Honda NSX

*CHÂSSIS N°8 / ORIGINE FRANCE / FULL ORIGINE*

Notre Honda NSX NA1 est un très bel exemplaire d'origine française, immatriculé pour la première fois le 26 février 1991. Présentée dans sa teinte Rouge Foncé, associée à un intérieur en cuir noir, cette NSX affiche aujourd'hui 128 700 kilomètres et conserve une configuration full origine. Elle se distingue également par son numéro de châssis particulièrement précoce, puisqu'il s'agit du châssis n°8.  Le véhicule se présente dans un excellent état intérieur et extérieur, rare pour une auto de cet âge. Cette NSX été inspectée par Mecanicus sur un pont, inspection qui a révélé un état cosmétique et mécanique remarquable. Modèle fondateur dans l'histoire des sportives japonaises, la NSX de première génération incarne une approche unique de la voiture de sport : moteur central arrière, châssis aluminium, équilibre remarquable et fiabilité Honda. Son V6 atmosphérique 3.0 litres VTEC 24 soupapes, associé à une boîte mécanique, offre une expérience de conduite précise, légère et très analogique. À noter que cette boîte, portant le numéro J4A4-1000500, ne fait pas partie de la série concernée par le problème connu de “snap ring”, identifié sur certaines transmissions comprises entre J4A4-1003542 et J4A4-1005978.Cet exemplaire bénéficie d'un dossier particulièrement intéressant, avec un carnet d'entretien d'origine tamponné et une importante documentation de factures. Les premières années de suivi sont réalisées dans le réseau Honda, notamment à la concession Honda Quagliozzi de Mâcon, puis chez Honda Saint-Étienne. On relève notamment la courroie de distribution et l'embrayage complet réalisés à 74 514 km, puis un autre remplacement d'embrayage documenté en 2015 à 121 792 km.  Plus récemment, cette NSX a bénéficié d'un important travail de remise à niveau, avec de nombreuses pièces spécifiques sourcées pour fiabiliser et parfaire l'auto. Le dossier fait notamment apparaître un diagnostic complet chez Honda Sport Auto Rennes en septembre 2025, plusieurs géométries, ainsi que des pièces spécifiques NSX, dont un vase d'expansion, un kit complet de durites de refroidissement, une pompe à eau NSX-R OEM, un thermostat, un jeu d'amortisseurs Bilstein HD, des éléments de trains roulants, ainsi que plusieurs éléments liés à l'audio et à l'habitacle.  Si les Honda NSX NA1 sont aujourd'hui particulièrement appréciées pour leur conception unique, leur moteur VTEC, leur équilibre et leur rareté sur le marché européen, cet exemplaire se démarque par son origine française, son état remarquable, son historique documenté et son châssis n°8. Une superbe opportunité d'acquérir une sportive japonaise iconique, full origine, utilisable, passionnante et de plus en plus recherchée. Liste des entretiens:26/02/1991 - Livraison - 10 km - Honda Mâcon01/01/1994 - Entretien - 1 089 km - Honda Mâcon17/02/1995 - Entretien - 11 098 km - Honda Mâcon24/07/1996 - Entretien - 26 539 km - Honda Mâcon04/07/1997 - Entretien - 31 097 km - Honda Mâcon23/04/1998 - Entretien - 41 033 km - Honda Mâcon19/07/1999 - Entretien - 69 587 km - Honda Mâcon04/01/2001 - Entretien - 74 514 km - Honda Mâcon04/04/2001 - Entretien - 77 468 km - Honda Mâcon14/09/2002 - Entretien - 101 000 km - Honda Saint-Étienne21/02/2003 - Entretien - 103 744 km - Honda Saint-Étienne12/04/2005 - Entretien - 115 000 km - Garage du Fort Moselle20/06/2008 - Entretien - 120 100 km - Garage du Fort Moselle10/10/2010 - Entretien - 120 900 km - Concession Opel Saint-Dié07/11/2013 - Entretien - 121 292 km - Concession Opel Saint-Dié28/04/2015 - Entretien - 121 702 km - Garage Charaud28/04/2015 - Entretien - 121 792 km - Garage Charaud25/06/2025 - Entretien - 126 553 km - Dosières Auto Sport04/09/2025 - Entretien - 127 289 km - Honda Sport Auto Rennes17/11/2025 - Entretien - 127 618 km - Honda Sport Auto Rennes27/07/2026 - Entretien - 127 919 km - Auto Pièces Atlantique Carmoine Le véhicule est couvert par un contrat Mecanicus Essentiel 12 mois avec plafond de 5 000 €. L'auto est visible à Paris ou sur le site de Mecanicus pour plus de photos. Nos prix s'entendent TVA et malus inclus, le coût de la carte grise reste à la charge del'acheteur. Reprise et financement possibles. L'équipe MECANICUS Les options :