DAF

LKW 3 Achs mit gelenkter Nachlaufachse

Wichtig für die Anzeige: Der LKW ist laut deiner Angabe Baujahr 10/2007; der Fassi-Kran ist laut fotografiertem Typenschild Baujahr 2008. Die genaue Kranbezeichnung lautet Fassi F155A.24.
Vorschlag für den Anzeigentitel
DAF XF 105.510 mit Fassi F155A.24 – Ölverlust, Motorschaden möglich
Ausführliche Verkaufsbeschreibung
DAF XF 105.510 – Baujahr 10/2007 – mit Fassi-Ladekran und Abroll-/Bordwandaufbau
Zum Verkauf steht ein DAF XF 105.510, Baujahr 10/2007, in roter Lackierung. Das dreiachsige Fahrzeug verfügt über ein großes Fahrerhaus mit erhöhtem Dach, einen Bordwand-/Abrollaufbau und einen im Bereich hinter dem Fahrerhaus angeordneten Fassi-Knickarm-Ladekran F155A.24, Baujahr 2008.
Wichtiger Hinweis zum Fahrzeugzustand: Das Fahrzeug hat Ölverlust. Ein Motorschaden ist möglich, jedoch nicht abschließend diagnostiziert. Ursache, Schadensumfang und notwendige Reparaturmaßnahmen sind ungeklärt. Der LKW sollte unbedingt gemeinsam mit einem Mechaniker besichtigt werden.
Das Fahrzeug wird als reparaturbedürftig angeboten. Ein unmittelbar einsatzbereiter, technisch mängelfreier Zustand wird nicht zugesagt. Die Kombination aus LKW, Aufbau und Ladekran kann insbesondere für einen fachkundigen Käufer interessant sein, der eine Instandsetzung oder eine weitere Verwendung der Komponenten prüft.
Fahrzeugdaten
Merkmal Beschreibung
Hersteller DAF
Modell XF 105.510
Baujahr 10/2007 laut Verkäuferangabe
Kraftstoff Diesel
Motorbaureihe PACCAR MX, Sechszylinder-Reihenmotor
Hubraum 12,9 Liter
Aufladung Turbolader mit Ladeluftkühlung
Nennleistung der Modellversion 375 kW / 510 PS
Maximales Nenndrehmoment 2.500 Nm bei 1.000–1.410 U/min
Achsen Drei
Fahrerhaus Großes Fahrerhaus mit erhöhtem Dach
Farbe Rot; Aufbau überwiegend grau, Stirnwand grün
Gesamtgewicht laut fotografiertem Zusatzschild 26.500 kg
Fahrzeuglänge laut Zusatzschild 8,9 m
Fahrzeugbreite laut Zusatzschild 2,5 m
FIN laut übermittelter Fahrzeugansicht XLRAS47MS0E756819
Die Motorangaben entsprechen den Hersteller-Nenndaten der damaligen Modellversion und beschreiben nicht den aktuellen Zustand oder die derzeit verfügbare Motorleistung. Die Angaben zu Leistung, Hubraum und Drehmoment wurden mit dem ursprünglichen DAF-XF105-Prospekt abgeglichen.
Gewichte, Maße und FIN sind anhand der Fahrzeugpapiere beziehungsweise am Fahrzeug zu bestätigen. Die genannten Abmessungen beziehen sich auf das Fahrzeug, nicht auf die nutzbaren Ladeflächen-Innenmaße. Eine verbindliche Nutzlast wird derzeit nicht angegeben, da hierfür die aktuellen Fahrzeugpapiere und das tatsächliche Eigengewicht einschließlich Kran und Aufbau maßgebend sind.
Getriebeausführung, Abgasnorm, genaue Antriebsform, Federung und eine mögliche Lift- oder Lenkachse sind durch die vorliegenden Informationen nicht eindeutig bestätigt.
Aufbau und Hakengerät
Auf den Fotos ist eine offene Ladeplattform mit profilierten Metallbordwänden, seitlichen Scharnieren und Verschlüssen, einer grünen Stirnwand sowie einer rückwärtigen Bordwand erkennbar. Die Bordwände weisen deutliche Gebrauchsspuren und stellenweise Verformungen auf.
Zusätzlich zum Kran ist hinter dem Fahrerhaus ein Hakengerät sichtbar. Am Aufbau befindet sich die Kennzeichnung XR21S. Diese Bezeichnung gehört laut Herstellerunterlagen zur MULTILIFT-Hakengerätebaureihe. Die Zuordnung des tatsächlich verbauten Geräts sowie dessen genaue Ausführung sollten anhand des eigenen Typenschildes bestätigt werden.
Eine funktionierende Abroll- oder Kippbewegung ist durch die vorliegenden Informationen nicht nachgewiesen. Die Befestigung des Aufbaus, Verriegelungen, Hydraulik und der Zustand des Ladebodens sind bei der Besichtigung zu prüfen.
Sichtbar sind außerdem seitliche Unterfahrschutzprofile, Aufstiege am Aufbau, Riffelblechabdeckungen im Bereich der Hinterachsen, rückwärtige Leuchten und Reflektoren sowie eine Heckkupplung. Zulässige Anhängelasten sind nicht angegeben.
