Subaru Levorg

Levorg 1,6 GT-S GT-S

Da ich leider kaum dazu komme, ihn zu fahren, verkaufe ich meinen Subaru Levorg mit nicht ganz 16.000 km Laufleistung. Es handelt sich um das 2018er Facelift, welches das letzte Modell mit Turbomotor ist.

Die abnehmbarer Anhängekupplung, die bei uns lediglich für Fahrten zum Grünschnittplatz verwendet wurde, hat eine Stützlast von 90 kg und eine gebremste Anhängelast bis 1500 kg und eine ungebremste bis 750 kg.

Der Wagen ist, da er immer in der Garage geparkt wurde, innen in neuwertigem Zustand und auch außen bis auf wenige kleinere Steinschläge in top Zustand. Es gab lediglich vor ein paar Jahren einen leichten Hagelschaden, der jedoch dank Vollkasko-Versicherung professionell behoben wurde.

Mein persönliches Highlight ist die angenehme Kombination aus dem laufruhigen Boxermotor gepaart mit der sehr sanft agierenden Automatik und der top Straßenlage, ohne dabei unangenehm hart zu federn. Dank des permanenten Allradantriebs gibt es auch nie ein Problem mit durchdrehenden Rädern.

Außerdem sind viele Fahrassistenzsysteme vorhanden, welche sich jedoch alle problemlos mittels physischer Tasten deaktivieren lassen. Sogar der Tempomat lässt sich per Knopfdruck am Lenkrad zwischen adaptivem und normalem Tempomat umschalten. In der Nacht sorgen die mitlenkenden Scheinwerfer immer für perfekte Ausleuchtung.

Statt dem original verbauten Radio, welcher außer Radio und Rückfahrkamera eigentlich keine weiteren Funktionen bot, habe ich ein Kenwood DNX8170 eingebaut. Dieses unterstützt unter anderem auch kabelgebundenes Android Auto und laut Datenblatt auch Apple CarPlay. Außerdem sind neben der Rückfahrkamera sowohl vorne als auch hinten Parksensoren verbaut.

Da noch die originale Starterbatterie im Auto war, habe ich diese im Mai 2026 vorsorglich getauscht. Beim letzten Pickerl wurde lediglich die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit mit 166°C als leichter Mangel beanstandet, weshalb ich bereits einen Werkstatttermin für den Tausch vereinbart habe. Die einzige Investition, die vermutlich bald getätigt werden muss, sind die Reifendrucksensoren wegen der Lebensdauer der Batterien und eventuell die Reifen selbst, da diese noch die originalen sind, wobei sie noch ausreichend Profiltiefe haben.

Mein realer Durchschnittsverbrauch über die gesamte Laufzeit liegt bei 8,5 Liter.

Das Auto stammt aus einem tierfreien Nichtraucherhaushalt und kann in Strasshof an der Nordbahn besichtigt werden.

Da es sich um einen Privatverkauf handelt, schließe ich allfällige Gewährleistungsrechte aus und übernehme keine Haftung für Sach- oder Rechtsmängel. Rückgabe und Umtausch sind ausgeschlossen.