Porsche 550

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Porsche 550 Syder Nachbau von 1987 nach Original und Chassis von 1955
So erfolgreich wie Porsches Straßenmodell mit Rennsport Spezifikation war kein anderer Hersteller. Beim Produktionsstart 1954 kostete der Porsche 550 Spyder 24.600 DM, heute mehrere Millionen.

Konstruiert wurde als Roaster mit Mittelmotor vom VW-Händler W. Glöckler und seinen Betriebsleiter H. Ramelow .

Der Typ 550 wurde berühmt, die bevorzugte Marke von James Dean und Steve McQueen sowie den legendären Rennfahrer Hans Hermann der erfolgreiche Rennen wie Carrera Panamericana, Mille Miglia das 24 Stunden-Rennen von Le Mans fuhr.

Der Furmann Motor Typ 547 (Vierzylinder-Boxermotor mit Luftkühlung ) und Königswelle Motorleistung 110 PS, Höchstgeschwindigkeit 240 Km/h. Heute müssen Sie nur für einen Fuhrmann Motor ca. 360000.- Euro aufbringen.

Das abgebildete Fahrzeug gleicht optisch dem Original zu 100 %. Hier handelt es sich um ein Original Fahrgestell von 1955 der Aufbau von Chamonix Teile VW Werk in Brasilien wie es bei den 550 üblich war. Originale sowie Nachbauten wurden eigentlich nur für den US- Markt gebaut, so kam auch diese 550 Spyder aus Amerika. Alle nicht originalen Anbauten von Chamonix sind auf Original Porsche Teile aus USA geordert. Die nachweisbaren Aufbau und Restauration Kosten belaufen sich auf 240.000.- €. Nur der seltene Racing Motor bereits über €100000-.

Fahrzeug Unterboden mit flächigen Rahmen wurde aus Aluminium gefertigt, sowie Teile der Innenausstattung. Um den verwendeten Rennsport Porsche Motor Nr. 2002 von 1984 einzubauen wurde die Motoraufhängung verstärkt. Ölkühler und zusätzliche Zuluft Ventilatoren eingebaut. Motorrückwand verstärkt mit Brandschutz .Technische Daten : 145 PS -150 PS, Hubraum 1925 ccm.

Drehzahl 5.800 U/min, Dauerdrehzahl 3800 U/min. Vergaser 44 IDF, Nockenwelle 3 Punkt 320 Grad , Bohrung 91 mm, Hub 74mm, Verdichtung 9,8: 1, Kraftstoff ; Super Plus 98-102 Oktan. Mehrbereichsöl 20W50 oder 15W40 ( kein Voll-Synthetik ).
Ölfilter Golf 1 oder 2. Bremsen: vorne Scheibenbremsen hinten Trommelbremsen. Reifen 195/60 R15

Abgasanlage: entspricht Original 550 in4 in2 in1. Zündanlage ist mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet. Beide Türen wurden mit Rammschutz verstärkt. Unterflur Verkleidung Aluminium ist mit Luftschlitze ausgestattet. Original 550 Fahrgestell von 1955 mit neuen Vierkant-Blatt-Drehstabfedern im Achsenrohr erneuert, sowie die Torsionstäbe und verbesserte Stossdämpfer wurden verbaut. Innenausstattung neu, mit Leder und ALU , Wegfahrsperre und - und -und - vieles mehr in 4 Jahren Bauzeit. Besser als Werksauslieferung.

Zusätzlich gibt es ein gebrauchtes Stoff-Verdeck aus USA von 1955. Dieses kann nach Kauf des Spyder noch auf das Fahrzeug angepasst werden, wer es möchte . Bzw. ein neues abnehmbares Stoffverdeck angebracht werden. Das Fahrzeug ist neu und ist jetzt fertig gestellt . Erstkontakt bitte per Email , da viel verreist.

Bitte keine Fragen von Personen deren Hobby es ist zu schreiben, gerne natürlich von echten Kaufinteressenten die vorhaben sich so ein teures Fahrzeug zu leisten.