Mercedes-Benz T2

Mercedes T2 LN1 510 KA Camper Automatic LPG

Mercedes T2 LN1 510 KA – Unieke camper op LPG – slechts ±84.300 km

Te koop aangeboden: een bijzonder fraaie en karaktervolle Mercedes-Benz T2 LN1 510 KA, oorspronkelijk gebouwd als ambulance en inmiddels omgebouwd tot een ruime en zeer complete buscamper.

Een echte liefhebbersbus voor iemand die iets anders zoekt dan een standaard witte buscamper. De combinatie van de klassieke Mercedes T2, de benzinemotor met automaat, LPG-installatie, verhoogde carrosserie, BF Goodrich off-road banden en de eigenzinnige camperinrichting maakt dit een zeer bijzondere verschijning.

De bus is door ons onvoldoende gebruikt en dat is uiteindelijk de reden dat we er met pijn in het hart afscheid van nemen.

Basisgegevens

• Merk/type: Mercedes-Benz T2 LN1 510 KA
  * Bouwjaar: 1995
  * Kenteken: ZV-732-V
  * Oorspronkelijke toepassing: ambulance
  * Kilometerstand: ±84.300 km
  * Motor: 2,3 liter Mercedes M102.946 benzine
  * Vermogen: 105 pk
  * Transmissie: automatische 4-versnellingsbak
  * Brandstof: benzine / LPG
  * LPG: 100-liter tank, geen G3-installatie
  * Massa kenteken: 3.131 kg
  * Rijbewijs: B
  * Afmetingen: circa 550 × 210 × 290 cm, exclusief spiegels
  * Officiële zitplaatsen: 7
  
  Motor, automaat en LPG
  
  De bus beschikt over de betrouwbare 2,3-liter M102-benzinemotor met 105 pk, gekoppeld aan een automatische viertraps versnellingsbak.
  
  Er is een LPG-installatie aanwezig met een 100-liter LPG-tank op de plaats van het oorspronkelijke reservewiel, onder de kofferruimte. Het bruikbare volume wordt geschat op ongeveer 75 liter.
  
  De bus start op LPG; benzine is voornamelijk als noodvoorziening aanwezig.
  
  Het LPG-verbruik ligt afhankelijk van omstandigheden rond 1:4 tot 1:5. Dankzij de lage LPG-prijs zijn de brandstofkosten desondanks relatief gunstig voor een voertuig van dit formaat.
  
  De actieradius bedraagt ongeveer 250–300 km.
  
  De maximale snelheid ligt volgens GPS rond de 115 km/u. Door de gemonteerde grotere wielen wijkt de snelheidsmeter ongeveer 10% af. Een kruissnelheid van circa 90–100 km/u is prettig. Het blijft uiteraard een grote klassieke bus en geen moderne personenauto.
  
  Ook langere reizen zijn prima mogelijk. In bergachtig gebied vraagt het terrein wat meer, waarbij de bus wat harder moet werken en daardoor meer met het vrachtverkeer optrekt.
  
  Exterieur
  
  De bus is verhoogd en staat op BF Goodrich off-road banden 245/70 R16. Er zijn vier gemonteerde wielen en daarnaast is er een centraal onder de bus gemonteerd reservewiel.
  
  Er is tevens een zesde velg aanwezig. Deze biedt een mooie basis voor wie in de toekomst eventueel de oorspronkelijke dubbele luchtvering weer zou willen herstellen.
  
  Aan de achterzijde is een stevige stalen opstap/bumper gemonteerd.
  
  De bus is voorzien van een Fiamma-zakluifel van 3 meter breed, met een uitval van circa 2 meter.
  
  De carrosserie heeft enkele kleine, typische aandachtspunten die bij dit model horen, met name rond de wielkasten is wat roest aanwezig. Dit zijn bekende plekken van de T2 en vormen een mooie basis voor wie hem op termijn verder wil verfijnen of conserveren.
  
  De bus is handgeschilderd in een bijzondere steengrijze kleur die afhankelijk van het licht ook een subtiele groentint kan hebben. De lak heeft door de jaren heen een matte, doorleefde uitstraling gekregen, wat hem juist een stoer en authentiek karakter geeft. Wie wil kan hem uiteraard opnieuw spuiten/lakken, maar in de huidige staat heeft hij veel charme.
  
