Lancia Sonstige

Aurelia Rosa D;oro

Présentée au Salon de Genève en 1952 La Lancia Aurelia « Rosa d’Oro » de Pininfarina est une automobile remarquable qui illustre le talent artistique et l'innovation du design automobile italien du début des années 1950. Dévoilé au Salon de l'automobile de Paris en 1951, ce véhicule époustouflant a été construit sur le châssis de l'Aurelia B50 et a rapidement attiré l'attention grâce à son style raffiné et ses proportions élégantes. Le nom « Rosa d’Oro » (qui signifie « Rose d’Or ») n’était pas sa désignation officielle d’origine ; il a été adopté après que la voiture a remporté le prestigieux prix de la « Rose d’Or » au Salon de Genève en 1952, témoignant ainsi de la qualité exceptionnelle de son design. L’Aurelia Rosa d’Oro se distinguait par une peinture bicolore saisissante qui rehaussait son esthétique sophistiquée, mettant en valeur le savoir-faire impeccable pour lequel Pininfarina était réputé. Cette élégante combinaison de couleurs soulignait non seulement les lignes fluides de la voiture, mais contribuait également à son charme, en faisant une pièce maîtresse lors des salons automobiles et aux yeux des collectionneurs. Après le succès initial de la Rosa d’Oro, Pininfarina a produit deux autres exemplaires similaires, mais basés sur le châssis B52 : les modèles portant les numéros de châssis #B52-1022 et #B52-1095. Admirez avec moi cette pièce unique de l'histoire de Lancia. De cette Aurelia au design Pinin Farina d'une extrême élégance, seuls trois exemplaires ont été construits, dont deux seulement sont connus pour exister encore aujourd'hui. Cette Lancia a été baptisée « Rosa d'Oro » après avoir remporté ce titre au Concours d'Élégance de Genève en 1952. Retrouvée dans un état quelque peu négligé par un passionné italien de la marque, cette « Rosa d'Oro » a été entièrement restaurée par des spécialistes des Lancia classiques il y a quelques années. Cette restauration intégrale (« nut & bolt ») est très bien documentée, avec de nombreuses photographies à l'appui. Aujourd'hui, la voiture a retrouvé une charmante patine qui, à mon avis, la rend encore plus séduisante. Sur le plan mécanique, elle demeure dans un état irréprochable, car depuis sa restauration, elle a principalement été utilisée pour des rassemblements du Club Lancia. Cette « Rosa d'Oro » figure dans tous les ouvrages consacrés à Lancia et représente l'un des modèles d'Aurelia les plus exclusifs jamais produits. Outre ses lignes modernes et très aériennes pour le début des années 50 — témoignant du talent du Maestro Pinin Farina —, cette Aurelia présente bien entendu les caractéristiques techniques propres au modèle (moteur V6 2 litres en aluminium, architecture « transaxle » avec boîte et pont arrière intégrés, suspension indépendante aux quatre roues, etc.). Une Lancia idéale pour enrichir une collection prestigieuse de modèles uniques.