Rolls-Royce Silver Spur

Silver Spur

Plethore Cars vous propose cette Silver Spur 2 de 1989 ! une icône qui devait se réinventer Après quinze années de bons et loyaux services, la Silver Shadow — première Rolls-Royce pensée pour être conduite par son propriétaire et non plus seulement par un chauffeur, et véritable icône des années soixante — devait trouver une héritière à sa mesure. Ce sera chose faite en 1980, au salon de Paris, avec la présentation de la Silver Spirit (et de sa version à empattement long, la Spur), type interne "SZ".
Lignes tendues et rigoureuses, en rupture totale avec les courbes de son aînée, la nouvelle venue impressionne surtout par ses dimensions, considérables pour l'époque. Sa qualité de construction — l'inox poli omniprésent, la finition irréprochable — lui confère une prestance qu'aucune concurrente ne peut alors revendiquer, à un tarif qui frôle le million de francs. Techniquement, l'évolution paraît discrète par rapport à la Silver Shadow II — et pour cause : cette dernière avait déjà servi de banc d'essai aux innovations de la future Spirit.
Direction à crémaillère, carburation plus économique, et surtout un tout nouveau circuit hydraulique à liquide minéral, moins agressif pour les composants et permettant l'arrivée d'une véritable suspension arrière hydropneumatique. Résultat : un modèle qui, dès son lancement, ne souffrira d'aucun défaut de jeunesse. La carrosserie, elle, change radicalement l'expérience à bord, avec des surfaces vitrées agrandies et un habitacle sensiblement plus large.
Faute de moyens pour développer une remplaçante, Rolls-Royce fera vivre la "SZ" dix-huit années durant, à travers quatre générations. Au total, 9 657 Silver Spirit et 9 163 Silver Spur verront le jour. Cet exemplaire Il s'agit ici de la dernière évolution de la première série des Silver Spur, millésime 1989.
Bien que rattachée à la génération initiale, cette version bénéficie déjà d'évolutions majeures introduites en 1987 : l'injection (jusqu'alors réservée, et de façon peu convaincante, au marché américain) et le montage de l'ABS. Exposée au salon de Paris 1988, la voiture y trouve vraisemblablement son premier acquéreur. Son histoire ultérieure est bien documentée : elle rejoint en 1996 la collection d'un notable bordelais qui la conservera près de quinze ans, entreposée à l'abri dans le sous-sol d'une propriété.
Six propriétaires se sont succédé à ce jour, chacun ayant pris grand soin du véhicule. État général Régulièrement entretenue, cette Silver Spur ne réserve aucune mauvaise surprise. Une importante remise à niveau a été réalisée récemment : révision de la crémaillère de direction, remplacement des durites de climatisation et des quatre pneumatiques, mise à jour du système audio avec de nouveaux haut-parleurs.
Les vitres électriques, dont la lenteur est un défaut connu sur ce modèle, ont été reprises et fonctionnent désormais parfaitement. Une télécommande de condamnation centralisée a par ailleurs été ajoutée. Un lustrage complet a également été effectué, avec restauration des filets d'origine, de couleur rouge.
Hormis quelques traces de vie sur les pare-chocs et le spoiler avant, la présentation extérieure est excellente. Le toit Everflex est en parfait état, tout comme les éléments d'accastillage en inox. La sellerie affiche un remarquable état de conservation : seule une légère décoloration superficielle est visible sur le siège conducteur, sans autre défaut relevé sur les peaux.
Les moquettes d'origine sont en très bon état et les boiseries, superbes. Sur la route, cette Silver Spur offre l'agrément de conduite que seul un exemplaire régulièrement roulé et soigneusement entretenu peut encore délivrer. La voiture est livrée avec son outillage de bord, son dossier de fabrication et ses livrets d'origine.
Notre avis La génération 1987-1989 nous semble constituer le meilleur compromis de toute l'histoire de la "SZ" : suffisamment moderne pour intégrer l'injection et l'ABS, mais encore assez simple pour rester d'un entretien raisonnable, avant l'arrivée d'une électronique plus envahissante — et plus fragile — sur les générations suivantes. Compte tenu de son historique parfaitement documenté et de son état actuel, cette Silver Spur constitue une très belle opportunité pour qui souhaite effectuer un achat en toute sérénité.