Ford Econoline

E200 Supervan

1970 Ford Econoline E200 Supervan (langer Radstand) „Western Wagon“. Das Fahrzeug wurde direkt nach der Produktion bei Ford von der Firma Chinook Western Inc. in La Verne, Kalifornien, zu einem Camper samt Pop-Up Dach umgebaut. Ich habe den Wagen in 2024 als „nackten“ Kastenwagen gekauft. Die originale Inneneinrichtung muss ein Vorbesitzer in den USA bereits ausgebaut haben. Das Fahrzeug muss wohl seit 2017 in Deutschland sein, aber zugelassen wurde er erstmal durch mich im Frühjahr 2024, nachdem er die Vollabnahme samt H-Zulassung erhalten hat. Das Fahrzeug ist laut Papieren ein Kastenwagen und kein Wohnmobil. Ich habe alle Reste der alten Isolation entfernt und eine komplett neue Isolation eingebaut. Die jeweils einteiligen Innenseitenwände sind mit Filz bezogen worden. Der Boden wurde ebenfalls isoliert, es wurde ein zweiter Boden aus Verlegeplatten eingebaut und mit einem optisch passenden Linoleumbelag beklebt. Das Dach kann in wenigen Sekunden hochgeklappt werden und dann hat man eine Stehhöhe von knapp 1,90m. Die selbstgebaute Camperausstattung ist mit wenigen Handgriffen ausbaubar. Die Ausstattung besteht aus zwei separaten Betten (175cm und 195cm mit Lattenrosten und richtigen Matratzen, je 65cm breit, die mittels zwei 40cm breiten Platten und vier passenden Kissen zu einer 170cm breiten Liegefläche werden), unter den Betten gibt es Klappen und Schubladen und damit eine Menge Platz. Es gibt einen ansteckbaren Tisch (eine der beiden Bettverbindungen ist auch die Tischplatte). Auf der Fahrerseite gibt es zwei Schränke mit zusammen drei Türen. Hier sind u.a. 2x 12Liter Kanister für die Edelstahl-Spüle und eine Trenntoilette untergebracht. Es gibt keinen Kühlschrank. Wir haben eine kleine Kompressorkühlbox verwendet, die während der Fahrt am Bett festgegurtet und beim Campen zwischen den Vordersitzen steht (Beifahrersitz ist drehbar). Ganz hinten gibt es links Platz für eine Powerstation (nicht im Preis enthalten) und rechts für weiteres Gepäck. Es gibt einen Landstromanschluss, mit dem die Powerstation und/oder die diversen Steckdosen versorgt werden können. Eine Powerstation kann außerdem während der Fahrt über die LiMa oder beim Stehen durch ein externes Solarpanel (nicht im Preis enthalten) geladen werden. Auf der Beifahrerseite gibt es eine Kederschiene, in die ein Vordach (nicht im Preis enthalten) eingezogen werden kann. Das Fahrzeug wurde irgendwann in den USA lackiert. Da ich das Fahrzeug innen „nackt“ hatte, konnte ich sehen, dass er nie eine einzige Beule hatte (abgesehen von der Beule in der rechten Hecktür, die von einer Reserveradhalterung stammt). Der Chrome und die Aluteile (Grill, etc) sind nicht perfekt, aber allemal gute Driver-Qualität. Die Bremsanlage (4x Trommeln) hat letztes Jahr eine Menge Neuteile bekommen (Haupt- und Radbremszylinder, alle festen Leitungen und Schläuche, Bremsbacken und alle Kleinteiled). Wir sind in zwei Jahren ca. 1.800Km gefahren und haben mehrmals gecampt. Das Fahrzeug macht eine Menge Spaß. TÜV neu in 03/2028, Preis: €29.500 VB, es handelt sich um einen Privatverkauf, daher keine Garantie oder Gewährleistung.