Corvette C2

StingRay 327 L79 4 speed milano maroon

Ich darf Ihnen hier eine Corvette in einer Kombination aus Ausstattung und Zustand anbieten, welche aktuell auf dem Weltmarkt kein zweites mal zu haben ist.

Sie ist vom Modelljahr 1965 und kommt bereits mit vier Scheibenbremsen und den schöneren Türverkleidungen.
Ausserdem: nur 1965 (one year only option) konnte man „milano maroon“ Aussenlackierung mit „milano maroon“ im interior bestellen. Dies gilt als die gesuchteste Farbkombination bei Corvetten. Nur 2800 Stück wurden in der Lackierung bestellt aber die meisten mit Kontrastinterieur.

Es ist der stärkste Smallblock mit Hydrostößeln verbaut (L79) sprich 327cui mit 350 PS. In Kombination mit dem 4-Gang close ratio/short shift muncie Getriebe und der 3,70er Hinterachse presst einem die Maschine derart in den Sitz, dass man Respekt bekommt.

Zwei Edelstahl-Endschalldämpfer von Simons mufflers sorgen für passende musikalische Untermalung, während die Lautstärke aber glücklicherweise weit von sidepipes entfernt ist.

Es sind Kelsey-Hayes knock-off Alufelgen verbaut welche ebenso im Topzustand sind.

Sehr wertvoll ist, dass die GFK-Karosserie rissfrei und frei von Delaminierung ist. Auch am Unterboden, an den Scharnieren und im Motorraum. Besonders Delaminierungsgefährdet sind Unterboden, Radhäuser, Schweller. Das ist hier kein Thema.
Rostgefährdet sind Chassis (besonders die Hinterachsaufhängung) und der „bird cage“ (besonders am Windschutzscheibenrahmen) auch das ist kein Thema. Das Auto ist von unten so sauber wie von oben.
Alle Karosseriefugen, Spaltmaße und Passungen sind erstaunlich gleichmäßig und fluchten.

Der regenerierte und perfekt eingestellte Motor zieht satte 19inch/hg Vakuum und erzielt gleichmäßige 9,7 bis 9,8 Bar Kompression auf allen Zylindern bei bis zu 4,5 Bar Öldruck = kerngesundes Herz!

Ein weiteres Highlight ist die elektrische Servolenkung welche nachgerüstet wurde. Kenner wissen, um welche Summen es hier geht. Sie lässt sich stufenlos regulieren um Unterstützung beim einparken zu leisten und mit einem Dreh auf der Landstraße trotzdem das unverfälsche Fahrgefühl eines Sportwagens ohne Servolenkung zu bieten.

Selbst mit modernen Autos verglichen ist sie wirklich ein schnelles Auto mit nur 1300 Kg und weit mehr als 200 Km/h Spitze. Verglichen zu anderen Fabrikaten aus dem Jahre 1965 darf man nicht vergessen, dass die einzigen „Fressfeinde“ einer Corvette auf offener Straße damals ein 300SL oder ein Ferrari waren - nur werden diese heute siebenstellig gehandelt.