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Kilometerstand
38 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
02/1969
Kraftstoff
Benzin
Leistung
50 kW (68 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 38 000 km
- Erstzulassung
- 02/1969
- §57a Begutachtung
- 07/2026
- Letzte Inspektion
- 05/2024
- Fahrzeughalter
- 3
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 02/2022
Technische Daten
- Leistung
- 50 kW (68 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 296 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Lackierung
- Andere
- Farbe der Innenausstattung
- Blau
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
La Triumph Herald è un'auto storica britannica prodotta dalla Standard-Triumph tra il 1959 e il 1971. È molto apprezzata ancora oggi dagli appassionati di auto d’epoca per il suo stile elegante, la facilità di manutenzione e la struttura semplice.
disegnata dal celebre designer italiano Giovanni Michelotti.
Tipo di carrozzeria: costruzione a telaio separato (non monoscocca), cosa rara per l’epoca.
Versioni disponibili:
Berlina (saloon)
Cabriolet (convertible)
Coupé
Station Wagon (Estate)
Van commerciale (solo in alcuni mercati)
Sterzata incredibile: raggio di sterzata molto stretto (circa 7,6 metri), ideale per le manovre in città.
Sospensioni posteriori: tipo a semiassi oscillanti (swing axle), un po’ particolari nella guida sportiva.
🔧 Motore
Il cofano anteriore si solleva in blocco, parafanghi compresi – molto comodo per lavorare sul motore.
È una delle auto classiche britanniche più adatte ai principianti: meccanica semplice, ricambi ancora disponibili, e buona comunità di appassionati.
Facciamo una doverosa premessa. Parlamo di un auto del 1969 quindi ha i suoi anni, portati piuttosto bene ma è sempre un auto di oltre 50 anni fa
ho cercato in questi anni di fare manutenzione ordinaria ed anche straordinaria come il cambio di tappezzeria e di alcuni elementi che lasciavano un po a desiderare..il motore è stato rifatto e rimesso a punto dal precedente proprietario... ultimamente ho rifatto i freni, sostituito la pompa dell acqua ricontrollato l impianto elettrico , sostituiti alcuni elementi deteriorati, ovviamente ci.sarebbero alcuni piccoli interventi ancora da.eseguire, come per esempio i pannelli interni delle due portiere che andrebbero sostituiti e dei piccoli interventi sulla.carrozzeria...
disegnata dal celebre designer italiano Giovanni Michelotti.
Tipo di carrozzeria: costruzione a telaio separato (non monoscocca), cosa rara per l’epoca.
Versioni disponibili:
Berlina (saloon)
Cabriolet (convertible)
Coupé
Station Wagon (Estate)
Van commerciale (solo in alcuni mercati)
Sterzata incredibile: raggio di sterzata molto stretto (circa 7,6 metri), ideale per le manovre in città.
Sospensioni posteriori: tipo a semiassi oscillanti (swing axle), un po’ particolari nella guida sportiva.
🔧 Motore
- Herald 13/60 (1967): ultima versione, motore 1296 cc
Il cofano anteriore si solleva in blocco, parafanghi compresi – molto comodo per lavorare sul motore.
È una delle auto classiche britanniche più adatte ai principianti: meccanica semplice, ricambi ancora disponibili, e buona comunità di appassionati.
Facciamo una doverosa premessa. Parlamo di un auto del 1969 quindi ha i suoi anni, portati piuttosto bene ma è sempre un auto di oltre 50 anni fa
ho cercato in questi anni di fare manutenzione ordinaria ed anche straordinaria come il cambio di tappezzeria e di alcuni elementi che lasciavano un po a desiderare..il motore è stato rifatto e rimesso a punto dal precedente proprietario... ultimamente ho rifatto i freni, sostituito la pompa dell acqua ricontrollato l impianto elettrico , sostituiti alcuni elementi deteriorati, ovviamente ci.sarebbero alcuni piccoli interventi ancora da.eseguire, come per esempio i pannelli interni delle due portiere che andrebbero sostituiti e dei piccoli interventi sulla.carrozzeria...
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- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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