Fassi-Ladekran F155A.24
Laut fotografiertem Typenschild ist folgender Kran vorhanden:
Merkmal Angabe vom Typenschild bzw. aus den Fotos
Hersteller FASSI
Modell F155A24, übliche Schreibweise F155A.24
Baujahr 2008
Seriennummer Nach Foto als 11296 ablesbar; am Original überprüfen
Kennzeichnung CE-Kennzeichnung am Typenschild vorhanden
Bauart Hydraulischer Knickarm-/Teleskop-Ladekran
Anordnung Im Bereich hinter dem Fahrerhaus
Auf den Bildern sind die gefaltete Auslegergruppe, Hydraulikzylinder und -leitungen, seitliche Stützbeine sowie eine Bedien-/Anzeigeneinheit und ein Manometer am Kranfuß zu erkennen. Die Funktion dieser Einrichtungen wurde anhand der Bilder nicht überprüft.
Technische Referenzdaten aus dem zeitlich passenden Fassi-Herstellerprospekt:
Merkmal Fassi F155A.24
Hydraulische Teleskopausschübe 4 laut Modellausführung
Maximales Hubmoment 13,80 tm, entsprechend etwa 135 kNm
Maximale hydraulische Ausladung 12,55 m horizontal
Schwenkbereich 416°
Hydraulik-Betriebsdruck 300 bar
Referenz-Ölfördermenge 40 l/min
Hydrauliköltank 90 Liter
Kran-Eigengewicht Ca. 2.200 kg in der Prospektausführung
Gefaltete Abmessungen Ca. 2.445 × 945 × 2.365 mm, Breite × Tiefe × Höhe
Diese Angaben stammen aus dem ursprünglichen F155A-Prospekt von 2008, nicht aus den Daten einer neueren Nachfolgeausführung.
Traglasten laut Original-Lastdiagramm F155A.24, DE 7541:
Horizontale Ausladung Traglast laut Herstellerdiagramm
2,50 m 4.550 kg
4,60 m 3.000 kg
6,45 m 2.000 kg
8,40 m 1.435 kg
10,45 m 1.105 kg
12,55 m 905 kg
Die Traglasten sind Prospektwerte der Modellversion, keine am angebotenen Fahrzeug geprüften Leistungswerte. Maßgebend sind das am Kran geltende Lastdiagramm, die tatsächliche Ausrüstung, die Abstützung und der Zustand der gesamten Fahrzeug-Kran-Kombination.
Funkfernbedienung, zusätzliche manuelle Verlängerungen, Jib, Seilwinde oder weitere Anbaugeräte sind durch die vorliegenden Informationen nicht als Lieferumfang bestätigt. Angaben zu aktuellen Kranprüfungen, Prüfbuch und Wartungsnachweisen sind noch zu ergänzen.
Optischer und technischer Zustand
Der LKW und der Aufbau befinden sich in deutlich gebrauchtem, reparaturbedürftigem Zustand. Auf den Fotos sind verwitterte beziehungsweise ausgeblichene Lackflächen, Kratzer, Dellen und örtliche Lackabplatzungen sichtbar.
Die seitlichen Bordwände sind stellenweise verformt. Am Heck, an Stahlteilen, Rungen, Scharnieren und Verschlüssen ist teilweise deutliche Korrosion erkennbar. Auch im Bereich von Frontstoßfänger und Frontverkleidung sind Beschädigungen beziehungsweise Unregelmäßigkeiten sichtbar.
Die rückwärtige Bordwand ist auf den Fotos zusätzlich mit Gurten gesichert. Ihre Verschlüsse, Lagerungen und die Betriebssicherheit des Aufbaus müssen geprüft werden.
Der Zustand von Reifen, Bremsen, Fahrwerk, Rahmen und Unterboden lässt sich anhand der Bilder nicht abschließend beurteilen.
Ölverlust und möglicher Motorschaden
Das Fahrzeug verliert Öl. Ein Motorschaden ist möglich, aber nicht abschließend diagnostiziert. Es ist nicht geklärt, welche Baugruppen betroffen sind und welcher Reparaturaufwand erforderlich ist. Ein bloß geringfügiger Dichtungsfehler kann aus den vorliegenden Angaben nicht abgeleitet werden.
Eine Besichtigung sollte deshalb unbedingt gemeinsam mit einem Mechaniker erfolgen. Neben Motor und Antriebsstrang sollten auch Kran, Hydraulik, Abstützungen, Befestigungen und Hakengerät fachlich geprüft werden.
Startfähigkeit, Fahrbereitschaft und die Möglichkeit einer Überstellung auf eigener Achse sind nicht bestätigt. Eine Vorführung sowie die Art der Abholung beziehungsweise des Transports müssen sich nach der fachlichen Beurteilung des Zustands richten.
Lieferumfang und Besichtigung
Lose Gegenstände, Maschinen, Räder und sonstige auf der Ladefläche sichtbare Teile sind nicht automatisch Bestandteil des Angebots. Der genaue Lieferumfang ist ausdrücklich zu vereinbaren.
Besichtigung nach Terminvereinbarung. Eine persönliche Prüfung des gesamten Fahrzeugs gemeinsam mit einem Mechaniker wird dringend empfohlen.