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- Erstzulassung:07/1955
- Kilometerstand:21 500 km
- Leistung:102 PS (75 KW)
- Treibstoff:Benzin
- Farbe:Silber
- Kategorie:Gebraucht
- Aufbau:Cabrio
- Getriebe:Schaltgetriebe, 4-Gang
- Antrieb:Heck
- Türen:1
- Sitze:2
- Hubraum:1 971 cm³
- Leergewicht:620 kg
- Innenausstattung:Rot, Teilleder
- Emission CO2:1 g/km (komb.)
- Kraftstoffverbrauch:1,0 l/100 km (komb.)
Ausstattungen
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Zusatzinformationen
Vorweg - damit es zu keinen Irritationen kommt - für diejenigen, die sich mit der Thematik "Replik 550 Spyder" noch nicht auseinander gesetzt haben:
Porsche baute den 550 Spyder (auch 1500RS genannt) von 1954 bis Ende 1956 in ca. 130 Einheiten. Die Fahrzeuge hatten eine Aluminium-Karosserie, die auf einen Rohrrahmen aufgesetzt war. Angetrieben von einem 4-Zylinder Boxermotor mit Königswelle, intern Typ 547 genannt, heute besser bekannt als "Fuhrmann-Motor", benannt nach seinem Konstrukteur. Der 550 wurde hauptsächlich für den Rennsport gebaut - eingesetzt u.a. in LeMans, 1000 km-Nürburgring, Carrera-Panamericana, Mille Miglia, und ab 1957 auch in der Berg-Europameisterschaft. Ein Großteil der produzierten Autos ging in die USA. Dort erlangte der 550 traurige Berühmtheit durch den Schauspieler und Hobby-Rennfahrer James Dean, der in seinem 550 Spyder am 30. Septmeber 1955, nördlich von Los Angeles ums Leben kam, nachdem ihm ein entgegenkommendes Fahrzeug den Vorrang nahm.
Originale Porsche 550 werden heute sehr selten angeboten. Wenn einer zum Verkauf steht, beginnen die Preise, je nach Zustand und Provenienz, bei ca. 3-4 Mio Euro aufwärts.
Der 550 Spyder der hier angeboten wird ist ein Nachbau. Eine Replik, gebaut von der Fa.Beck/USA, in sehr gutem Zustand, mit österreichischer, Historischer Zulassung.
Es gibt sehr viele Hersteller von Porsche 356 Speedster und 550 Spyder Nachbauten, die Qualitätsunterschiede sind teilweise aber beträchtlich. Die Beck-Modelle sind bekannt als sehr hochwertige, relativ detailgetreue Repliken in überduchschnittlich guter Qualität. Die Beck-Modelle haben z.B. nicht, wie bei anderen häufig verwendet, eine Käfer-Bodengruppe, sondern einen Rohrrahmen, ähnlich dem Original von Porsche aus den 1950er Jahren, und eine sehr passgenaue Kunststoff-Karosserie.
Die Technik stammt weithgehend vom VW-Käfer - Motor,Getriebe, Achsen und Bremsen. Die Motoren sind meist getunt - in verschiedenen Ausbaustufen - von 90-120 PS, damit auch tatsächlich etwas "Rennsportfeeling" aufkommt. In diesem Fall bestückt mit einem VW-Typ1 / 4-Zylinder Boxer mit 1.971 ccm und gut 100 PS, 4-Ganggetriebe, Leergewicht ca. 620 kg - Fahrspass pur!
Der Spyder ist frisch serviciert, alle Öle + Filter erneuert, Reifen, Batterie, Starter neu, 3-Punkt Gurte neu, auch ein Wertgutachten von 2024 ist vorhanden.
Wichtig ist noch zu erwähnen: wenn Sie Fahrzeuge vergleichen, und aus dem Ausland importieren wollen - Vorsicht - die Autos sind mittlerweile kaum noch zulassungsfähig, sofern die Erstzulassung nicht vor mindestens 30 Jahren erfolgt ist. Das hier angebotene Exemplar hat eine österr. historische Zulassung, mit eingetragener Erstzulassung 1955!
Sie sind interessiert? Dann zögern Sie nicht mich zu kontaktieren - ich freue mich auf Ihren Anruf, unter +43-664-307 6070
Robert Schatteiner
Porsche baute den 550 Spyder (auch 1500RS genannt) von 1954 bis Ende 1956 in ca. 130 Einheiten. Die Fahrzeuge hatten eine Aluminium-Karosserie, die auf einen Rohrrahmen aufgesetzt war. Angetrieben von einem 4-Zylinder Boxermotor mit Königswelle, intern Typ 547 genannt, heute besser bekannt als "Fuhrmann-Motor", benannt nach seinem Konstrukteur. Der 550 wurde hauptsächlich für den Rennsport gebaut - eingesetzt u.a. in LeMans, 1000 km-Nürburgring, Carrera-Panamericana, Mille Miglia, und ab 1957 auch in der Berg-Europameisterschaft. Ein Großteil der produzierten Autos ging in die USA. Dort erlangte der 550 traurige Berühmtheit durch den Schauspieler und Hobby-Rennfahrer James Dean, der in seinem 550 Spyder am 30. Septmeber 1955, nördlich von Los Angeles ums Leben kam, nachdem ihm ein entgegenkommendes Fahrzeug den Vorrang nahm.
Originale Porsche 550 werden heute sehr selten angeboten. Wenn einer zum Verkauf steht, beginnen die Preise, je nach Zustand und Provenienz, bei ca. 3-4 Mio Euro aufwärts.
Der 550 Spyder der hier angeboten wird ist ein Nachbau. Eine Replik, gebaut von der Fa.Beck/USA, in sehr gutem Zustand, mit österreichischer, Historischer Zulassung.
Es gibt sehr viele Hersteller von Porsche 356 Speedster und 550 Spyder Nachbauten, die Qualitätsunterschiede sind teilweise aber beträchtlich. Die Beck-Modelle sind bekannt als sehr hochwertige, relativ detailgetreue Repliken in überduchschnittlich guter Qualität. Die Beck-Modelle haben z.B. nicht, wie bei anderen häufig verwendet, eine Käfer-Bodengruppe, sondern einen Rohrrahmen, ähnlich dem Original von Porsche aus den 1950er Jahren, und eine sehr passgenaue Kunststoff-Karosserie.
Die Technik stammt weithgehend vom VW-Käfer - Motor,Getriebe, Achsen und Bremsen. Die Motoren sind meist getunt - in verschiedenen Ausbaustufen - von 90-120 PS, damit auch tatsächlich etwas "Rennsportfeeling" aufkommt. In diesem Fall bestückt mit einem VW-Typ1 / 4-Zylinder Boxer mit 1.971 ccm und gut 100 PS, 4-Ganggetriebe, Leergewicht ca. 620 kg - Fahrspass pur!
Der Spyder ist frisch serviciert, alle Öle + Filter erneuert, Reifen, Batterie, Starter neu, 3-Punkt Gurte neu, auch ein Wertgutachten von 2024 ist vorhanden.
Wichtig ist noch zu erwähnen: wenn Sie Fahrzeuge vergleichen, und aus dem Ausland importieren wollen - Vorsicht - die Autos sind mittlerweile kaum noch zulassungsfähig, sofern die Erstzulassung nicht vor mindestens 30 Jahren erfolgt ist. Das hier angebotene Exemplar hat eine österr. historische Zulassung, mit eingetragener Erstzulassung 1955!
Sie sind interessiert? Dann zögern Sie nicht mich zu kontaktieren - ich freue mich auf Ihren Anruf, unter +43-664-307 6070
Robert Schatteiner