Daimler Double Six

Daimler Double Six

DEUTSCH
Daimler Double Six Series III – Ein Einzigartiges Stück Automobilgeschichte mit H Kennzeichen (deutsches Fahrzeug)

Es gibt Autos, die man kauft. Und es gibt Autos, die man findet.
Dieser Daimler Double Six Series III ist das Letztere. Als langjähriger Kenner und Liebhaber dieser Baureihe – ich habe im Laufe der Jahre viele dieser Fahrzeuge gesehen und selbst zwei besessen – kann ich mit voller Überzeugung sagen: Dieses Exemplar ist das beste, das mir je begegnet ist. Kein Kompromiss, kein „das lässt sich reparieren", kein „für das Alter in Ordnung". Alles funktioniert. Alles. Und das ist bei einem Double Six außerordentlich selten.
Der Wagen befindet sich derzeit im Süden Spaniens. Zur Besichtigung sind die Flughäfen Málaga und Gibraltar gleichermaßen geeignet.
Zustand – Punkt für Punkt
Rost: Keiner. Null. Weder an den Fensterrahmen, noch an den Türen, noch am Unterboden – der versiegelt ist. Bei einem Fahrzeug dieses Alters ist das schlicht außergewöhnlich.
Bremsen: Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne und hinten wurden ordnungsgemäß gewartet und sind in einwandfreiem Zustand.
Inspektion: Vor sechs Monaten wurde eine vollständige Inspektion durchgeführt, einschließlich neuer Zündkerzen, Ölfilter und Kraftstofffilter. Der Wagen ist technisch auf dem neuesten Stand.
Klimaanlage: Funktioniert einwandfrei und wurde bereits auf R134a umgerüstet. Sie bläst kalt – wirklich kalt. Auch die mittlere Luftdüse gibt reichlich Luftstrom ab, was bei diesem Modell oft der erste Punkt ist, der nachgibt.
Benzingeruch: Kein Benzingeruch im Innenraum. Der Wagen riecht so, wie ein gepflegter Daimler riechen sollte: nach Leder und Zeit.
Tanksystem: Das Dual-Tanksystem funktioniert einwandfrei – die Umschaltung von rechts nach links und zurück erfolgt sauber und problemlos.
Instrumente: Der Drehzahlmesser hängt nicht. Alle Instrumente im Armaturenbrett arbeiten korrekt.
Beleuchtung: Alle Glühbirnen – innen wie außen, einschließlich sämtlicher Armaturenbrettbeleuchtung – funktionieren vollständig.
Fensterheber & Verdeck: Alle vier elektrischen Fensterheber funktionieren tadellos. Das Verdeck öffnet und schließt wie vorgesehen.
Spiegel: Beide Außenspiegel lassen sich elektrisch verstellen – ohne Spiel, ohne Haken.
Radio & Antenne: Das Original-Look-Radio mit Kassettenteil und Bluetooth funktioniert. Die elektrische Antenne fährt sauber hoch und wieder herunter.
Zentralverriegelung: Funktioniert einwandfrei an allen Türen.
Cruise Control: Aktiv und funktionsfähig.
ABS: Das ABS-System ist voll funktionsfähig. Die ABS-Kontrollleuchte leuchtet nicht – und wurde auch nicht überbrückt. Das ist kein selbstverständlicher Befund bei einem Fahrzeug dieses Alters.
Motor & Zylinder: Der V12 läuft ruhig, gleichmäßig und mit der samtenen Stille, die diesen Motor legendär gemacht hat. Alle 12 Zylinder und Zündkerzen wurden vor sechs Monaten erneuert und sind korrekt eingestellt. Der Motor überhitzt nicht.
Automatikgetriebe: Die Dreigang-Automatik schaltet alle drei Gänge sauber durch – auch der Kickdown funktioniert wie vorgesehen.
Wurzelholz: Das Holzdekor weist eine sehr kleine, kaum sichtbare Stelle auf. Ich verfüge jedoch über ein fabrikneues Originaldekor, das bei Interesse zusammen mit dem Fahrzeug erworben werden kann.
Dachhimmel: Wurde vor zwei Jahren vollständig erneuert und sitzt fest und sauber. Für das Schiebedach liegt ein neues Originalgummiprofil bereit – das bestehende Gummi sollte ersetzt werden und kann vom neuen Eigentümer problemlos ausgetauscht werden.
Fazit
Wer jemals ernsthaft nach einem gepflegten Double Six gesucht hat, weiß, wie entmutigend diese Suche sein kann. Falsch beschriebene Fahrzeuge, versteckter Rost, elektrische Defekte, ein V12 der auf elf Zylindern läuft – das ist die Realität dieses Marktes. Dieser Wagen ist die Ausnahme. Er fährt, er funktioniert, er begeistert – so, wie ein Daimler Double Six es immer sollte.
Besichtigungen sind herzlich willkommen. Nächstgelegene Flughäfen: Málaga (AGP) oder Gibraltar (GIB).

