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Kilometerstand
129 858 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
05/1991
Kraftstoff
Benzin
Leistung
85 kW (116 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
- Länderversion
- Deutsche Ausführung
- Angebotsnummer
- 53
- Garantie
- Ja
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 129 858 km
- Erstzulassung
- 05/1991
- §57a Begutachtung
- Neu
- Fahrzeughalter
- 2
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 85 kW (116 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 1 998 cm³
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1 295 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 2
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Farbe laut Hersteller
- Bordeauxrot
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Grau
- Innenausstattung
- Velours
Fahrzeugbeschreibung
!! UPDATE: Bundesweite Anlieferung bis vor die Haustür möglich & Bundesweite Zulassung möglich !!
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Opel Omega A - Klassiker aus Rüsselsheim -
Sie haben richtig Lust auf einen Oldtimer , trauen sich aber nicht, einen zu kaufen, weil Altautos in vielen Medien nur noch als Wertanlage thematisiert werden? Keine Angst, man muss nicht erfolgreich an der Börse spekuliert haben, um schönes Blech zu fahren.
Klar, für Großvaters abgelegte Karren von Mercedes oder BMW sind inzwischen stolze Summen fällig, und für die meisten alten Porsches werden heute Mondpreise gezahlt. Aber zwischen all den teuren Strahlemännern, die in der Regel kaum noch bewegt werden, gibt es sie noch: die Mauerblümchen , die Exoten , die kaum jemand auf dem Schirm hat – und die entsprechend wenig kosten. Und das nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Autos, bei denen die Ersatzteilversorgung kein Problem ist und für einen Auspuff nicht ein ganzes Monatsgehalt einkalkuliert werden muss.
Der Omega, Nachfolger des Rekord, hat bei Opel-Fans Legendenstatus, schließlich war er die letzte Baureihe der Traditionsmarke mit klassischem Hinterradantrieb.
Einerseits derart den Opel-Traditionen verpflichtet, war der Omega A gleichzeitig Symbol für den Aufbruch in ein neues Zeitalter: Er war eines der ersten am Computer entwickelten Großserienautos. Dies zeigte sich unter anderem beim niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 cw. Zusammen mit dem geringen Leergewicht von nur rund 1,3 Tonnen sorgte dies für flotte Fahrwerte bei niedrigem Verbrauch. 1987 wurde der Opel Omega zum "Auto des Jahres" gewählt.
Bei den Motoren ist der 2.0i OHC mit 116 PS der passende Motor, wenn es ein Vierzylinder sein soll. Der auch im Vectra, Calibra oder Astra verbaute Motor mit der Typbezeichnung C20NE überzeugt mit ordentlichen Fahrleistungen und lässt sich bei moderater Fahrweise mit einem Verbrauch von acht Litern bewegen.
Der hier angebotene Omega stammt aus kundiger Sammlerhand und befindet sich in einem tollen Zustand! Er hat eine nahezu lückenlose Historie inkl. Scheckheft, alten HU Berichten, Rechnungen sowie der Neuwagenrechung über 37.020,00 DM!
Die Karosserie ist in einem ordentlichen und gesunden Zustand. Die Imperfektionen am Lack können völlig problemlos als Patina bezeichnet werden.
Unser Omega verfügt tatsächlich noch über die alten DIN Kennzeichen und ist ANGEMELDET. Daher kann der neue Besitzer diese problemlos übernehmen!
Selbstverständlich durchläuft der Omega vor Übergabe an den neuen Besitzer noch einen aufwändigen und umfangreichen Werkstattcheck in unserer angeschlossenen KFZ Werkstatt und erhält folgende Leistungen:
Einsteigen... losfahren... glücklich sein...
Qualität und Sicherheit sind unser Antrieb, daher ist eine Oldtimergarantie der Multipart Garantie GmbH bereits im Verkaufspreis INKLUSIVE!
Gerne bieten wir Ihnen eine maßgeschneiderte Finanzierung zu günstigen Konditionen an.
Aufgrund des hohen Anfrage und Besucheraufkommens, bitten wir bei Interesse um vorherige Terminabstimmung.
Kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich von dieser zeitlos schicken Limousine.
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
Trotz größter Sorgfalt können Eingabe- und Datenübermittlungsfehler nicht ausgeschlossen werden. Die Inseratseingaben stellen daher keine zugesicherte Beschaffenheit dar und werden nicht Bestandteil des Kaufvertrages. Bitte überprüfen Sie die Ausstattung direkt am Fahrzeug.
