Fiat 2300

2300S Coupe

Meer foto's op www.witmerodijk.nl
De 2300S Coupe, ontworpen door Ghia als concurrent voor de Jaguar E-Type, markeerde Fiats intrede in het GT-segment. De Italiaanse autofabrikant introduceerde de coupéversie van de 2300-reeks als designstudie op de autosalon van Turijn in 1960. Het was een ware publiekstrekker. Toeschouwers, media en dealers vroegen de fabrikant om de auto te produceren, en dat deed Fiat. Een jaar later werd de productieversie geïntroduceerd, die twee keer zo kostbaar was als de E-Type. Van buitenaf zou de auto, zonder het Fiat-logo, gemakkelijk voor een Aston Martin aangezien kunnen worden. De naar voren hellende grille werd gescheiden door de koplampen. Aan de zijkanten had de ontwerper luchtinlaten achter de wielkasten geplaatst, die niet alleen een esthetische, maar ook een functionele functie hadden. De brede, gebogen en schuin aflopende voorruit leidde naar de korte cabine, terwijl de achterruit, die zich rondom uitstrekte, alleen onderbroken werd door zeer slanke, schuin aflopende stijlen. Binnenin bood de auto vier zitplaatsen, maar alleen de voorpassagiers hadden voldoende beenruimte. Fiat wist dat er in een GT-auto meestal maar twee of minder mensen zitten. Ongebruikelijk voor die tijd installeerde de Italiaanse autofabrikant elektrische ramen, maar had ook een mechanisch bedieningssysteem voor het geval de elektrische ramen uitvielen. Voor de bestuurder gaf het Nardi-stuurwiel met zijn drie spaken een sportief gevoel. Onder de motorkap plaatste Fiat een zescilinder lijnmotor met dubbele Weber-carburateurs. De motor was krachtig genoeg om de auto snelheden tot 200 km/u te laten bereiken. De 2300S werd dan ook een succes voor Fiat, helaas werd het model 'slachtoffer' van zijn eigen succes. De productie was dermate complex dat het werk moest worden uitbesteed aan het Italiaanse OSI wat de vraag niet aan kon, wachttijden liepen op tot 18 maanden wat in die tijd extreem was. Het hier aangeboden exemplaar is er een uit de beperkt gebouwde eerste serie, deze was slechts twee jaar in productie. Naar verluid zijn er wereldwijd nog slechts 230 exemplaren rijdbaar. Voorzien van een door Carlo Abarth getunede motor. In de S-versie kreeg de 2300 cc zescilindermotor een prestatie-upgrade (+31 pk) inclusief twee Weber dubbele carburateurs, een ander uitlaatsysteem, een agressievere nokkenas en een hogere compressie-verhouding. Deze 2300S werd in 2017 gekocht van de zoon van de eerste eigenaar die de auto in 1963 kocht van de directeur van Mantovani Fiat in Milaan. Deze concessionario had de auto als directie- en demo-auto in gebruik. Na aankomst in Nederland werd de carrosserie om cosmetische redenen geheel kaal gemaakt door Auto Classica Rubio, een specialist in het restaureren van Italiaanse klassiekers, foto's waarop te zien is dat de carrosserie volledig roestvrij was zijn present. Het interieur verdient een bijzondere vermelding, dit is nog geheel origineel en in prachtige conditie. Los van het cosmetische werk werd er de afgelopen jaren nog eens 25k aan technisch werk uitgegeven, dientengevolge is de auto ook technisch in topconditie. Details als het originele Italiaanse kenteken, instructieboek en originele kentekenplaten zijn aanwezig. De originele bumpers zijn eveneens voorhanden. Deze 2300S is in de afgelopen jaren alleen gebruikt voor een aantal klassieker tourrally's en derhalve is de lak geheel onbeschadigd en diep glanzend. Een verzamelwaardige auto, vakkundig in topconditie gebracht. Maak a.u.b. een afspraak ter bezichtiging.

Meer informatie

Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Witmer & Odijk Wasbeeklaan 3A 2361HG WARMOND, NL 0715790534 http://www.witmerodijk.nl witmer@witmerodijk.nl