Ferrari F355

Manual - Sport Seats - Non Airbag - Giallo Modena

English and German below
"The Ferrari 355 is like a quail’s egg dipped in celery salt and served in Julia Roberts’ belly button." – Jeremy Clarkson
Het achtcilinder-icoon van de jaren negentig: de Ferrari F355 Berlinetta. De F355 was een eerbetoon aan de 348, de laatste Ferrari met een conventioneel handbediend ontwerp. Zijn benaming verraste de puristen: de eerste twee cijfers verwezen nog steeds naar de cilinderinhoud, maar het laatste cijfer gaf niet langer het aantal cilinders aan, het stond voor het aantal kleppen per cilinder. Consistentie, Enzo… consistentie!

Maar zodra je de levendige V8 van de F355 tot leven wekt, is dat alles snel vergeten. Sterker nog, je kunt niet anders dan elke keer weer glimlachen als een kind. Het loslaten van die 380 Italiaanse paarden boven de 8.200 tpm is pure vreugde. Elk aspect is sensazione pura: de instrumenten zijn volledig op de bestuurder gericht, het weggedrag is messcherp en zodra de olie op temperatuur is, laat de auto zich voelen via de aluminium peilstok rechts van je. Elke druk op het gaspedaal, elke uitlaatnoot, elke klak-klak door de aluminium geleiders zorgt voor een bedwelmende ervaring. Voel je het al?

Dit exemplaar is bijzonder speciaal. Een auto uit 1995, behorend tot de allereerste generatie met het stuur zonder airbag en de 2.7 Motronic, nieuw geleverd door Eberlein in Duitsland en uitgevoerd in het zeldzame en levendige Giallo Modena. Met slechts 43.000 kilometer is hij altijd minutieus onderhouden door erkende dealers, sinds 2004 jaar in jaar uit met als laatste oktober 2025 nog een volledige servicebeurt gekregen bij Forza Service. Klaar om elk van die 8.000 toeren per minuut met volle teugen te beleven.

Wij helpen u graag verder.
"One of the most beautiful V8 engines ever made, both to look at and to hear." – Gordon Murray
---

The eight-cylinder icon of the 1990s: the Ferrari F355 Berlinetta. The F355 was a tribute to the 348, the last standard hand-operated Ferrari. Its nomenclature surprised the purists: the first two digits still represented engine displacement, but the final digit no longer indicated the number of cylinders—it denoted the number of valves per cylinder. Consistency, Enzo… consistency!

Yet the moment you awaken the F355’s lively V8, all that is quickly forgotten. In fact, one cannot help but grin like a child each time. Unleashing those 380 Italian horses above 8,200 rpm is sheer joy. Every aspect is sensazione pura: the instruments are focused on the driver, the car’s poise is wickedly precise, and once the oil reaches temperature, it makes its presence known via the aluminium dipstick at your right hand. Each press of the accelerator, each note from the exhaust, each klak-klak through the aluminium guides delivers an intoxicating experience. Can you feel it?

Ours is particularly special. A 1995 example, part of the very first generation with the non-airbag steering wheel and 2.7 Motronic, delivered new by Eberlein in Germany and finished in the rare and vibrant Giallo Modena. With just 43,000 kilometres, it has been meticulously maintained by authorised dealers and, in October 2025, received a full-service at Forza Service, ensuring it’s ready to relish every one of those 8,000 rpm with pleasure.
We’re delighted to assist you.

"One of the most beautiful V8 engines ever made, both to look at and to hear." – Gordon Murray
---
"Der Ferrari 355 ist wie ein Wachtelei, in Selleriesalz getaucht und im Bauchnabel von Julia Roberts serviert." – Jeremy Clarkson

Die Achtzylinder-Ikone der 1990er-Jahre: der Ferrari F355 Berlinetta. Der F355 war eine Hommage an den 348, den letzten Ferrari mit klassischer, handbedienter Auslegung. Seine Nomenklatur überraschte die Puristen: Die ersten beiden Ziffern standen weiterhin für den Hubraum, doch die letzte Ziffer bezeichnete nicht mehr die Anzahl der Zylinder, sondern die Zahl der Ventile pro Zylinder. Konsistenz, Enzo … Konsistenz!

Doch sobald man den lebhaften V8 des F355 erweckt, ist all das schnell vergessen. Tatsächlich kann man sich ein kindliches Grinsen kaum verkneifen. Die Entfesselung von 380 italienischen Pferdestärken jenseits von 8.200 U/min ist pures Vergnügen. Jeder Aspekt ist sensazione pura: Das Cockpit ist konsequent auf den Fahrer ausgerichtet, das Fahrverhalten messerscharf präzise, und sobald das Öl seine Betriebstemperatur erreicht hat, macht sich der Motor über den Aluminium-Peilstab rechts von Ihnen bemerkbar. Jeder Tritt aufs Gaspedal, jeder Klang aus dem Auspuff, jedes klak-klak durch die Aluminiumführungen sorgt für ein berauschendes Erlebnis. Spüren Sie es?

Unser Exemplar ist besonders außergewöhnlich. Ein Fahrzeug aus dem Jahr 1995, aus der allerersten Serie mit Lenkrad ohne Airbag und 2.7 Motronic, neu ausgeliefert von Eberlein in Deutschland und lackiert im seltenen und ausdrucksstarken Giallo Modena. Mit lediglich 43.000 Kilometern wurde es stets sorgfältig von autorisierten Fachbetrieben gewartet und erhielt im Oktober 2025 einen umfassenden Service bei Forza Service – bereit, jede einzelne der 8.000 Umdrehungen pro Minute in vollen Zügen zu genießen.

Gerne stehen wir Ihnen zur Verfügung.

"Einer der schönsten V8-Motoren, die je gebaut wurden sowohl fürs Auge als auch fürs Ohr." – Gordon Murray

Meer informatie

Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,7 s
Topsnelheid: 295 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 260 kg
GVW: 1.680 kg
Wielbasis: 245 cm

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 226 - € 247 per kwartaal

Aanvullende opties en accessoires

Comfort & Interieur

• Hoofdsteunen voor
• Toerenteller

Exterieur

• Buitenspiegels in carrosseriekleur
• Bumpers in carrosseriekleur
• Metaal-/micakleur

Overig

• Alarm klasse 1(startblokkering)
• analoge klok
• Central Locking
• Sportuitlaat
• Sportuitlaatsysteem