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Opel Omega A - Klassiker aus Rüsselsheim -
Sie haben richtig Lust auf einen Oldtimer , trauen sich aber nicht, einen zu kaufen, weil Altautos in vielen Medien nur noch als Wertanlage thematisiert werden? Keine Angst, man muss nicht erfolgreich an der Börse spekuliert haben, um schönes Blech zu fahren.
Klar, für Großvaters abgelegte Karren von Mercedes oder BMW sind inzwischen stolze Summen fällig, und für die meisten alten Porsches werden heute Mondpreise gezahlt. Aber zwischen all den teuren Strahlemännern, die in der Regel kaum noch bewegt werden, gibt es sie noch: die Mauerblümchen , die Exoten , die kaum jemand auf dem Schirm hat – und die entsprechend wenig kosten. Und das nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Autos, bei denen die Ersatzteilversorgung kein Problem ist und für einen Auspuff nicht ein ganzes Monatsgehalt einkalkuliert werden muss.
Der Omega, Nachfolger des Rekord, hat bei Opel-Fans Legendenstatus, schließlich war er die letzte Baureihe der Traditionsmarke mit klassischem Hinterradantrieb.
Einerseits derart den Opel-Traditionen verpflichtet, war der Omega A gleichzeitig Symbol für den Aufbruch in ein neues Zeitalter: Er war eines der ersten am Computer entwickelten Großserienautos. Dies zeigte sich unter anderem beim niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28 cw. Zusammen mit dem geringen Leergewicht von nur rund 1,3 Tonnen sorgte dies für flotte Fahrwerte bei niedrigem Verbrauch. 1987 wurde der Opel Omega zum "Auto des Jahres" gewählt.
Bei den Motoren ist der 2.0i OHC mit 116 PS der passende Motor, wenn es ein Vierzylinder sein soll. Der auch im Vectra, Calibra oder Astra verbaute Motor mit der Typbezeichnung C20NE überzeugt mit ordentlichen Fahrleistungen und lässt sich bei moderater Fahrweise mit einem Verbrauch von acht Litern bewegen.
Der hier angebotene Omega stammt aus kundiger Sammlerhand und befindet sich in einem tollen Zustand! Er hat eine nahezu lückenlose Historie inkl. Scheckheft, alten HU Berichten, Rechnungen sowie der Neuwagenrechung über 37.020,00 DM!
Die Karosserie ist in einem ordentlichen und gesunden Zustand. Die Imperfektionen am Lack können völlig problemlos als Patina bezeichnet werden.
Unser Omega verfügt tatsächlich noch über die alten DIN Kennzeichen und ist ANGEMELDET. Daher kann der neue Besitzer diese problemlos übernehmen!
Selbstverständlich durchläuft der Omega vor Übergabe an den neuen Besitzer noch einen aufwändigen und umfangreichen Werkstattcheck in unserer angeschlossenen KFZ Werkstatt und erhält folgende Leistungen:
- Inspektion inkl. Öl- und Filterwechsel NEU
- Benzinfilter NEU
- Luftfilter NEU
- optional Getriebeölspülung inkl. Getriebölwechsel
- optional Hohlraumversiegelung
- optional Unterbodenversiegelung
- optional Nano Lackversiegelung
- HU/AU NEU (frisch zur Übergabe)
Einsteigen... losfahren... glücklich sein...
Qualität und Sicherheit sind unser Antrieb, daher ist eine Oldtimergarantie der Multipart Garantie GmbH bereits im Verkaufspreis INKLUSIVE!
Gerne bieten wir Ihnen eine maßgeschneiderte Finanzierung zu günstigen Konditionen an.
Aufgrund des hohen Anfrage und Besucheraufkommens, bitten wir bei Interesse um vorherige Terminabstimmung.
Kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich von dieser zeitlos schicken Limousine.
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
Trotz größter Sorgfalt können Eingabe- und Datenübermittlungsfehler nicht ausgeschlossen werden. Die Inseratseingaben stellen daher keine zugesicherte Beschaffenheit dar und werden nicht Bestandteil des Kaufvertrages. Bitte überprüfen Sie die Ausstattung direkt am Fahrzeug.
Leasing
Verkäufer
HändlerOM Classics
Anbieter auf AutoScout24 seit 2026Verkauf und Museum
Geschlossen
Öffnet um 8:00 Fr.
KontaktPatrick Kordes
- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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