  Camperinterieur
  
  Het interieur is volledig geïsoleerd met 19 mm Armaflex.
  
  De hemel is afgewerkt met houten latten en de kasten en opbergruimtes zijn bekleed met velours. De cabine en deurpanelen zijn voorzien van leder-look bekleding.
  
  Boven de chauffeur bevinden zich diverse opbergvakken en een 10-inch autoradio met touchscreen, Apple CarPlay en achteruitrijcamera.
  
  Er is nog bekledingsmateriaal aanwezig waarmee onder andere de motorcover en eventueel het dashboard verder kunnen worden afgewerkt.
  
  Keuken
  
  De keuken is opgebouwd met een Ikea-keuken en beschikt over een royaal eiken werkblad van 120 × 60 cm.
  
  Achter de keuken bevindt zich een wand van echt natuursteen.
  
  De keuken beschikt onder andere over:
  
  * drie soft-close keukenlades;
  * drukvergrendelingen;
  * een bovenste lade met extra binnenlade;
  * een grote rechter keukenlade;
  * een ruime klepkoelkast;
  * extra koelkastvergrendeling tegen openspringen tijdens het rijden;
  * spoelbak;
  * kraan;
  * waterpomp;
  * drukvat.
  
  De koelkast is bijzonder praktisch door de bovenliggende lade en biedt theoretisch ruimte voor ongeveer twee kratten bier.
  
  De watervoorziening bestaat uit een 30-liter schoonwatertank en 30-liter vuilwatertank onder de kofferruimte. In de kofferruimte zijn aftapkranen en vul-/reinigingsaansluitingen aanwezig.
  
  Let op: de tafel en het vaste kooktoestel zijn na de camperkeuring verwijderd voor meer werkruimte op het keukenblok. Wij werken met een los gaskookplaatje en hadden geen behoefte aan een tafel. Deze kunnen door de koper eenvoudig weer worden geplaatst.
  
  Elektrische installatie
  
  Onder de keuken bevindt zich een Victron omvormer/acculader van 1600 VA.
  
  Deze is gekoppeld aan twee huishoudaccu’s van elk 85 Ah.
  
  Verder is aanwezig:
  
  * complete elektrische kast;
  * benodigde zekeringen;
  * 12V-installatie;
  * 24V-installatie voor delen van de LED-verlichting;
  * 230V-installatie met stoppenkast;
  * diverse 230V-stopcontacten;
  * USB-aansluitingen;
  * LED-verlichting door de gehele camper, met afzonderlijk regelbare lichtzones en kleuren;
  * elektrische vloerverwarming met thermostaat.
  
  De vloer is geïsoleerd en afgewerkt met visgraatlaminaat.
  
  De bediening van de vloerverwarming bevindt zich boven de schuifdeur, naast de lichtschakelaars. Op het dashboard bevinden zich onder andere schakelaars om de omvormer en achterverlichting te bedienen.
  
  De huishoudaccu’s zijn momenteel onder de bedbanken geplaatst. De bekabeling is flexibel opgezet, waardoor de accu’s desgewenst ook onder de vloer of in de kofferruimte geplaatst kunnen worden, zodat de bedbank kan worden gebruikt als opslagruimte.
  
  Bedden en indeling
  
  Een van de sterkste punten van deze camper is de zeer flexibele slaap- en leefruimte.
  
  Er is een dubbel stapelbed met matrassen van circa 17 cm dik, waardoor het slaapcomfort opvallend goed is.
  
  Bovenbed
  
  * circa 190 × 140 cm;
  * voorste deel uitschuifbaar;
  * zwevende constructie;
  * ladegeleiding geschikt voor circa 200 kg.
  
  Onderbed
  
  * circa 190/200 × 140 cm;
  * delen zijn uitschuifbaar;
  * gedeelte kan naar de kofferruimte worden geklapt;
  * door de uitsparing in de kofferruimte is plaatselijk circa 200 cm bedlengte beschikbaar.
  
