Porsche 914

Beschreibung
Porsche 914 – 2.4L Unikat – Full Resto – Kalifornien-Import
Fahrzeug-Highlights:

Karosserie: Rostfreier Kalifornien-Import, auf Drehgestell in Deutschland eisgestrahlt und lackiert.
Lack: Zustand 1-, ohne Kratzer oder Steinschläge (Seitenblinker & Antenne gecleant).
Motor: 2.4L (36tkm) vom Fachmann, Porsche-Gebläse, Weber 40 IDF Vergaser nagelneu mit K&N.
Technik: 1-2-3 Ignition, Edelstahl-Abgasanlage, Zusatzölkühler (Empi).
Fahrwerk: Umbau auf 6-Zylinder-Stabilisatoren (vorn/hinten), 23mm Hauptbremszylinder.
Historie: Vollständig dokumentierte Restauration, Hohlraumversiegelung (Fluid-Film).

Technische Details im Überblick

Getriebe: Umbau auf Seitenschaltung (schaltet warm butterweich).
Zündung: Elektronische 1-2-3 Ignition (1. Generation).
Kühlung: Motorraum nach unten geschlossen, Zusatzölkühler mit Elektrolüfter.
Innenraum: Neuer Teppichsatz, Raid 1 Lenkrad (Original vorhanden), elektrische Antenne.
Wartung: Neuer Kohl-Verstärker-Anlasser (2024), frisches Liqui Moly 10W-60.

Zustand & Dokumentation

Kein "Höllenloch": Batteriehalterung fachgerecht erneuert.
Unterboden: Lackiert und mit Wachs konserviert.
Der Wagen hat Charakter, wie jeder Oldtimer und braucht regelmäßige Zuwendung – wer nicht selbst schraubt oder einen 56 Jahre alten Oldtimer nicht versteht, wird hier nicht glücklich.
Aktuell sind neue Weber-Doppelvergaser 40idf70 verbaut. Diese müssen noch final abgestimmt werden.

Papierkram: Technisches Datenblatt für den 2.4L Motor liegt zur Eintragung bereit.
Jeder wird wissen, dass der investierte Zeit- und Kostenaufwand für einen solchen Neuaufbau mit Geld eigentlich nicht zu bezahlen ist. Der Preis ist verhandelbar und deckt lediglich einen Teil der tatsächlichen Investitionen ab.
Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung und Garantie.