Nissan 200 SX

200 SX 1.8 turbo cat.

Vendo per cambio progetto Nissan 200SX S13 prima serie (Zenki) del 1990, color grigio. Una vera icona del mondo JDM, ideale per collezionisti, amanti delle prestazioni, del drifting o per chi desidera una base solida per un progetto restomod di altissimo livello.
L’auto ha all’attivo 157.000 km totali da contachilometri, ma la meccanica è stata completamente azzerata e rifatta da cima a fondo nel 2016. Da allora il motore ha percorso circa 15.000 km, utilizzati principalmente per raduni di appassionati e qualche sporadica uscita in pista.
La vettura è stata curata da vero amatore con manutenzione maniacale: il tagliando è stato eseguito rigorosamente a cadenza annuale utilizzando esclusivamente olio di alta qualità Bardahl 10w60 (sostituito regolarmente anche in annate in cui l'auto ha percorso meno di 1.000 km). La scocca è sana. Da quando l'ho presa, l'auto è stata ricoverata in box quando non utilizzata.
Attualmente l'auto è configurata con una preparazione Stage 3 su CA18DET. Con questa configurazione la potenza si aggira sui 250 CV, ma il motore forgiato può reggere benissimo 200cv in più (sta praticamente passeggiando).
Di seguito la lista dettagliata di tutte le componenti e delle modifiche apportate:


SPECIFICHE TECNICHE E MODIFICHE

MECCANICA ED ELETTRONICA (STAGE 3):

• Monoblocco e Manovellismo: Motore completamente forgiato con pistoni JE e bielle Maxspeedingrods. Pompa dell'olio nuova installata al momento del rifacimento motore.
• Testata: Interamente revisionata e rettificata nel 2016.
• Turbocompressore: Garrett GT2860RS (ottimo compromesso tra prontezza di risposta ai bassi ed erogazione agli alti).
• Gestione Elettronica ed Alimentazione: Centralina con Chip Horsham Stage 3 dedicato, iniettori maggiorati da 440cc, debimetro (MAF) derivazione Nissan Fairlady Z32, pompa benzina AEM 320 l/h.
• Aspirazione e Scarico: Filtro a cono Apexi, valvola pop-off HKS (replica) e impianto di scarico completo da 76mm Japspeed.
• Raffreddamento: Radiatore acqua maggiorato in alluminio Japspeed, vaschetta recupero acqua in alluminio e intercooler frontale maggiorato con massa radiante da 14 litri.
• Trasmissione: Frizione in rame Stage 3 Exedy e supporto cambio rinforzato in poliuretano.
• Impianto Frenante: Pompa freno derivazione Nissan Z32 e rimozione completa del sistema ABS per una risposta del pedale più diretta e modulabile. Tubi freno in treccia aeronautica.
• Nota meccanica: Si segnala un piccolo sfiato sul collettore di scarico. Sarà mia totale cura e responsabilità risolverlo e consegnare la vettura perfettamente sistemata prima della vendita.

CICLISTICA E ASSETTO:

• Sospensioni: Assetto a ghiera Maxspeedingrods.
• Boccole e Rinforzi: Kit completo di boccole in poliuretano Energy Suspension e barre duomi installate sia all'anteriore che al posteriore per la massima rigidità torsionale.
• Trasmissione a terra: Differenziale autobloccante LSD viscoso di serie nella Chuki.
• Cerchi e Fitment: Cerchi Rota RBX a canale rovesciato nelle seguenti misure:

Anteriori: 17" con canale 9j ed ET -13 (pneumatici 215/45)

• Posteriori: 17" con canale 9,5j ed ET -19 (pneumatici 225/45) I passaruota sono stati rollati per ospitare la nuova impronta a terra ed evitare qualsiasi tipo di sfregamento.

