Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
124 243 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1992
Kraftstoff
Benzin
Leistung
168 kW (228 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 124 243 km
- Erstzulassung
- 07/1992
- §57a Begutachtung
- 09/2027
Technische Daten
- Leistung
- 168 kW (228 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 3 952 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 8
- Leergewicht
- 1 075 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Zum Verkauf steht ein TVR Griffith 400,
Das Auto wurde durch mich vollständig zerlegt und mit viel Sorgfalt wieder aufgebaut. Der Motor selbst blieb ungeöffnet. Lediglich die Ventildeckel, die Ansaugbrücke und die Ölwanne wurden demontiert, um den Zustand zu prüfen und mögliche Beschädigungen zu erkennen.
95% aller Schrauben wurden getauscht.
Die Lichtmaschine, die Benzinpumpe und der Benzindruckregler sind neu. Der Anlasser wurde zerlegt, überarbeitet und wieder zusammengebaut.
Die Elektrik wurde komplett überarbeitet. Zahlreiche Stecker und Kabel wurden erneuert.
Die Bremszangen und Bremsscheiben hinten sind neu. Vorne wurde die Bremsanlage überarbeitet. Die Bremsschläuche wurden durch Stahlflexschläuche getauscht.
Der Rahmen wurde gestrahlt, die rostigen äußeren Rahmenteile vollständig herausgeschnitten und durch neue Rohre ersetzt.
Kurbelwellendichtring hinten und Dichtring Getriebeeingang wurden getauscht.
Alle Öle (Motor, Getriebe, Differential) wurden ebenfalls gewechselt. Die dazugehörigen Dichtungen wurden selbstverständlich erneuert.
Nach vier Jahren Restaurationsarbeit erhielt der Griffith im September 2025 ohne jegliche Mängel das H-Kennzeichen.
Das Fahrzeug ist angemeldet und wird gelegentlich gefahren.
Probefahrtouristen müssen gar nicht erst kommen.
Bei ernsthaftem Interesse, kann natürlich eine Probefahrt in meinem Beisein stattfinden.
Das Auto wurde durch mich vollständig zerlegt und mit viel Sorgfalt wieder aufgebaut. Der Motor selbst blieb ungeöffnet. Lediglich die Ventildeckel, die Ansaugbrücke und die Ölwanne wurden demontiert, um den Zustand zu prüfen und mögliche Beschädigungen zu erkennen.
95% aller Schrauben wurden getauscht.
Die Lichtmaschine, die Benzinpumpe und der Benzindruckregler sind neu. Der Anlasser wurde zerlegt, überarbeitet und wieder zusammengebaut.
Die Elektrik wurde komplett überarbeitet. Zahlreiche Stecker und Kabel wurden erneuert.
Die Bremszangen und Bremsscheiben hinten sind neu. Vorne wurde die Bremsanlage überarbeitet. Die Bremsschläuche wurden durch Stahlflexschläuche getauscht.
Der Rahmen wurde gestrahlt, die rostigen äußeren Rahmenteile vollständig herausgeschnitten und durch neue Rohre ersetzt.
Kurbelwellendichtring hinten und Dichtring Getriebeeingang wurden getauscht.
Alle Öle (Motor, Getriebe, Differential) wurden ebenfalls gewechselt. Die dazugehörigen Dichtungen wurden selbstverständlich erneuert.
Nach vier Jahren Restaurationsarbeit erhielt der Griffith im September 2025 ohne jegliche Mängel das H-Kennzeichen.
Das Fahrzeug ist angemeldet und wird gelegentlich gefahren.
Probefahrtouristen müssen gar nicht erst kommen.
Bei ernsthaftem Interesse, kann natürlich eine Probefahrt in meinem Beisein stattfinden.
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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