Ferrari Testarossa

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SONDERAUSSTATTUNG:
Lederausstattung beige komplett, elektrische Sitze, Klimaanlage, 5-Gang Schaltgetriebe, 12-Zylinder Motor, Hinterradantrieb, originale Ferrari Leichtmetallfelgen, Mittelkonsole mit Zusatzinstrumenten, analoge Zusatzanzeigen (Öl, Temperatur etc.), Lederlenkrad, elektrische Fensterheber, belüftete Bremsscheiben, Doppelrohr-Auspuffanlage, Frontscheinwerfer klappbar, Mittelmotor V12, Ferrari Original-Interieur, Sportfahrwerk, breitere Hinterachse, ikonische Seitenschlitze (Testarossa Design)

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Ferrari Testarossa Historie:
Erstauslieferung 16.01.1991 mit KZ, KLEJ4 (D)
2. Besitzer 18.05.2001 mit KZ, EBE-MR600 (D)
3. Besitzer 23.05.2008 mit KZ, M-MP42 (D)
4. Besitzer 08.04.2014 mit KZ, 2TPD-56 (NL9) Kurzzulassung
5. Besitzer 21.03.2017 mit KZ, ME-282AA (A)

Zahnriemenservice:
*02.12.1994 mit 10.540 km Ferrari Auto Becker Zahnriemenservice

*20.04.1999 mit 11.000 km Ferrari Auto Becker Zahnriemenservice

*15.04.2004 mit 17.640 km Ferrari Reinhard Schürer Zahnriemenservice

*23.04.2010 mit 20.660 km Ferrari Reinhard Schürer Zahnriemenservice

*03.04.2015 mit 21.672 km Ferrari Pichler Zahnriemenservice

*22.03.2019 mit 26.179 km Ferrari Pichler Zahnriemenservice

*04.06.2024 mit 30.578 km Ferrari Technik Zahnriemenservice, Kupplung , Bremsen, Reifen, Kat und Zündung erneuert.

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Der Ferrari Testarossa wurde erstmals 1984 vorgestellt und entwickelte sich schnell zu einer der bekanntesten Ikonen der Automobilgeschichte. Mit seinem markanten Design von Pininfarina – insbesondere den charakteristischen seitlichen Lufteinlässen („Strakes“) – setzte er neue Maßstäbe in der Sportwagenwelt der 1980er-Jahre.

Angetrieben von einem 4,9-Liter V12-Mittelmotor mit 390 PS war der Testarossa nicht nur optisch ein Statement, sondern auch technisch seiner Zeit voraus. Die Kombination aus breiter Spur, flacher Bauweise und dem quer eingebauten Zwölfzylinder sorgte für außergewöhnliche Fahrstabilität und ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Das Modell wurde bis 1991 produziert und gilt heute als einer der letzten „analogen“ Ferrari – ohne elektronische Fahrhilfen, pur und unverfälscht. Genau diese Eigenschaften machen den Testarossa heute zu einem gefragten Sammlerfahrzeug mit stabilem Markt und weiterem Wertsteigerungspotenzial.

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Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR.


Serienausstattungen:
*Getriebe 5-Gg.