Citroen C4

C4 PureTech 130 S

Das Fahrzeug wird noch bewegt, Kilometerstand ändert sich.
Einige Highlights:

• Außenfarbe Olbia-Blau Metallic (auch unter Island-Blau bzw. Iceland-Blue bekannt)
• Innenambiente im seltenen Metropolitan Blue (beinhaltet Sitzheizung und Ambient-Licht in den Türablagen vorne)
• Color Paket Glossy-Black (für die Dekorumrandungen im Stoßfänger und den seitlichen Airbumps (bei den späteren C4 war die Farbe Ausstattungsgebunden))
• großes elektrisches Glasschiebedach
• Anhängerkupplung Abnehmbar (unbenutzt; ESP kann angeschlossenen Anhänger berücksichtigen)
• Park-Assist-360 (zusätzlich zur Rückfahrkamera eine Kamera nach vorne; Automatisches Längs-/Quer- Ein- und Ausparken (diese Funktion gibt es bei den neueren C4 nicht mehr))
• beheizbares Lederlenkrad
• Hi-Fi Paket (8, statt 4 bzw. 6 Lautsprecher, kleiner Subwoofer in der Reserveradmulde, zusätzlich zu USB-A für die Passagiere auf der Rückbank noch ein USB-C Anschluss)
• Aluminiumpedale
• Langzeitverbrauch 5,8l (min. 4,6l - max. 7l)

Der C4 wurde und wird immer gepflegt behandelt - unfallfrei.
Das Fahrzeug war nie in einer Waschstraße - ausschließlich Handwäsche.
Gleich nach Fahrzeugübernahme wurde es professionell mit einer Keramikversiegelung versehen.
Optionaler Ölwechsel nach den ersten 1.000km wurde durchgeführt.
Man mag zum "Einfahren" moderner Motoren sagen was man möchte, ich habe den Motor die ersten 3.000km nie über 3.500 U/Min. gedreht. Sonst auch immer die ersten Kilometer jeder Fahrt unter 3.000 U/Min. bevor höher gedreht wird. Alle paar Fahrten, wenn der Antriebsstrang durchgewärmt ist, bekommt er das ganze Drehzahlband.
Weitere Fragen beantworte ich gerne.