Peugeot 2008

1,6 VTi Allure

Sehr gepflegte saubere auto wurde immer sorgfältig und lückenlos alle fälligen Reparaturen und service etc. behoben. neuwertige sommerreifen auf 17zoll Leichtmetall felgen sowie winterreifen (nicht mehr neu) 17 zoll original peugeot Leichtmetall Felgen. Super bequeme sports Sitze.

Zusatzinfo: Bei der Teillederausstattung des Peugeot 2008 (1. Generation) bestehen die lederartigen Flächen an den Sitzwangen und Seiten meist aus Kunstleder und nicht aus echtem Leder.

Media Stellantis
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Details zur Teillederausstattung
Materialmischung: Die Sitzmittelbahnen nutzen Stoff (wie die Kombinationen „Oxford“ oder „Rayados“), während die beanspruchten Randbereiche und Rückseiten mit Kunstleder verkleidet sind.

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Echtes Leder: Nur selten oder bei speziellen, höherwertigen Volllederausstattungen kommt echtes Leder zum Einsatz – die klassischen Teilleder-Pakete in dieser Fahrzeugklasse arbeiten aus Kostengründen standardmäßig mit robustem Kunstleder.
Haptik & Optik: Das verarbeitete Kunstleder ist optisch kaum von echtem Leder zu unterscheiden, fühlt sich jedoch bei extremen Temperaturen anders an und ist pflegeleichter.
Sie sind immer noch wie im 1. Tag

Die Alternative zum klassischen Allradantrieb, die Peugeot im 2008 (1. Generation) verbaut hat, heißt Grip Control.Da der Peugeot 2008 ausschließlich über Frontantrieb verfügt, handelt es sich hierbei um eine intelligente, elektronische Traktionshilfe. Das System steuert gezielt den Schlupf der beiden Vorderräder, um auf schwierigem Untergrund das bestmögliche Vorankommen zu sichern.Die 5 Fahrprogramme der Grip ControlÜber einen Drehregler in der Mittelkonsole (direkt neben der Handbremse) kann der Fahrer je nach Untergrund manuell zwischen fünf Modi wechseln:Standard-Modus: Für ganz normales, alltägliches Fahren bei guten Grip-Verhältnissen.Schnee-Modus: Regelt das Anfahr-Drehmoment für jedes Vorderrad einzeln ein, um Rutschen auf Eis oder Schnee zu verhindern (schaltet sich ab 50 km/h automatisch wieder in den Standard-Modus).Gelände-/Matsch-Modus: Erlaubt beim Anfahren bewusst viel Schlupf an dem Rad mit der geringeren Haftung, damit dieses den Matsch „freischaufeln“ kann, während das Rad mit mehr Grip das Auto herauszieht.Sand-Modus: Lässt beide Vorderräder gleichzeitig leicht durchdrehen, damit sich das Fahrzeug im lockeren Sand nicht eingräbt.ESP Off: Deaktiviert das elektronische Stabilitätsprogramm und die Traktionshilfe komplett (bis 40 km/h), falls man sich komplett manuell freischaukeln muss.

Die Vorteile gegenüber echtem Allrad (4x4)Weniger Gewicht: Das System benötigt keine schwere Kardanwelle oder ein zweites Differenzial.Geringerer Verbrauch: Durch das gesparte Gewicht bleibt der Kraftstoffverbrauch so niedrig wie bei einem normalen Fronttriebler.Kostengünstig: Sowohl in der Anschaffung als auch bei der späteren Wartung ist das System deutlich günstiger als ein mechanischer Allradantrieb.

Alles in allem ist der Peugeot in guten Zustand. bei fragen gerne fragen.