Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
323 800 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/2015
Kraftstoff
Diesel
Leistung
92 kW (125 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
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Basisdaten
- Karosserieform
- Transporter
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 6
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 323 800 km
- Erstzulassung
- 04/2015
Technische Daten
- Leistung
- 92 kW (125 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 198 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 3 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstoffverbrauch
7,00 l/100 km (komb.)
Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe Ford Transit (2014) L2H2Kastenwagen
Ich biete meinen Ford Transit L2H2 Kastenwagen (Baujahr 2014) zum Verkauf an. In das Fahrzeug wurde vor Kurzem sehr viel investiert. Die neuen Teile haben keine 1.000 km gelaufen.
Was alles neu gemacht wurde:
Reifen: Neue, verstärkte Reifen (C-Reifen).
Glühkerzen: Beim geplanten Wechsel saßen 3 Glühkerzen fest. Eine Spezialfirma hat die alten Kerzen fachgerecht ausgebohrt und neue Gewinde geschnitten (Kosten: 500 €). Es wurden 4 neue Bosch-Glühkerzen verbaut (ca. 100 €).
Abgassystem & Motor: Neuer Turbolader, neues AGR-Ventil und neuer DPF (Partikelfilter). Danach wurde alles elektronisch angelernt.
Sensoren: Luftmassenmesser und 2 neue Temperatursensoren sind neu.
Kraftstoffsystem: Kraftstofffilter und das komplette Kraftstofffiltergehäuse sind nagelneu.
Bremsen & Fahrwerk: Komplette Bremsleitungen wurden erneuert inklusive frischer Bremsflüssigkeit. Die Bremsen selbst sind noch bei ca. 80 %. Der ABS-Sensor vorne links wurde zusammen mit dem Radlager und der Radnabe ausgetauscht. Zudem ist die Antriebswelle vorne links neu.
Aufhängung & Getriebe: Das Motorlager auf der rechten Seite sowie das Getriebeöl wurden gewechselt.
Karosserie & Innenraum: Das Türschloss in der Fahrertür ist neu (100 €), ebenso die obere dritte Bremsleuchte hinten (50 €).
Service: Nach dem Turbolader-Wechsel hat der Wagen frisches Motoröl (5W30) sowie neue Öl- und Luftfilter erhalten.
Zustand & Aktuelles Problem:
Das Fahrzeug wurde als Arbeitsauto genutzt und hat dementsprechend Kratzer und Dellen – es ist kein Neuwagen.
Das aktuelle Problem: Es wurde ein DPF (Partikelfilter) aus dem Zubehörhandel verbaut. Nach ca. 40–50 km Fahrt meldet das System, dass der DPF voll sei, da die Sensoren andere Druckwerte messen als bei einem Originalteil. Ein gebrauchter, gereinigter Original-Ford-Transit-DPF mit Rechnung ist bereits für ca. 300–350 € zu haben.
Da ich bereits über 4.000 € investiert habe und das Auto nicht mehr benötige, möchte ich kein weiteres Geld mehr hineinstecken.
Wichtige Details zum Verkauf:
Das Fahrzeug hat aktuell kein gültiges Pickerl / keinen TÜV.
Der Verkauf erfolgt ausdrücklich ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Export bevorzugt (Auch für den Export geeignet).
Ich biete meinen Ford Transit L2H2 Kastenwagen (Baujahr 2014) zum Verkauf an. In das Fahrzeug wurde vor Kurzem sehr viel investiert. Die neuen Teile haben keine 1.000 km gelaufen.
Was alles neu gemacht wurde:
Reifen: Neue, verstärkte Reifen (C-Reifen).
Glühkerzen: Beim geplanten Wechsel saßen 3 Glühkerzen fest. Eine Spezialfirma hat die alten Kerzen fachgerecht ausgebohrt und neue Gewinde geschnitten (Kosten: 500 €). Es wurden 4 neue Bosch-Glühkerzen verbaut (ca. 100 €).
Abgassystem & Motor: Neuer Turbolader, neues AGR-Ventil und neuer DPF (Partikelfilter). Danach wurde alles elektronisch angelernt.
Sensoren: Luftmassenmesser und 2 neue Temperatursensoren sind neu.
Kraftstoffsystem: Kraftstofffilter und das komplette Kraftstofffiltergehäuse sind nagelneu.
Bremsen & Fahrwerk: Komplette Bremsleitungen wurden erneuert inklusive frischer Bremsflüssigkeit. Die Bremsen selbst sind noch bei ca. 80 %. Der ABS-Sensor vorne links wurde zusammen mit dem Radlager und der Radnabe ausgetauscht. Zudem ist die Antriebswelle vorne links neu.
Aufhängung & Getriebe: Das Motorlager auf der rechten Seite sowie das Getriebeöl wurden gewechselt.
Karosserie & Innenraum: Das Türschloss in der Fahrertür ist neu (100 €), ebenso die obere dritte Bremsleuchte hinten (50 €).
Service: Nach dem Turbolader-Wechsel hat der Wagen frisches Motoröl (5W30) sowie neue Öl- und Luftfilter erhalten.
Zustand & Aktuelles Problem:
Das Fahrzeug wurde als Arbeitsauto genutzt und hat dementsprechend Kratzer und Dellen – es ist kein Neuwagen.
Das aktuelle Problem: Es wurde ein DPF (Partikelfilter) aus dem Zubehörhandel verbaut. Nach ca. 40–50 km Fahrt meldet das System, dass der DPF voll sei, da die Sensoren andere Druckwerte messen als bei einem Originalteil. Ein gebrauchter, gereinigter Original-Ford-Transit-DPF mit Rechnung ist bereits für ca. 300–350 € zu haben.
Da ich bereits über 4.000 € investiert habe und das Auto nicht mehr benötige, möchte ich kein weiteres Geld mehr hineinstecken.
Wichtige Details zum Verkauf:
Das Fahrzeug hat aktuell kein gültiges Pickerl / keinen TÜV.
Der Verkauf erfolgt ausdrücklich ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Export bevorzugt (Auch für den Export geeignet).
Preisbewertung
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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