ESTETICA E INTERNI:

• Illuminazione: Fari anteriori con finitura Yellow Style. Fari posteriori neri con gemme delle frecce "clean" e configurazione a doppio stop. Lampadine full LED. Kit LED sottoscocca RGB gestibile da APP.
• Abitacolo: Sedile da corsa fisso Sabelt, cinture di sicurezza a 4 punti Sabelt, volante a calice sportivo dotato di mozzo a sgancio rapido (snap-off) per garantire un ingresso e un'uscita dall'abitacolo agevoli.
• Strumentazione ausiliaria: Porta strumenti personalizzato sopra il cruscotto con manometri analogici per il monitoraggio costante di: Pressione Turbo, Pressione Olio e Temperatura Olio.
• Nota interni: Il cruscotto attualmente montato è floccato ma si presenta in cattive condizioni. Incluso nel prezzo viene fornito un secondo cruscotto originale in perfette condizioni, pronto per essere montato.

PARTI ORIGINALI INCLUSE NEL PREZZO
Per chi volesse preservare il valore storico o procedere a un ripristino, insieme all’auto vengono consegnate le parti originali di fabbrica:

• Volante originale
• Sedile di serie
• Fari anteriori e posteriori originali
• Cerchi originali
• Assetto di serie

GIGA-PACCHETTO DI RICAMBI ED EXTRA INCLUSI (VALORE COMMERCIALE ALTISSIMO):
Insieme alla vettura viene ceduto un immenso lotto di parti speciali, ideale per chi vuole fare drifting o per elaborazioni ulteriori:

• Pinze freno anteriori maggiorate derivazione Nissan Z32.
• Short shifter per cambiate rapide e innesti corti.
• Strumentazione AFM Wideband (per monitoraggio stechiometrico), manometro pressione benzina ed EGT (temperatura gas di scarico).
• Porta strumenti a 3 alloggiamenti specifico per le bocchette dell'aria centrali.
• Differenziale aggiuntivo saldato (specifico per uso drifting).
• Ben 12 cerchi extra inclusi: 8 cerchi originali da 15" (ottimi da fumo/pista), altri 2 cerchi Rota RB da 17" e 2 cerchi Japan Racing (JR) da 17".

CONDIZIONI GENERALI DELLA CARROZZERIA
La scocca della vettura è sana. Esteticamente la carrozzeria presenta i segni del tempo e alcuni difetti; la verniciatura è da rivedere e sono presenti vari difetti tra cui quelli congeniti dell'auto (buchi dello spoiler posteriore). Si presta magnificamente come base per una verniciatura completa, con la possibilità di lasciarla con kit estetico originale o metterlo aftermarket, a fronte di una meccanica eccellente e già pronta all'uso.

OPZIONI DI ACQUISTO E PREZZI
L'auto viene offerta con due diverse modalità di vendita per venire incontro alle esigenze dell'acquirente:

• OPZIONE 1 – € 19.000 (TUTTO INCLUSO): Auto in configurazione Stage 3 così come descritta + TUTTI i pezzi originali di fabbrica + l'intero pacchetto extra di ricambi, strumenti e i 12 cerchi aggiuntivi.
• OPZIONE 2 – € 17.000: L'auto mantiene tutta la sua meccanica, ma viene ripristinata allo stato originale per quanto riguarda l’estetica (fari anteriori e posteriori, i cerchi originali a ventolina) e gli interni (vengono rimossi i ricambi extra, le barre duomi e il sedile/volante sportivo). Anche il pacchetto extra di ricambi non è incluso.

CONDIZIONI DI VENDITA
L'auto si trova a Nicolosi (Provincia di Catania, Sicilia) ed è visionabile previo appuntamento, anche con il vostro meccanico o specialista di fiducia.
La vettura si presta a qualsiasi tipo di utilizzo: pista, drift, raduni o progetto restomod. Valuto la vendita solo per cambio progetto. Gentilmente chiedo di evitare offerte ridicole, no scambi o perditempo. L'auto verrà consegnata appena revisionata.

Contattare solo se realmente consapevoli del valore tecnico del mezzo e dei componenti inclusi.
Per qualsiasi informazione o per concordare una visita, contattatemi tramite la piattaforma.