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ENGLISH
Daimler Double Six Series III – A Rare Piece of Automotive History in Exceptional Condition on German historic number plates

Some cars you buy. Others, you find.
This Daimler Double Six Series III belongs firmly in the second category. Having spent years searching for, viewing, and owning these cars — I have owned two Double Sixes previously and seen many more — I can say without hesitation: this is the finest example I have ever encountered. Not the best "for its age." Not "good considering the mileage." Simply the best. Everything works. Everything. And if you have spent any time looking for a genuine Double Six, you will understand precisely how rare a statement that is.
The car is currently located in the south of Spain. The nearest airports for viewing are Málaga (AGP) and Gibraltar (GIB).
Condition — Point by Point
Rust: There is none. Not on the window frames, not on the doors, not underneath — the underside has been sealed. On a car of this age, that is genuinely extraordinary.
Brakes: Front and rear brake discs and pads have been properly serviced and are in excellent working order.
Service history: A full service was carried out six months ago, including new spark plugs, oil filter and fuel filters. The car is mechanically up to date.
Air conditioning: Fully functional and already converted to R134a refrigerant. It blows cold — genuinely cold. The centre air vent also delivers strong airflow, which is typically one of the first things to fail on this model.
Fuel smell: None. The interior smells exactly as a well-kept Daimler should — of leather and quiet distinction.
Dual fuel tank system: Operates correctly. Switching between right and left tanks and back again works cleanly and without issue.
Instruments: The rev counter does not stick. All dashboard instruments are fully operational.
Lighting: Every bulb — interior and exterior, including the full instrument cluster — is working. Not a single one out.
Electric windows & sunroof: All four electric windows operate perfectly. The sunroof opens and closes as intended. A brand new original rubber seal for the sunroof is included — the existing seal needs replacing, which is a straightforward job for the new owner.
Mirrors: Both exterior mirrors adjust electrically, smoothly and without hesitation.
Radio & aerial: The original radio look with bluetooth and cassette unit works. The electric aerial extends and retracts cleanly.
Central locking: Fully operational on all doors.
Cruise control: Active and fully functional.
ABS: The ABS system is fully operational. The ABS warning light is not illuminated — and has not been bypassed. That is not a given on a vehicle of this era.
Engine & cylinders: The V12 runs with the smooth, velvet silence that made this engine legendary. All 12 cylinders and spark plugs were replaced six months ago as part of the full service and are correctly tuned. The engine does not overheat.
Automatic gearbox: The three-speed automatic shifts cleanly through all gears, including kickdown, exactly as it should.
Burr walnut veneer: The existing woodwork has one very minor, barely visible blemish. However, I have a brand new original veneer set which can be purchased alongside the car for any buyer who wants perfection.
Headlining: Fully re-trimmed two years ago. It sits firmly and cleanly — no sagging whatsoever.
In Summary
If you have spent serious time searching for a genuine, honest Double Six, you will know how discouraging that search can become. Misrepresented cars, hidden rust, electrical gremlins, a V12 firing on eleven — that is the reality of this market. This car is the exception. It drives, it works, it delights — exactly as a Daimler Double Six always should have.
Viewings are warmly welcomed. Nearest airports: Málaga (AGP) or Gibraltar (GIB).