Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
200 521 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
09/2001
Kraftstoff
Diesel
Leistung
60 kW (82 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Transporter
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 200 521 km
- Erstzulassung
- 09/2001
- §57a Begutachtung
- 06/2027
- Fahrzeughalter
- 3
Technische Daten
- Leistung
- 60 kW (82 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 2 148 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 2 475 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 4
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Diesel
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Gelb
- Lackierung
- Andere
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Wir bieten hier einen ehemaligen DHL Sprinter - wie unschwer zu erkennen ist - mit dem genialen (weil fast beliebig veränderbaren) Kögelkoffer an. Das Fahrzeug wurde von unserem Vorgänger ausgebaut und wir haben noch einige Änderungen/ Verfeinerungen hinzugefügt. Da wir und das Fahrzeug langsam in die Jahre kommen, müssen wir uns nun leider trennen, auch wenn uns das nach gemeinsamen mehr als 100.000 km recht schwer fällt. Wir sehnen uns doch langsam nach ein wenig mehr Luxus und er braucht vermutlich, kommt immer auf den TüV-Prüfer an, ein paar Schweißarbeiten an Schweller und Radkästen. Ansonsten ist der Wagen fahrbereit und in gutem Zustand.
In den letzten Jahr haben wir einiges reparieren und erneuern lassen, als da wären:
Reifen ca. 3000km und die halten ewig
Auspuff 2018
Frontscheinwerfer neu 2022
Dachfenster (Heki) neu 2023
Spurstangen und Halterungen 2024
Türen geschweißt 2024
Glühkerzen 2025
Dieselfilter 2025
Verkabelung Motorraum teilweise neu 2026
Scheibenwischerarme und Wischer neu 2026
Die Gasanlage haben wir entfernt, zum Einen weil es immer mal wieder Ärger bei der Gasprüfung gab und wir auf solchen Stress gut verzichten können und zum Anderen spart es Kosten. Ein portabler Gaskocher tut es auch und heizen kann man mit einem Elektrolüfter oder zur Not auch mit der Standheizung. Ein Einbau einer zusätzlichen Dieselstandheizung wäre auch kein Problem, da der Platz der alten Truma nun frei ist.
Als besonderen Gimmick haben wir, nach unliebsamen Erfahrungen mit französischen Gangstern, eine Zentralabschaltung einbauen lassen. Wenn man also nicht weiß, wie man die bedient, ist die gesamte Elektrik komplett tot und das Fahrzeug kann nicht bewegt werden. Außerdem beugt man bei langen Standzeiten einer Tiefentladung der Starterbatterie vor.
Für die Restelektronik ist ein Solarpanel mit 250 Watt und eine 100 Ampere Schiffsbatterie zuständig. Als Kühloption ist eine Kühlbox mit 12/240 Volt und optionalem Gasbetrieb eingebaut.
Das Klo ist super stabil (viel besser als die zur Zeit im Angebot befindlichen), aber ohne Kartusche. Wir haben gut damit leben können, da wir selten Stellplätze angefahren sind. Aber wer es anders haben will, Kögelkoffer lässt sich anpassen.
Das Bett ist super gemütlich dank 7-Zonen Kaltschaumatratze (Standardmaß 2,00 x 1,40) und Lattenrost.
Der Fahrersitz ist drehbar.
Ach ja, bevor ich es vergesse, der Wagen ist natürlich als Wohnmobil eingetragen....
In den letzten Jahr haben wir einiges reparieren und erneuern lassen, als da wären:
Reifen ca. 3000km und die halten ewig
Auspuff 2018
Frontscheinwerfer neu 2022
Dachfenster (Heki) neu 2023
Spurstangen und Halterungen 2024
Türen geschweißt 2024
Glühkerzen 2025
Dieselfilter 2025
Verkabelung Motorraum teilweise neu 2026
Scheibenwischerarme und Wischer neu 2026
Die Gasanlage haben wir entfernt, zum Einen weil es immer mal wieder Ärger bei der Gasprüfung gab und wir auf solchen Stress gut verzichten können und zum Anderen spart es Kosten. Ein portabler Gaskocher tut es auch und heizen kann man mit einem Elektrolüfter oder zur Not auch mit der Standheizung. Ein Einbau einer zusätzlichen Dieselstandheizung wäre auch kein Problem, da der Platz der alten Truma nun frei ist.
Als besonderen Gimmick haben wir, nach unliebsamen Erfahrungen mit französischen Gangstern, eine Zentralabschaltung einbauen lassen. Wenn man also nicht weiß, wie man die bedient, ist die gesamte Elektrik komplett tot und das Fahrzeug kann nicht bewegt werden. Außerdem beugt man bei langen Standzeiten einer Tiefentladung der Starterbatterie vor.
Für die Restelektronik ist ein Solarpanel mit 250 Watt und eine 100 Ampere Schiffsbatterie zuständig. Als Kühloption ist eine Kühlbox mit 12/240 Volt und optionalem Gasbetrieb eingebaut.
Das Klo ist super stabil (viel besser als die zur Zeit im Angebot befindlichen), aber ohne Kartusche. Wir haben gut damit leben können, da wir selten Stellplätze angefahren sind. Aber wer es anders haben will, Kögelkoffer lässt sich anpassen.
Das Bett ist super gemütlich dank 7-Zonen Kaltschaumatratze (Standardmaß 2,00 x 1,40) und Lattenrost.
Der Fahrersitz ist drehbar.
Ach ja, bevor ich es vergesse, der Wagen ist natürlich als Wohnmobil eingetragen....
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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