Honda CRX
CRX 1,6 ESi VTEC

€ 5 500

Keine Angabe

Verhandlungsbasis

Kilometerstand
177 030 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/1996
Kraftstoff
Benzin
Leistung
88 kW (120 PS)
Verkäufer
Privat

Finanzierung

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Basisdaten

Karosserieform
Cabrio
Fahrzeugart
Gebraucht
Antriebsart
Frontantrieb
Sitzplätze
2
Türen
2

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
06/1996
§57a Begutachtung
06/2027
Letzte Inspektion
06/2026

Technische Daten

Leistung
88 kW (120 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
1 590 cm³
Gänge
5
Zylinder
4
Leergewicht
1 065 kg

Energieverbrauch

Schadstoffklasse
Euro 1
Kraftstoff
Benzin
Kraftstoffverbrauch

9,00 l/100 km (komb.)

Ausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Rot
Lackierung
Metallisch
Farbe der Innenausstattung
Schwarz
Innenausstattung
Stoff

Fahrzeugbeschreibung

Verkaufe schweren Herzens meinen Honda CR-X del Sol EH6 mit dem beliebten D16Z7 1.6l VTEC-Motor (120 PS). Durch mein Studium fehlen mir aktuell schlichtweg die Zeit und das nötige Budget, um dieses schöne Projekt fertigzustellen, weshalb er in gute Hände abgegeben werden soll.

Der Wagen bietet mit dem herausnehmbaren Targa-Dach, dem drehfreudigen VTEC-Motor und der hochwertigen Abgasanlage puren 90er-Jahre-Fahrspaß.

Fahrzeugdaten:

  • Modell: Honda CR-X del Sol (EH6)
  • Motor: 1.6 ESi VTEC (D16Z7, 120 PS)
  • Kilometerstand: ca. 180.000 km
  • Getriebe: 5-Gang manuell
  • Dach: Manuelles Targa-Dach
  • Pickerl / TÜV: [Gültig bis: 06/2026]

Highlights & Upgrades:
  • Neulackierung: Vor ca. 2 Jahren komplett neu lackiert
  • Abgasanlage: SRS R60 S Edelstahl-Abgasanlage verbaut (sehr sportlicher, kerniger Klang).
  • Gesunder D16Z7-Motor mit erst rund 180.000 km Laufleistung.
  • Zylinderkopf wurde bei ca 170.000 km plangeschliffen
  • Zahnriemen und Wasserpumpe wurden mitte 2024 gewechselt

Bekannte Mängel (offen & transparent , im Preis bereits berücksichtigt):
  • Karosserie / Rost: An beiden hinteren Schwellern / Radlaufansätzen drückt Rost durch (bekannte Schwachstelle). Hier sollten beidseitig Reparaturbleche eingeschweißt werden.
  • Stoßstange: Frontstoßstange hängt del-Sol-typisch vorne etwas durch (ausgeleierte Halterungen).
  • Innenraum: Türverkleidung auf der Fahrerseite ist eingerissen, Zuziehgriff/Griffschale ist angebrochen
  • Technik: Der Leerlauf sägt/schwankt im Stand zeitweise minimal (typisch für ein verschmutztes IACV-Leerlaufventil, müsste mal gereinigt werden); elektrische Antenne rattert beim Ausfahren.

Eine hervorragende Basis mit gesuchtem Motor und frischer Optik. Ideal für Schrauber oder Honda-Liebhaber, die sich die anstehenden Karosserie- und Detailarbeiten selbst erledigen können.
Besichtigung und Probefahrt sind nach vorheriger Absprache gerne möglich.
Verhandlungen über den Preis finden ausschließlich persönlich vor Ort am Fahrzeug statt.

Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung, Gewährleistung oder Rücknahme.

Leasing

Privat


Verkäufer

Privat
  1. MwSt. ausweisbar
  2. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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