Citroen ZX

Image 1.4i

Manche Autos sind perfekt. Dieses hier ist nah dran – an der Ehrlichkeit. Ein Franzose mit Geschichte, Charakter und ein paar Baustellen. Aktuell ohne TÜV, aber fahrbereit. Wer ihn auf die Straße bringen will, muss vorher die Mängel beheben.

Ich verkaufe meinen Citroen ZX 1.4i Image aus der Erstzulassung April 1996. Mit etwas Liebe zum Detail ist hier durchaus ein H-Kennzeichen drin. Der Wagen hat 162.000 echt gefahrene Kilometer auf dem Tacho und kam bislang auf drei Halter: Zuerst als Jahreswagen bei Citroen Stuttgart, dann viele Jahre bei einem Rentnerpaar bis 2025, und schließlich bei mir bis zum TÜV-Ende im Juli 2025 – seitdem steht er leider meist rum.

Die gute Nachricht zuerst: Er startet und fährt einwandfrei. Auch bei 140 km/h ist er außerordentlich ruhig unterwegs, was man von einem alten Citroen nicht unbedingt erwarten würde. Die Batterie ist neu, die Allwetterreifem sind auch noch gut. die elektrische Wegfahrsperre mit Code funktioniert noch original – inklusive des kultigen Pieptons wie damals im Film "Transporter". Der Innenraum ist sehr gepflegt, und das Fahrverhalten ist angenehm kommod, typisch Citroen eben.

Jetzt zum weniger Schönen. Für eine neue TÜV-Plakette müssten ein paar Dinge gemacht werden: Die Frontscheibe hat einen Riss (eine neue Scheibe gebe ich aber mit). Der Ventildeckel ist undicht – nichts Dramatisches, aber eben feucht. Die Domlager vorne haben links ein Loch und rechts einen Riss, die Schelle am Endtopf ist nicht ganz dicht, und die Nebelscheinwerfer wurden vom Vorbesitzer für den TÜV stillgelegt (die Kabel sind aber noch vorhanden, die Gläser vermutlich gesprungen). Dazu kommt, dass das elektrische Schiebedach nicht mehr funktioniert – der Motor ist hörbar, aber die Mechanik tut nichts mehr.

Zusammengefasst: Der ZX ist fahrbereit und macht keine Zicken beim Starten, aber er ist kein Neuwagen und darf ohne vorherige Reparaturen nicht einfach so auf die Straße. Für den nächsten TÜV muss also Hand angelegt werden.

Genau deshalb suche ich jemanden, der selbst schrauben kann oder eine Werkstatt an der Hand hat. Jemanden, der ein günstiges, fahrbereites Projekt sucht – vielleicht sogar mit dem Ziel H-Kennzeichen. Der Wagen hat wenig Kilometer, einen top Innenraum und solide Basis. Aber wer keine Lust auf kleine Baustellen hat, wird hier nicht glücklich.

Ich gebe den Wagen ab, weil mir aktuell einfach die Zeit und die Möglichkeit fehlen, mich um die Mängel zu kümmern. Der nächste soll wieder Freude dran haben.

Eine kurze Probefahrt ist auf abgesperrtem Gelände möglich; für die Straße bitte selbst einen Anhänger, Werkstattnummern oder Kurzzeitkennzeichen organisieren.