Honda CRX

1.6ESi eh6|Klimaanlage|15"Alus m. Ganzjahresreifen

Bei diesem Klassiker handelt es sich um einen der ältesten eh6.
Der 1.6 Liter Esi-Targa hat bis November 2027 TÜV.
Der Alufelgensatz mit Sommerreifen ist nicht eingetragen, aber das Gutachten ist vorhanden. Es muss mitgeführt werden. Das Gleiche gilt für den Endtopf.

! Achtung !
Die auf den letzten Fotos zu sehenden Ersatzteile kosten zusammen 300€ extra! Sie können auch separat ohne das Fahrzeug gekauft werden:
1x Airbaglenkrad
Türen
Dach
diverse Innenverkleidungsteile
diverse Aufhängungsteile
! Achtung !


Seit 2022 wurden folgende Arbeiten an dem Fahrzeug durchgeführt:
- Bei diesem CRX wurden alle unteren Bleche ersetzt. Die Karosserie wurde nicht einfach billig gepunktet und gespachtelt, sondern geäzt und verzinkt.
- Komplett-Metallic-Lackierung in 2023
- Einbau eines Austauschmotors mit deutlich weniger Laufleistung, als die Karosserie (134.000 km bei Einbau in 2024).
- beim Motorwechsel wurde ein neuer Kupplungssatz installiert
- Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitung erneuert
- Zahnriemen und die Wasserpumpe ersetzt
- Die wichtigsten Teile der vorderen Bremsanlage wurde durch Orignalteile ersetzt (Scheiben, Belege UND Bremssattel)
- Die A-Säulendichtung wurde durch ein neues Originalteil ersetzt! Die Dichtung habe ich bei einem ehemaligen Honda-Händler bei der Lagerauflösung gekauft.
- Filter und Kühlflüssigkeit der Klimaanlage wurden ersetzt
- gerissene Antriebswelle wurde erneuert.
- Simmeringe und Ölwannendichtung wurden ersetzt.
- Getriebeöl wurde ersetzt
Mängel:
- Beifahrersitz wackelt leicht.
- Karosserie um hintere Radkästen nicht perfekt repariert (nicht perfekt glatt).

Die Klimaanlage ist in der Honda-Fachwerkstatt nachgerüstet worden. Sie funktioniert einwandfrei, nachdem der Filter ausgewechselt und Kühlflüssigkeit nachgefüllt wurden.
Dabei wurde auf das heutzutage erlaubte Nachfolge-Kühlmittel umgerüstet.
Obwohl das Fahrzeug kein H-Kennzeichen hat, ist er bereits günstig bei einer Klassiker-Versicherung für nur 320 € im Jahr Vollkasko versichert (250 € SB).
Die Steuern betragen nur 240 € im Jahr.
Die monatlichen Kosten betragen also nur ca. 47 €. Das ist natürlich abhängig von den individuellen Versicherungskonditionen.
Da die Felgen viel später als 10 Jahre nach der Erstzulassung des CRX zugelassen wurden, habe ich kein H-Kennzeichen eintragen können. Das heißt, dass man nur einen Satz ältere Felgen braucht, wenn man in der BRD ein H-Kennzeichen für diesen PKW eintragen lassen will.
Der Edelstahl-Endtopf muss nicht ersetzt werden, weil er die Anforderungen an das H-Kennzeichen erfüllt. Er hat ein Gutachten, das mitgeführt werden muss.
Die original-Farbe des Fahrzeugs ist Milano Red. Ich habe es in der original-Honda-Metallic-Farbe "Granada Black Pearl" lackieren und die Farbe im Fahrzeugschein eintragen lassen. Dadurch steht die neue Lackierung dem H-Kennzeichen ebenfalls nicht im Weg.
Das Fahrwerk von Vogtland ist eingetragen.
Der Lack ist mit einer Keramik-Versiegelung beim Fachmann konserviert worden, wodurch er nicht nur gut geschützt ist, sondern aufsehenerregend glänzt. Die Wolken gehören nicht zur Lackierung, sondern sind eine Spiegelung ;-)
Der CRX del Sol ist auf der Civic-Plattform aufgebaut, weswegen viele Originalteile weiterhin bei Honda verfügbar sind.