Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
104 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1982
Kraftstoff
Benzin
Leistung
84 kW (114 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 104 000 km
- Erstzulassung
- 03/1982
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 84 kW (114 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 999 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1,77 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Blau
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Per questioni di spazio e di mancato utilizzo negli ultimi anni, con grande rammarico, vendo, Lancia Gamma Coupé II serie 2.000cc. iscritta ASI. immatricolata nel 1982, in mio possesso dal lontano Febbraio 1989. KM attuali 104.000. Sono il terzo proprietario: prima una signora di Ravenna, poi un signore di Bologna, poi io (io e la mia famiglia). Sempre tenuta in garage e curata con la massima attenzione.
Ho partecipato al raduno di Pieve di Soligo (Ruoteclassiche Feb. 2000)
Ho partecipato al raduno di Torino dove le auto sono state esposte a Villa Stupinigi e ci fu anche la visita al museo Lancia e da Pininfarina. L’ultima revisione risale a 2008. Dal 2010 non è più andata in strada pubblica: girava solo ogni tanto all’interno della proprietà. Dopo circa 10 anni su un ponte sollevatore (in garage di altezza adeguata) a circa 2 metri di altezza (Pneumatici da cambiare) è tornata a "ruggire": motore gira perfettamente. Nei prossimi giorni inizierà presso la sede del mio meccanico di fiducia un serio e approfondito tagliando con successiva revisione per tornare in strada!
L’auto ha la marmitta nuova: montata 1 mese prima di metterla a riposo. È dotata di due specchietti laterali con controllo interno: sono stati realizzati due speciali bicchierini in polizene nero a protezione dei joystick. I fari anteriori sono stati lucidati e la luce potenziata. Interni originali Blu Zegna: pubblicati su Ruoteclassiche Feb. 2000 come migliore interno conservato. Dispone di telo di copertura per interni tipo COVERCAR. Cinture di sicurezza posteriori montate poco prima del raduno di Torino. Impianto radio-stero majestic dell’epoca dell’auto (comprato nuovo da fondo di magazzino). Cambio revisionato a circa 100.000 km. Sistema antifurto a spinotto-jack. Sistema interruttore by-pass per ascoltare radio a macchina spenta (normalmente radio sempre sotto i servizi chiave come salva-batteria). Sistema Stacca-Attacca batteria “chiave rossa” inserito nel vano motore (rimovibile = funziona anche come antifurto)
Auto visibile a Pontecchio Marconi (Bologna)
Ho partecipato al raduno di Pieve di Soligo (Ruoteclassiche Feb. 2000)
Ho partecipato al raduno di Torino dove le auto sono state esposte a Villa Stupinigi e ci fu anche la visita al museo Lancia e da Pininfarina. L’ultima revisione risale a 2008. Dal 2010 non è più andata in strada pubblica: girava solo ogni tanto all’interno della proprietà. Dopo circa 10 anni su un ponte sollevatore (in garage di altezza adeguata) a circa 2 metri di altezza (Pneumatici da cambiare) è tornata a "ruggire": motore gira perfettamente. Nei prossimi giorni inizierà presso la sede del mio meccanico di fiducia un serio e approfondito tagliando con successiva revisione per tornare in strada!
L’auto ha la marmitta nuova: montata 1 mese prima di metterla a riposo. È dotata di due specchietti laterali con controllo interno: sono stati realizzati due speciali bicchierini in polizene nero a protezione dei joystick. I fari anteriori sono stati lucidati e la luce potenziata. Interni originali Blu Zegna: pubblicati su Ruoteclassiche Feb. 2000 come migliore interno conservato. Dispone di telo di copertura per interni tipo COVERCAR. Cinture di sicurezza posteriori montate poco prima del raduno di Torino. Impianto radio-stero majestic dell’epoca dell’auto (comprato nuovo da fondo di magazzino). Cambio revisionato a circa 100.000 km. Sistema antifurto a spinotto-jack. Sistema interruttore by-pass per ascoltare radio a macchina spenta (normalmente radio sempre sotto i servizi chiave come salva-batteria). Sistema Stacca-Attacca batteria “chiave rossa” inserito nel vano motore (rimovibile = funziona anche come antifurto)
Auto visibile a Pontecchio Marconi (Bologna)
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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