 komplett restauriert
- komplette Karosse
- Polster
- Lager
- neue Gummis
- neue Innenverkleidung
- Motor komplett überholt
- Getriebe überholt
- viele Teile neu
Es ist eine Ente, doch sie läuft wie eine Biene.
Abgelesener km-Stand ca. 27.400 km, wobei der km-Zähler bei nach der Restaurierung auf 0 gestellt wurde. Das sind also die geleisteten km seit der Restaurierung und Neuzulassung.
Mit all den überholten und Neuteilen ist diese Ente fast neuwertig und in den Nationalfarben ein echter Hingucker, der auch regelmäßig zugewinkt wird. Es macht einfach Spaß mit ihr Ausflüge zu unternehmen.
Genau ansehen, da ist keine Schraube und kein Gummi überlackiert.
Die Ente hat eine österreichische Zulassung als Oldtimer.
Bitte von irgendwelchen unseriösen Angeboten absehen.
Es gibt viele Enten auf dem Markt, doch mit Sicherheit nur sehr vereinzelt eine, die in diesem sehr schönen Zustand ist.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist abhängig vom Wetter nur bis 30. März, oder erst wieder ab dem 10. Mai möglich.
Der Citroën 2CV (französisch Deux chevaux), in Deutschland und Österreich üblicherweise Ente und in der Schweiz Döschwo genannt, war ein populäres Modell des Automobilherstellers Citroën mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor und Frontantrieb.
Der Citroën 2CV wurde ursprünglich für die französische Landbevölkerung entwickelt. Sparsam im Verbrauch, billig in der Anschaffung und robust sollte das Auto sein. Es sollte schlechte Wegstrecken bewältigen und vier Personen oder auch mal einen Zentner Kartoffeln transportieren können. Der kleine Zweizylinder, der wie ein Sportflugzeug knatterte, wurde in Deutschland liebevoll Ente genannt. In den 1960er- und 1970er-Jahren fuhren vor allem junge Leute, Studierende, Intellektuelle, Individualisten die Ente. Sie war das Statussymbol eines alternativen Lebensstils. Das wird auch auf den Treffen der 2CV-Fahrer*innen deutlich: keine Ente gleicht der anderen. In den 1970er-Jahren war der 2CV das erfolgreichste Modell von Citroën. Kaum ein Pkw wurde länger gebaut, das Aussehen dabei nur wenig verändert.
Die Leistung des Motors hingegen, auch das ist ungewöhnlich, wurde im Laufe der Jahrzehnte von neun PS auf 29 PS gesteigert und brachte es dann immerhin auf immerhin 115 km/ h Spitzengeschwindigkeit. 1990 wurde die Produktion eingestellt, über fünf Millionen Mal war die Ente einschließlich der Kastenvariante gebaut worden. Ausführlich erzählen 2CV-Fans witzige und skurrile Geschichten über ihre Ente. (Text: NDR)
um sie geht es
Von mir selbst in Spanien entdeckt und gekauft.
Sie ist ein 2CV 6 Baujahr 1977
2019 komplett restauriert
- komplette Karosse
- Polster
- Lager
- neue Gummis
- neue Innenverkleidung
- Motor komplett überholt
- Getriebe überholt
- viele Teile neu
Es ist eine Ente, doch sie läuft wie eine Biene.
Abgelesener km-Stand ca. 27.400 km, wobei der km-Zähler bei nach der Restaurierung auf 0 gestellt wurde. Das sind also die geleisteten km seit der Restaurierung und Neuzulassung.
Mit all den überholten und Neuteilen ist diese Ente fast neuwertig und in den Nationalfarben ein echter Hingucker, der auch regelmäßig zugewinkt wird. Es macht einfach Spaß mit ihr Ausflüge zu unternehmen.
Genau ansehen, da ist keine Schraube und kein Gummi überlackiert.
Die Ente hat eine österreichische Zulassung als Oldtimer.
Bitte von irgendwelchen unseriösen Angeboten absehen.
Es gibt viele Enten auf dem Markt, doch mit Sicherheit nur sehr vereinzelt eine, die in diesem sehr schönen Zustand ist.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist abhängig vom Wetter nur bis 30. März, oder erst wieder ab dem 10. Mai möglich.