Mazda 929

Legato

English description below

Der Franzose aus Belgien steht in der Steiermark zum Verkauf

Nur 1978 und 1979 gab es die erste Serie des Mazda 929 LA4 mit der legendären Spitzschnauze und den übereinander liegenden Scheinwerfern.

Ausgeliefert 1979 in Frankreich, von mir 2022 mit Kilometerstand 100.649 von einem belgischen Sammler gekauft, importiert, durchgeschraubt und historisch eingetragen.

Auf meinen knapp 9000km war er 100% zuverlässig, hat mich ohne Probleme ins Berchtesgadener Land oder nach Augsburg und immer auch wieder nach Hause gebracht.

Der Wagen ist ein typischer Franzose. Sprich so gut wie kein Rost, ungeschweisst und ohne Unterboden-Pampe. Aber einiges an Kratzern, Beulen, Dellen und Schürfern. Ich nenne ihn liebevoll meinen „Patina-King“. Größtenteils handelt es sich um den Originallack, der Wagen wurde nie restauriert oder auseinandergerupft und seiner Seele beraubt.

Der Innenraum ist fast wie neu, ohne Risse oder Beschädigungen, mit originalem Stoff in Hellbeige. Der originale Radio samt Einbau-Rechnung ist auch dabei, funktioniert aber nur sporadisch.

Die Historie des Fahrzeugs ist lückenlos vom Erstbesitzer bis heute mit Rechnungen, Dokumenten, dem originalen Prospekt und sogar dem Schlüsselanhänger des ausliefernden Händlers dokumentiert.

Mängelfreies Pickerl bis 2/2028 und Service sind neu.

Zahlreiche Ersatzteile (Bremsen, Radlager, Dichtungen, Blechteile, Leuchten etc.) sind auf Wunsch und bei preislicher Einigung zusätzlich zu erwerben.

Besichtigung und Probefahrt (bei Schönwetter!) kein Problem


This "Frenchman" from Belgium is for sale in Styria.

The first series of the Mazda 929 LA4—featuring the legendary pointed nose and stacked headlights—was produced only in 1978 and 1979. Originally delivered to France in 1979, I purchased it from a Belgian collector in 2022 with 100,649 km on the clock; I subsequently imported it, performed the necessary mechanical work, and registered it as a historic vehicle.

It has been 100% reliable over the nearly 9,000 km I’ve driven, taking me to the Berchtesgadener Land region and Augsburg—and always back home—without a hitch.

The car is a typical "Frenchman": virtually rust-free, never welded, and free of messy underbody coating. However, it does have its share of scratches, dings, dents, and scuffs. I affectionately call it my "Patina King." It retains most of its original paint; the car has never been restored or stripped down and robbed of its soul.

The interior is in near-new condition—free of cracks or damage—featuring the original light beige fabric upholstery. The original radio (including the installation invoice) is included, though it works only sporadically. The vehicle's history is fully documented from the first owner to the present day, including invoices, paperwork, the original sales brochure, and even the key chain from the dealership that originally sold it. It has a fresh, defect-free inspection sticker (valid until Feb 2028) and has just been serviced.

Numerous spare parts (brakes, wheel bearings, seals, body panels, lights, etc.) are available for purchase separately, subject to price agreement.

Viewing and test drive (weather permitting!) are no problem.