Honda CR-Z

CR-Z 1.5i-VTEC IMA GT GT

HONDA CR-Z GT

Motor y propulsión
* Tipo de motor: 4 cilindros en línea (i-VTEC) con sistema híbrido *Integrated Motor Assist* (IMA).
* Cilindrada: 1.497 cm³ (1,5 L).
* Arquitectura: SOHC (un árbol de levas), 16 válvulas.
* Compresión: 10.4:1.
* Alimentación: inyección programada (PGM-FI) + asistencia eléctrica.

Potencia y par
* Potencia motor térmico: ~84 kW ≈ 114 PS (113 cv) a 6.100 rpm.
* Par motor térmico: ~145 Nm a 4.800 rpm (según especificaciones de Honda).
* Motor eléctrico: potencia máxima de ~10 kW (≈ 14 PS) a ~1.500 rpm; par máximo ~78 Nm a ~1.000 rpm.
* Potencia combinada (híbrida): ~124 PS (≈ 91 kW).
* Par combinado: 174 Nm entre 1.000 y 1.500 rpm.

Transmisión
* Caja de cambios: manual de 6 velocidades.
* Tracción: delantera (FWD).
* Sistema de conducción: 3 modos de conducción (“Sport”, “Normal” y “Econ”), para optimizar rendimiento o eficiencia.
* Sistema de parada y arranque automático (“idle-stop”) para mejorar la eficiencia.
* Asistente de arranque en pendiente para maniobras suaves en cuestas.

Dimensiones y peso
* Carrocería: coupé de 3 puertas (3-door hatchback).
* Largo: 4.080 mm.
* Ancho: 1.740 mm.
* Alto: ~1.395 mm.
* Batalla (distancia entre ejes): 2.435 mm.
* Peso en vacío (“curb weight”): ~1.198 kg para la versión GT.
* Capacidad del depósito de combustible: 40 litros.

Prestaciones
* Velocidad máxima: 200 km/h
* Aceleración de 0 a 100 km/h: ~10 s

Consumo y emisiones
* Consumo homologado (ciclo combinado): ~5,0 l/100 km (según homologación europea/NEDC).
* Consumo urbano: ~6,1 l/100 km.
* Consumo extraurbano (autopista): ~4,4 l/100 km.
* Emisiones de CO₂: ~117 g/km en ciclo EU.

Chasis, suspensión y frenos
* Suspensión delantera: tipo MacPherson.
* Suspensión trasera: viga torsional
* Frenos: discos en las cuatro ruedas.
* Dirección: cremallera con asistencia eléctrica (“EPS”).
* Llantas y neumáticos: de serie monta llantas de aleación de 16″ con neumáticos 195/55 R16

Seguridad y equipamiento
* Sistema de estabilidad: VSA (Vehicle Stability Assist) disponible.
* Airbags: 6 (según ficha técnica).
* Control de velocidad (“cruise control”), volante con regulación en altura y profundidad (“tilt & telescopic”).
* Iluminación: incluye **LED para las luces diurnas** (“LED Daytime Running Lights”). Faros de Xenón. Sensor de luz diurna/noctuna.
* Sistema de infoentretenimiento: USB, CD, Radio, entrada auxiliar MP3, iPod, teléfono, control por voz.

* Volante de cuero multifunción.
* Climatizador automático
* Asientos Calefactados con 2 posiciones de temperatura.

* Retrovisores eléctricos plegables y regulables desde el interior.

* Ayuda de aparcamiento con sensores traseros.

* Cristales tintados.

* Elevalunas eléctrico.

* Lavafaros delantero.

* Sensor de lluvia en limpiaparabrisas.


Batería híbrida y sistema eléctrico
* Tipo de batería híbrida: NiMH (níquel-hidruro metálico), según algunas fuentes originales del CR-Z.
* Energía de la batería: ~0,6 kWh según datos técnicos.
* Voltaje: aproximadamente 101 V según datos de fábrica.

Otros datos relevantes
* Coeficiente aerodinámico estimado: ~0,30 (según catálogo Automobil-Catalog).
* Relación peso/potencia: alrededor de 14,3 kg/kW (o lo que es lo mismo, una relación adecuada para un híbrido deportivo ligero).
* Volumen de maletero: fuentes indican unos 225 L para la parte principal (los datos varían según fuente) para la versión GT.



Híbrido deportivo: combina la eficiencia de un híbrido con sensaciones más deportivas gracias al motor i-VTEC + asistente eléctrico.
Ahorro de combustible: su consumo medio (~5 l/100 km) es muy competitivo para un coche de carácter dinámico.
Compacto y ágil: gracias a su tamaño (4,08 m de longitud) y peso contenido, ofrece maniobrabilidad y una conducción divertida.
Tecnología de 3 modos de conducción: permite adaptarse tanto a una conducción económica (“Econ”), normal, como deportiva (“Sport”).
Ecología: emisiones moderadas (~117 g CO₂/km) y sistema de parada/arranque para reducir el consumo en ciudad.


El coche siempre ha hecho las revisiones en concesionarios oficiales Honda.

• Enero 2022 Revisión: Cambio Aceite, Filtros, control de corrosión y pintura, líquido de frenos, cambiados los discos y pinzas de todos los frenos del coche.
• Mayo 2022: Cambio de Bateria.
• Febrero 2023 Revisión: Cambio Aceite, Filtros, control de corrosión y pintura, líquido de frenos,
• Abril 2024 Revisión: Reinicio sistema Honda SIM, revisión completa.
• Octubre 2024: Cambio neumáticos delanteros y alineado de dirección.
• Septiembre 2025 Revisión: Revisión completa, aceite, filtros, líquido de frenos, limpiaparabrisas.
• Septiembre 2025: cambio gomas ventana copiloto.
• Septiembre 2025: cambio compresor del aire acondicionado, nuevo.
• Noviembre 2025: cambio faro Xenón delantero izquierdo.