Tesla Model 3

Performance AWD513PS - 7 Tage Online Dann Händler

Mein Model 3 Performance AWD steht zum Verkauf. Ich habe das Auto seit
9/2021 neu und es lief bei mir als Pendlerfahrzeug – an jeweils 13 Werktagen
im Monat, 11 Monate im Jahr, also auf einer regelmäßigen, immer
gleichen Strecke. Dadurch kommen die 120.000 km zustande – aber
ausschließlich Autobahn- und Überlandstrecke, kein Stadtverkehr,
kein Stop-and-Go.

Erstzulassung: 09/2021

Einziger Fahrer, nie verliehen, nie verborgt.

Leistung:
377 kW Systemleistung (513 PS), Dual Motor Allrad,
0–100 km/h in 3,3 Sek, 660 Nm Drehmoment.

Ein wichtiger Hinweis zum Akku:
Das Baujahr 09/2021 ist der "Sweet Spot" beim Model 3 Performance –
diese Serie wurde noch mit dem hochwertigen Panasonic NCA-Akku
(82 kWh, 2170-Zellen) aus US-Produktion ausgeliefert. Bei den
späteren Performance-Modellen (ab Mitte 2022) hat Tesla zunehmend
auf LG-NMC-Akkus umgestellt, die bei unabhängigen Tests (z.B. auch
auf TeslaMotorsClub und in EV-Reviews) bei niedrigeren Temperaturen
und im oberen Leistungsbereich (über 250 km/h, Supercharger-Peak)
spürbar schwächer abschneiden. Der Panasonic-Akku gilt als langlebiger
in der Spitzenleistung, hat höhere Energiedichte und behält bei
Minusgraden mehr nutzbare Reichweite. Für Käufer in alpinen Regionen
oder mit häufigen Autobahnfahrten ein echter Punkt – die 09/2021er
sind im Gebrauchtmarkt deshalb gefragter als ihre Nachfolger.

Ausstattung über Standard hinaus:
- Wärmepumpe ab Werk – wichtig für die Winterreichweite, hat mir
in Tirol jeden Winter viele Kilometer gebracht
- Schallschutzverglasung – Innenraum ist deutlich leiser als bei
den frühen Model 3, merkt man besonders auf der Autobahn

Reifen:
Das Auto ist 8-fach bereift, beide Sätze auf den originalen Tesla
Performance 20"-Alufelgen (schwarz).
- Sommer: Pirelli P Zero, neu im Mai 2026 angeschafft – die haben
jetzt nur ein paar hundert Kilometer drauf.
- Winter: neu im November 2025 angeschafft, eine Saison gefahren,
noch sehr viel Profil.


Service:
Bremsbeläge und Bremsscheiben rundum wurden im November 2025
komplett neu gemacht. Bei einem E-Auto mit Rekuperation halten
die jetzt wieder lange – ein echter Punkt, der dem Käufer bares
Geld spart.
Zustand:
Immer in der Garage gestanden, regelmäßig gewaschen und gepflegt.
Kein Unfall, keine Reparaturen am Blech, keine Lackschäden
(abgesehen von minimalen Steinschlägen vorne, normal für die
Laufleistung). Innenraum ist top, Sitze ohne Risse, alles wie
vorgesehen funktionsfähig.
Innenausstattung komplett original Tesla – auch die Fußmatten
sind die original Kunststoff-Matten von Tesla, keine
nachgekauften Sachen.

Highlights für dich:
- Dual Motor Allrad – in Tirol im Winter ein riesiger Vorteil
- 513 PS / 377 kW, 0–100 in 3,3 Sek
- Reichweite real 400–435 km, im Winter stabiler als Nachfolger
- Supercharger-Netz: zwischen Innsbruck und Wien problemlos
durchgefahren
Akku-Pflege:
Habe den Akku von Anfang an bewusst nur auf maximal 80 % geladen, so wie es Tesla selbst empfiehlt. Das hat sich gelohnt – TOP SoH-Wert!
Software ist auf aktuellem Stand.

Verkauf von privat, daher ohne Garantie und ohne Rücknahme.
Probefahrt gerne möglich.

Standort: Tirol

Preis VB – realistisch verhandelbar