Honda CRX

1.6 ESi eh6 | Klimaanlage | 4 x 16 Zoll Sommer | 4 x 15 Zoll Winter | neue Metalliclackierung mit Keramik-Versiegelung

Bei diesem Klassiker handelt es sich um einen der ältesten eh6.
Der 1.6 Liter Esi-Targa hat bis November 2027 TÜV.
Der Alufelgensatz mit Sommerreifen (16 Zoll) ist eingetragen.
Im Preis enthalten ist ein zweiter Satz Alufelgen (15 Zoll) von MSW mit Ganzjahresreifen (Gutachten muss mitgeführt werden). Dieser ist auf dem letzten Foto zu sehen.
Seit 2022 wurden folgende Arbeiten an dem Fahrzeug durchgeführt:
- Bei diesem CRX wurden alle unteren Bleche ersetzt. Die Karosserie wurde nicht einfach billig gepunktet und gespachtelt, sondern geäzt und verzinkt.
- Komplett-Metallic-Lackierung in 2023
- Einbau eines Austauschmotors mit deutlich weniger Laufleistung, als die Karosserie (134.000 km bei Einbau in 2024).
- beim Motorwechsel wurde ein neuer Kupplungssatz installiert
- Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitung erneuert
- Zahnriemen und die Wasserpumpe ersetzt
- Die wichtigsten Teile der vorderen Bremsanlage wurde durch Orignalteile ersetzt (Scheiben, Belege UND Bremssattel)
- Die A-Säulendichtung wurde durch ein neues Originalteil ersetzt! Die Dichtung habe ich bei einem ehemaligen Honda-Händler bei der Lagerauflösung gekauft.
- Filter und Kühlflüssigkeit der Klimaanlage wurden ersetzt
- gerissene Antriebswelle wurde erneuert.
- Simmeringe und Ölwannendichtung wurden ersetzt.
- Getriebeöl wurde ersetzt
Mängel:
- Beifahrersitz wackelt leicht.
- Karosserie um hintere Radkästen nicht perfekt repariert (nicht perfekt glatt).
Die Klimaanlage ist in der Honda-Fachwerkstatt nachgerüstet worden. Sie funktioniert einwandfrei, nachdem der Filter ausgewechselt und Kühlflüssigkeit nachgefüllt wurden.
Dabei wurde auf das heutzutage erlaubte Nachfolge-Kühlmittel umgerüstet.
Obwohl das Fahrzeug kein H-Kennzeichen hat, ist er bereits günstig bei einer Klassiker-Versicherung für nur 320 € im Jahr Vollkasko versichert (250 € SB).
Die Steuern betragen nur 240 € im Jahr.
Die monatlichen Kosten betragen also nur ca. 47 €. Das ist natürlich abhängig von den individuellen Versicherungskonditionen.
Da alle 8 Felgen viel später als 10 Jahre nach der Erstzulassung des CRX zugelassen wurden, habe ich kein H-Kennzeichen eintragen können. Das heißt, dass man nur einen Satz ältere Felgen braucht, wenn man in der BRD ein H-Kennzeichen für diesen PKW eintragen lassen will.
Der Edelstahl-Endtopf muss nicht ersetzt werden, weil er die Anforderungen an das H-Kennzeichen erfüllt. Er hat ein Gutachten, das mitgeführt werden muss.
Die original-Farbe des Fahrzeugs ist Milano Red. Ich habe es in der original-Honda-Metallic-Farbe "Granada Black Pearl" lackieren und die Farbe im Fahrzeugschein eintragen lassen. Dadurch steht die neue Lackierung dem H-Kennzeichen ebenfalls nicht im Weg.
Das Fahrwerk von Vogtland ist eingetragen.
Der Lack ist mit einer Keramik-Versiegelung beim Fachmann konserviert worden, wodurch er nicht nur gut geschützt ist, sondern aufsehenerregend glänzt. Die Wolken gehören nicht zur Lackierung, sondern sind eine Spiegelung ;-)
Der CRX del Sol ist auf der Civic-Plattform aufgebaut, weswegen viele Originalteile weiterhin bei Honda verfügbar sind.