Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 16
Kilometerstand
241 468 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1976
Kraftstoff
Benzin
Leistung
147 kW (200 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Angebotsnummer
- 92-YD-59
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 241 468 km
- Erstzulassung
- 07/1976
Technische Daten
- Leistung
- 147 kW (200 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 993 cm³
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1 196 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grau
- Farbe laut Hersteller
- Szary
Fahrzeugbeschreibung
Porsche 911 3.0 Carrera RALLY
Altijd al eens de behoefte gehad om vol gas in een klassieke Porsche door modder, zand en sneeuw te scheuren? Het kan met deze stoere rallygeprepareerde 911.
Informatie
Deze 911 van 1976 is niet voor de Porsche purist want echt origineel of matching numbers is hij niet meer. Dit exemplaar is namelijk speciaal gemodificeerd om rally’s mee te kunnen rijden. Waar het met een originele 911 zonde is om hem dwars over een zandpad te gooien kan dat prima met deze. Helemaal uniek is het idee natuurlijk niet, Porsche had zelf ook rally versies van de 911 als Safari-model om met de Dakar mee te kunnen doen. Wat dat betreft is dit een leuke en betaalbare hommage. Een hommage met Nederlands kenteken en APK.
Rally build
Om de 911 geschikt te maken voor onverharde wegen zijn er een aantal aanpassingen gedaan. Het meest opvallende is de toegenomen bodemvrijheid, 4 extra verstralers, rally spatlappen, bodembescherming en wielkast-verbreding. Functionele aanpassingen die de auto daarnaast een stoer uiterlijk meegeven.
Interieur
In het interieur gaat het rally thema verder met Corbeau racestoelen voorzien van 4 punts Sparco gordels, Sparco sportstuur met 12 uur markering en Monolite Terra-trip/snelheidsmeter.
Technisch
Oorspronkelijk lag er een 2.7 liter boxer motor achterin de Porsche. Deze is vervangen voor een krachtiger 3.0 liter exemplaar met een vermogen van zo’n 200 pk. Meer dan voldoende om veel plezier mee te beleven want de auto weegt maar 1196 kg. Om te rijden is het puur oldschool Porsche; geen ABS, geen traction control, geen stuurbekrachtiging en geen PDK automaat... Zelf roeren met de versnellingspook en de auto onder controle proberen te houden is wat deze classic 911 juist zo leuk maakt.
Geïnteresseerd in deze bijzondere 911?
Neem dan gerust contact op voor meer informatie. Of plan een afspraak voor bezichtiging.
Graag tot ziens bij de Caspers Collectie!
De Caspers Collectie
Burg. J.G. Legroweg 108
9761TD Eelde
050 308 0000
info@garagecaspers.nl
www.caspe.rs
Altijd al eens de behoefte gehad om vol gas in een klassieke Porsche door modder, zand en sneeuw te scheuren? Het kan met deze stoere rallygeprepareerde 911.
Informatie
Deze 911 van 1976 is niet voor de Porsche purist want echt origineel of matching numbers is hij niet meer. Dit exemplaar is namelijk speciaal gemodificeerd om rally’s mee te kunnen rijden. Waar het met een originele 911 zonde is om hem dwars over een zandpad te gooien kan dat prima met deze. Helemaal uniek is het idee natuurlijk niet, Porsche had zelf ook rally versies van de 911 als Safari-model om met de Dakar mee te kunnen doen. Wat dat betreft is dit een leuke en betaalbare hommage. Een hommage met Nederlands kenteken en APK.
Rally build
Om de 911 geschikt te maken voor onverharde wegen zijn er een aantal aanpassingen gedaan. Het meest opvallende is de toegenomen bodemvrijheid, 4 extra verstralers, rally spatlappen, bodembescherming en wielkast-verbreding. Functionele aanpassingen die de auto daarnaast een stoer uiterlijk meegeven.
Interieur
In het interieur gaat het rally thema verder met Corbeau racestoelen voorzien van 4 punts Sparco gordels, Sparco sportstuur met 12 uur markering en Monolite Terra-trip/snelheidsmeter.
Technisch
Oorspronkelijk lag er een 2.7 liter boxer motor achterin de Porsche. Deze is vervangen voor een krachtiger 3.0 liter exemplaar met een vermogen van zo’n 200 pk. Meer dan voldoende om veel plezier mee te beleven want de auto weegt maar 1196 kg. Om te rijden is het puur oldschool Porsche; geen ABS, geen traction control, geen stuurbekrachtiging en geen PDK automaat... Zelf roeren met de versnellingspook en de auto onder controle proberen te houden is wat deze classic 911 juist zo leuk maakt.
Geïnteresseerd in deze bijzondere 911?
Neem dan gerust contact op voor meer informatie. Of plan een afspraak voor bezichtiging.
Graag tot ziens bij de Caspers Collectie!
De Caspers Collectie
Burg. J.G. Legroweg 108
9761TD Eelde
050 308 0000
info@garagecaspers.nl
www.caspe.rs
Leasing
Verkäufer
HändlerDe Caspers Collectie B.V.
Anbieter auf AutoScout24 seit 2015Werkplaats
Geöffnet
Schließt um 17:00
KontaktAfdeling Verkoop
- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
Alternative Modelle
- Startseite
- Suche
- Porsche
- 930
- Porsche 930 3.0 Carrera Rally