  Het onderste bed kan naar voren worden uitgebreid tot ongeveer 190 × 200 cm, bijvoorbeeld met extra matrasdelen. Daarmee ontstaat een zeer ruim kingsize bed.
  
  Doordat de twee bedlagen boven elkaar zijn geplaatst, bedraagt de hoogte per slaaplaag ongeveer 70 cm. Dit is niet veel, maar tijdens het slapen is dit in de praktijk nauwelijks merkbaar.
  
  De binnenhoogte van de camper bedraagt ongeveer 190 cm.
  
  Met het bed uitgeklapt blijft ongeveer 2 m² vrije vloeroppervlakte over. Met de bedden ingeklapt is ongeveer 3 m² vrije vloeroppervlakte beschikbaar, wat vrij ruim is voor een camper van deze lengte.
  
  Wanneer het bovenbed wordt ingeschoven en het onderste bed wordt opgeklapt, ontstaat een gezellige rondzit.
  
  Kofferruimte
  
  Met het bed opgeklapt is er een ruime achter-/kofferruimte van ongeveer:
  
  190 × 70 × 110 cm
  
  Wanneer het bed vlak blijft, blijft ongeveer 30 cm vrije hoogte over onder het bed.
  
  Wij namen in de kofferruimte twee kleine VanMoof X3-fietsen mee en twee gedemonteerde mountainbikes.
  
  De ruimte is daardoor verrassend praktisch.
  
  Ventilatie en verlichting
  
  De camper beschikt over:
  
  * dakraam;
  * ventilatierooster met ventilator;
  * diverse interieurverlichting;
  * rondom een brede opbergrand;
  * geïntegreerde LED-verlichting;
  * instelbare kleuren en zones.
  
  Zitplaatsen en gordels
  
  Op kenteken zijn zeven zitplaatsen geregistreerd.
  
  Voorin zijn drie zitplaatsen aanwezig met gordels. Achterin bevinden zich vier zitplaatsen dwars op de rijrichting zonder gordels, zoals goedgekeurd voor dit bouwjaar.
  
  Vooruit zitten op de achterste zitplaatsen is in de huidige situatie officieel niet toegestaan. In de praktijk hebben wij dit wel gedaan. Hiervoor had ik een gordelconstructie toegepast. Omdat dit wettelijk gezien geen goedgekeurd systeem was, heb ik deze verwijderd.
  
  De onderdelen van deze constructie kunnen bij interesse worden meegeleverd, zodat een koper desgewenst een goedgekeurde gordelconstructie kan laten plaatsen.
  
  Waarom deze bus?
  
  Dit is geen standaard camper en ook geen strak gerestaureerde oldtimer.
  
  Het is een karaktervolle Mercedes T2 met lage kilometerstand, automaat, LPG en een zeer praktische, zelfgebouwde camperinrichting.
  
  Ideaal voor iemand die:
  
  * een opvallende klassieke camper zoekt;
  * graag zelf nog wat verder afwerkt;
  * vier personen wil kunnen laten slapen;
  * veel waarde hecht aan bergruimte;
  * een echte Mercedes T2 wil;
  * een voertuig met karakter waardeert;
  * en vooral iets unieks wil hebben.
  
  De camper is vrijwel compleet en kan met relatief beperkte verdere afwerking weer volledig worden ingezet.
  
  De reden van verkoop is simpel: we gebruiken hem helaas te weinig.
  
  Belangrijk om vooraf te weten
  
  De bus wordt verkocht zoals hij erbij staat, met een eerlijke en transparante beschrijving van de huidige staat:
  
  * kleine, typische aandachtspunten van dit model, onder andere rond de wielkasten;
  * lak met een matte, doorleefde uitstraling die juist veel karakter geeft;
  * tafel en vast kooktoestel kunnen eenvoudig worden geplaatst;
  * LPG-installatie is geen G3.
  
  Geen perfecte showroomcamper dus, maar wel een zeer bijzondere en complete basis voor iemand die hier enthousiast van wordt.
  
  Bezichtiging en proefrit uiteraard mogelijk voor serieuze geïnteresseerden.
  .