Ford Thunderbird

2 Door Hardtop Coupe

Schönes seltenes Ford Thunderbird 2-Door Hardtop Coupe (Flair Bird)
Bj 1966, 390cui (6,4 Liter) V8 Big Block mit 315 SAE-PS und Dreigangautomatik.

Die km-Angabe sind abgelesene Meilen vom 5-stelligen Tacho.

Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer selbst importiert und wurde von ihm mehrere Jahre nur mit blauen Nummern bewegt. Beim Verkauf an mich erfolgte die Eintragung in die Liste historischer Fahrzeuge und erhielt danach eine Einzelgenehmigung als historisches Fahrzeug (Juni 2017).

Vom Vorbesitzer wurden die Stoßstangen neu verchromt und der Tank getauscht.

Nach der Übernahme wurde durch mich und meine Mechaniker sofort eine Unterboden- und Hohlraumkonservierung mit Fluidfilm durchgeführt.
Eine Automatikspülung wurde ebenfalls durchgeführt.
Öl und Filterwechsel und Abschmieren wird jährlich durchgeführt.
Im Laufe der Jahre wurden etliche Teile getauscht: Ölwanne (hatte schon vor dem Import eine Delle), Ölpumpe, Servopumpe und Servo für den Scheibenwischer (läuft stufenlos hydraulisch), Waschwasserpumpe und Leitungen, diverse Lenk- und Traggelenke, alle 4 Stoßdämpfer, Domlager, Blattfederaufhängungen mit Dämpfern und Klemmung der Hinterachse mit Gummidämpern, Abdichtung von Differential und Hinterachse, Revision der hinteren Bremsen und der Feststellbremse (die vorderen Bremsen haben neue Scheiben durch den Vorbesitzer), neue, dickere Antidröhnmatten hinter den hinteren Sitzen und im Kofferraum, neue Kofferraum- und Reserveradverkleidung, die Rücklichteinheit wurde überholt (teilweise neues Celon), sodass alle Lampen wieder gleich hell sind, der Lauflichtblinker funktioniert und auch das Bremslicht (hinten wurden für die Typisierung gelbe Blinker montiert, die umschaltbar auf die Lauflichtblinker sind), neue Fensterheberschalteinheit in der Mittelkonsole, der Vergaser wurde komplett zerlegt, gereinigt und neu eingestellt, neue Ventildeckeldichtungen, neue Kühlerdruckschläuche, neuer Wärmetauscher für die Heizung, neue Zündkerzen und Zündkabel, neue Auspuffendtöpfe (einer hatte ein Loch) etc.

Die Klimaanlage ist mit 134a befüllt und funktioniert einwandfrei, als Ersatz ist sowohl ein neuer Kompressor und ein neuer Verdunster vorhanden, der Gasanschluss (Schraubverschluss) wurde auf den neuen Bajonettverschluss umgebaut.

Das Fahrzeug dürfte in den USA neu lackiert worden sein, sieht nicht mehr aus wie neu (feine Kratzer und Fehler sichtbar), die Dachfolierung könnte auch etwas schöner sein.

Was nicht funktioniert: die Fensterheberschalter bei den Rücksitzen (die hinteren Fenster können nur von der Mittelkonsole aus bedient werden) - Fehler noch nicht gesucht.
die Uhr in der Mittelkonsole.
Sonst sind mir keine Fehler bewußt oder aufgefallen.

Ich habe auch ein paar Ersatzteile auf Lager, die ich selbstverständlich mitgeben würde, Ersatzteilbeschaffung ist über z.B. Birdnest problemlos und flott (längstens 10 Tage).