Porsche 911

911 S Targa

Zum Verkauf steht ein klassischer früher Porsche 911 S Targa aus dem Modelljahr 1971 in der originalen Farbe Geminiblau Metallic. mit deutscher Erstauslieferung.Das „S“-Modell war damals das Topmodell der 911-Baureihe ,kompromisslos sportlich, drehfreudig und ein Quell ewiger Fahrfreude. Dieses Exemplar aus deutscher Erstauslieferung wurde 2009 mit einem 3,0-Liter-Porsche-Motor und einem 915-Getriebe ausgestattet. Diese Kombination macht ihn noch sportlicher, und er fühlt sich im Fahrverhalten deutlich moderner an.
Technische Daten:

• Modell: Porsche 911 S Targa (F-Modell, C-Serie)

Baujahr / Erstzulassung: 1971

• Fahrgestellnummer: 911 131 0523
• Motor: 6-Zylinder-Boxermotor, 3,0 Liter (aus einem 911 SC)
• Leistung: ca. 204 PS
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 915
• Farbe: Geminiblau Metallic (Farbcode 8610) / Interieur: schwarzes Leder
• Kilometerstand: 44.100 km laut Tacho
• Zulassung: deutsche H-Zulassung bzw. österreichische Einzelgenehmigung (historisches Kennzeichen)
• FIVA-Pass für historische Sportveranstaltungen vorhanden
• Porsche-Zertifikat vorhanden

Allgemeine Modellgeschichte:
Mit dem Modelljahr 1970 wuchs der Hubraum des Porsche 911 auf 2,2 Liter. Im Topmodell 911 S leistete der Sechszylinder-Boxer mit mechanischer Einspritzung 180 PS – damals eine beeindruckende Leistung für einen leichten Sportwagen. Neben dem Coupé war auch der 911 S als Targa mit herausnehmbarem Dach und markantem Edelstahl-Überrollbügel erhältlich.
Im Modelljahr 1971 entstanden nur 788 Exemplare des 911 S Targa – das letzte Jahr des 2,2-Liter-Motors, bevor Porsche auf 2,4 Liter umstieg. Die frühen „F-Modelle“ mit schlanker Karosserie, Chromdetails und puristischem Fahrgefühl zählen heute zu den begehrtesten Elfern überhaupt.
Fahrvergnügen in seiner reinsten Form:
Der drehfreudige 3,0-Liter-Boxermotor stammt aus einem 911 SC, dessen Motor in der späten Ausbaustufe ab 1981 204 PS leistete. Gekoppelt an das präzise 5-Gang-Getriebe Typ 915, das auch im SC zum Einsatz kam, bietet dieser Klassiker ein analoges, unverfälschtes Fahrerlebnis – kombiniert mit der leichten, ikonischen Karosserie des frühen Elfers.
Explizite Daten über dieses Auto:
Dieses Exemplar wurde 2009 bei der Firma Sprintline in Deutschland restauriert – mit Dokumentation – und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Ein Wertgutachten bescheinigt die Note 2+.

• Originalfarbe: Das Lackschild mit Farbcode 8610 bestätigt die originale Farbe Geminiblau Metallic.
• Historie: Seit dem Erwerb durch den letzten Besitzer 2005 lückenlos dokumentiert, Porsche-Echtheitszertifikat vorhanden.
• Motor und Getriebe: stammen aus einem 911 SC mit 3,0 Liter Hubraum. Der Motor wurde 2009 von der Firma Albert Motorsport überholt.
• Investitionen: In den vergangenen Jahren wurde viel Liebe und Fachverstand in den Erhalt der Mechanik investiert. Alle Rechnungen und Belege seit 2008 liegen vor.
• Rallye-Historie: Teilnahmen an zahlreichen Veranstaltungen im In- und Ausland, u. a. an der historischen Akropolis-Rallye 2009 sowie der Salz & Öl Rallye 2011, 2012 und 2013.
• Laut Vorbesitzer nie im Winter bewegt; trocken in einer privaten Sammlung abgestellt.

Eine neue §57a-Begutachtung (Pickerl) bzw. Hauptuntersuchung wird vor der Übergabe gerne durchgeführt.
Besichtigung: Steyr, Oberösterreich
Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag aus persönlichen Gründen verkauft. Kontaktieren Sie uns gerne für weitere Detailbilder, Dokumente oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins.