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Kilometerstand
82 575 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1973
Kraftstoff
Benzin
Leistung
70 kW (95 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
- Länderversion
- Schweiz
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 82 575 km
- Erstzulassung
- 05/1973
Technische Daten
- Leistung
- 70 kW (95 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 798 cm³
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 970 000 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe laut Hersteller
- Teal Blue
- Farbe der Innenausstattung
- Sonstige
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Erstzulassung: Schweiz - ein besonders schönes und seltenes Exemplar im unrestaurierten Originalzustand!
Rostfrei, unfallfrei und ungeschweisst, 100% authentisch.
Daten: 1.8l 4-Zylinder OHV-Motor, 5fach gelagert. 2 SU-Vergaser. Leistung 95 PS bei 5.500 Umin. vollsynchr. 4-Gang-Schaltgetriebe mit zus. Overdrive im 3. und 4.Gang (also faktisch 6Gang). Ölkühler, Scheibenbremsen mit BK-Verstärker.Leergewicht nur 970 kg, 0-100 km/h in ca.11 sek. Vmax ca. 170 km/h. Durchschn.-Verbr. 9,2l/100km (Werksangaben).Ausstattung: 14“ Rostyle Chrom-Stahlfelgen, klassisches Mountney Leder-Sportlenkrad, Ausstellfenster vorn und hinten, heizbare Heckscheibe, moderne Automatik-Rollgurte u.Kopfstützen etc.
Der MG B war in den 60er/70er Jahren über viele Jahre der meistgebaute Sportwagen. Besonders in der äusserst reizvollen, frühen Verson hat der MG B heute Kultstatus erreicht.
Die Form ist proportional äusserst gelungen, besonders das „GT Coupé“ besticht durch die Kombination von perfekten Proportionen und praktischen Details wie die grosse Heckklappe – das macht gerade dieses Modell zu einem Klassiker für jeden Tag. Und: Fahrspaß pur garantiert!
Genau aus diesem Grund sind wirklich gute GT´s mit einer geringen km.-Leistung heute schwierig zu finden, da sie fast alle dem Verschleiß des Alltagsverkehrs ausgesetzt waren...
Insgesamt aber handelt es sich beim MG B um eines der robustesten Sportwagen aller Zeiten – das sind die Hauptgründe für seinen langen Erfolg (Bauzeit 1962-1980), ausserdem sind Wartung und Reparaturen auch heute noch enorm preiswert. Und: Ersatzteil-Probleme gibt es nicht!
Kurzum: der ideale Klassiker, auch für Oldtimer-Einsteiger! Der Wagen hat aktuell deutsche H-Zulassungspapiere incl aktueller HU.
Rostfrei, unfallfrei und ungeschweisst, 100% authentisch.
Daten: 1.8l 4-Zylinder OHV-Motor, 5fach gelagert. 2 SU-Vergaser. Leistung 95 PS bei 5.500 Umin. vollsynchr. 4-Gang-Schaltgetriebe mit zus. Overdrive im 3. und 4.Gang (also faktisch 6Gang). Ölkühler, Scheibenbremsen mit BK-Verstärker.Leergewicht nur 970 kg, 0-100 km/h in ca.11 sek. Vmax ca. 170 km/h. Durchschn.-Verbr. 9,2l/100km (Werksangaben).Ausstattung: 14“ Rostyle Chrom-Stahlfelgen, klassisches Mountney Leder-Sportlenkrad, Ausstellfenster vorn und hinten, heizbare Heckscheibe, moderne Automatik-Rollgurte u.Kopfstützen etc.
Der MG B war in den 60er/70er Jahren über viele Jahre der meistgebaute Sportwagen. Besonders in der äusserst reizvollen, frühen Verson hat der MG B heute Kultstatus erreicht.
Die Form ist proportional äusserst gelungen, besonders das „GT Coupé“ besticht durch die Kombination von perfekten Proportionen und praktischen Details wie die grosse Heckklappe – das macht gerade dieses Modell zu einem Klassiker für jeden Tag. Und: Fahrspaß pur garantiert!
Genau aus diesem Grund sind wirklich gute GT´s mit einer geringen km.-Leistung heute schwierig zu finden, da sie fast alle dem Verschleiß des Alltagsverkehrs ausgesetzt waren...
Insgesamt aber handelt es sich beim MG B um eines der robustesten Sportwagen aller Zeiten – das sind die Hauptgründe für seinen langen Erfolg (Bauzeit 1962-1980), ausserdem sind Wartung und Reparaturen auch heute noch enorm preiswert. Und: Ersatzteil-Probleme gibt es nicht!
Kurzum: der ideale Klassiker, auch für Oldtimer-Einsteiger! Der Wagen hat aktuell deutsche H-Zulassungspapiere incl aktueller HU.
Leasing
Verkäufer
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