Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
296 000 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
10/1993
Kraftstoff
Benzin
Leistung
180 kW (245 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
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Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 296 000 km
- Erstzulassung
- 10/1993
- §57a Begutachtung
- 10/2027
- Letzte Inspektion
- 09/2026
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 09/2010
Technische Daten
- Leistung
- 180 kW (245 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 3 969 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 8
- Leergewicht
- 2 205 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
12,00 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Ein zeitloser Klassiker, von dem ich nun bereit bin mich zu trennen, da ich weitere Autos zum kaufen im Hinterkopf habe.
Zum Zustand und der Wartung des LS400:
Variante ohne Luftfahrwerk! Zwei Satz Räder, aktuell auf Allwetter. Spurstangen Hinterachse wurden schon vom Vorbesitzer neu gemacht, daher kein Problem für die nächsten 2 Jahrzehnte. Nur Flugrost, bin nie im Winter gefahren.
- Regelmäßige Ölwechsel spätestens alle 10000km
- Letzter Ölwechsel + Ölfilter August 2026
- Luftfilter neu 2025
- Originaler Radio verbaut und einer auf Reserve 2024
- Spurstangen und Manschetten vorne neu 2023
- Hardyscheiben neu 2023
- ECU Steuergerät revidiert 2023
- Originaler Tauschtacho bei 160000km
- Deutsche Erstauslieferung
Im allgemeinen ist das Auto sehr freundlich, was die Wartung betrifft. Vor allem für Neueinsteiger bei Oldtimer/Youngtimer. Mit anderen Worten, man kann das Auto kaum umbringen.
Besonderheit des V8 Motors, es ist ein Freiläufer, das heißt es kommt zu keinem Motorschaden, sollte der Zahnriemen reißen.
Von meiner Seite ist noch eine komplette Aufbereitung des Innenraums sowie des Lacks geplant. Daher auch der Preis.
Keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Zum Zustand und der Wartung des LS400:
Variante ohne Luftfahrwerk! Zwei Satz Räder, aktuell auf Allwetter. Spurstangen Hinterachse wurden schon vom Vorbesitzer neu gemacht, daher kein Problem für die nächsten 2 Jahrzehnte. Nur Flugrost, bin nie im Winter gefahren.
- Regelmäßige Ölwechsel spätestens alle 10000km
- Letzter Ölwechsel + Ölfilter August 2026
- Luftfilter neu 2025
- Originaler Radio verbaut und einer auf Reserve 2024
- Spurstangen und Manschetten vorne neu 2023
- Hardyscheiben neu 2023
- ECU Steuergerät revidiert 2023
- Originaler Tauschtacho bei 160000km
- Deutsche Erstauslieferung
Im allgemeinen ist das Auto sehr freundlich, was die Wartung betrifft. Vor allem für Neueinsteiger bei Oldtimer/Youngtimer. Mit anderen Worten, man kann das Auto kaum umbringen.
Besonderheit des V8 Motors, es ist ein Freiläufer, das heißt es kommt zu keinem Motorschaden, sollte der Zahnriemen reißen.
Von meiner Seite ist noch eine komplette Aufbereitung des Innenraums sowie des Lacks geplant. Daher auch der Preis.
Keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme.
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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