Maserati Indy
seltener 4.9-Motor als Europa-Ausführung

€ 62 999
A4-Mobile GbR
(93% Weiterempfehlungen)
A4-Mobile GbR
(93% Weiterempfehlungen)
Kilometerstand
108 500 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/1974
Kraftstoff
Benzin
Leistung
246 kW (334 PS)
Verkäufer
Händler

Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Fahrzeugart
Oldtimer
Sitzplätze
4
Türen
2
Länderversion
Monaco

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
01/1974

Technische Daten

Leistung
246 kW (334 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
4 900 cm³

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Rot
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

HU/AU vor Auslieferung auf Wunsch neu. Auto ist noch auf den Kunden zugelassen (mit Oldtimer-Kennzeichen).

Lebe Deinen Traum:

Maserati Indy 4.9 mit vier Sitzen: der letzte echte Maserati – einer von nur 1104 Exemplaren !

Der Indy 4.9 war der letzte echte Maserati, der vor der Übernahme des Werks durch Citroën in Italien entwickelt und vorgestellt wurde.
Der Indy wurde sieben Jahre lang – von 1968 bis 1975 – mit weitestgehend unveränderter Karosserie gebaut. In dieser Zeit entstanden von allen Ausführungen insgesamt nur 1104 Exemplare.
Er wurde Indy genannt zur Erinnerung an die Maserati-Siege beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis.
Im Sommer 1970 testete Auto Motor und Sport einen Indy 4200. Dabei wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h ermittelt, etwas mehr als das Konkurrenzmodell Ferrari 365 GT 2+2; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigte der Indy 4200 in 8,2 Sekunden.
Das Fazit des Testers lautete: "Die meisten sportlichen Autos sind entweder viersitzig oder schön. Der Indy ist beides".
Mit seinem 334 PS 8 Zylinder-Motor lässt der Indy keine Wünsche offen…
Einen Ferrari besitzen viele – einen Maserati Indy zum Glück nur wenige…
Zu diesen Glücklichen können auch Sie gehören !


Leasing

Privat


Verkäufer

Händler
A4-Mobile GbR
(93% Weiterempfehlungen)
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Geöffnet

Schließt um 18:00

KontaktMartin Nowotny
  1. MwSt. ausweisbar
  2. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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