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Kilometerstand
999 999 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1976
Kraftstoff
Benzin
Leistung
63 kW (86 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 999 999 km
- Erstzulassung
- 07/1976
- Fahrzeughalter
- 1
Technische Daten
- Leistung
- 63 kW (86 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 600 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 850 kg
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 1 (Keine)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Blau
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
It's time to go...
Nach vielen Jahren trenne ich mich schweren Herzens von meinem britischen Klassiker, einem TVR 1600 M. Der Wagen ist einer von 148 gebauten Exemplaren und meines Wissens einer von zweien in Deutschland.
Der Wagen ist baugleich mit dem TVR 3000 M. Ich habe ihn seinerzeit nach Deutschland eingeführt, bin also in Deutschland der einzige Besitzer.
Die letzten Jahre stand er ausschießlich in einer Halle. Dadurch haben sich ein paar Standschäden ergeben, die ich in den letzten Monaten, nach einem TÜV-Besuch mit entsprechender Mängelliste behoben habe.
Leider fehlt mir für einen neuen TÜV-Besuch die Zeit, das muss der zukünftige Besitzer machen. Der Wagen war über mehrere Jahre der Daily-Driver meiner Frau und lief außerordentlich zuverlässig. Anm.: Personen größer 190cm haben in diesem Wagen leider keinen Spaß.
Er ist mit 85PS und mit einer Spitze von ca. 175km/h angegeben. Das liegt u.a. an seiner GFK-Karrosserie, dem Gitterrohr-Rahmen (rostfrei) und seinem deshalb niedrigen Leergewicht von nur ca. 850kg. Ich gehe aber von ein paar PS mehr aus, denn nach eigener Aussage hatte der schottische Vorbesitzer dem Kent-Motor eine schärfere Nockenwelle verpasst. Es sind ein paar Ersatzteile, wie z.B. ein Zylinderkopf und ein Leitz-Ordner mit Rechnungen & Dokumentation vorhanden. Fahrwerk, Motor und Getriebe stammen komplett von Triumph - Ersatzteilbeschaffung kein Problem.
Vom TÜV ermittelte und von mir behobene Mängel (Kaufbelege vorhanden):
Der Wagen ist stillgelegt, kann aber auf einem abgeschlossenen Gelände probegefahren werden. Er springt einwandfrei an, läuft - sobald er warm ist - rund und bremst & schaltet einwandfrei.
Und zum Schluss: Bitte keine Schwätzer, Besserwisser und 'was ist letzter Preis'-Interessenten. Es handelt sich um einen sehr selten, gepflegten, 50 Jahre alten Oldtimer-Sportwagen, der einen Enthusiasten verdient hat.
Nach vielen Jahren trenne ich mich schweren Herzens von meinem britischen Klassiker, einem TVR 1600 M. Der Wagen ist einer von 148 gebauten Exemplaren und meines Wissens einer von zweien in Deutschland.
Der Wagen ist baugleich mit dem TVR 3000 M. Ich habe ihn seinerzeit nach Deutschland eingeführt, bin also in Deutschland der einzige Besitzer.
Die letzten Jahre stand er ausschießlich in einer Halle. Dadurch haben sich ein paar Standschäden ergeben, die ich in den letzten Monaten, nach einem TÜV-Besuch mit entsprechender Mängelliste behoben habe.
Leider fehlt mir für einen neuen TÜV-Besuch die Zeit, das muss der zukünftige Besitzer machen. Der Wagen war über mehrere Jahre der Daily-Driver meiner Frau und lief außerordentlich zuverlässig. Anm.: Personen größer 190cm haben in diesem Wagen leider keinen Spaß.
Er ist mit 85PS und mit einer Spitze von ca. 175km/h angegeben. Das liegt u.a. an seiner GFK-Karrosserie, dem Gitterrohr-Rahmen (rostfrei) und seinem deshalb niedrigen Leergewicht von nur ca. 850kg. Ich gehe aber von ein paar PS mehr aus, denn nach eigener Aussage hatte der schottische Vorbesitzer dem Kent-Motor eine schärfere Nockenwelle verpasst. Es sind ein paar Ersatzteile, wie z.B. ein Zylinderkopf und ein Leitz-Ordner mit Rechnungen & Dokumentation vorhanden. Fahrwerk, Motor und Getriebe stammen komplett von Triumph - Ersatzteilbeschaffung kein Problem.
Vom TÜV ermittelte und von mir behobene Mängel (Kaufbelege vorhanden):
- Wasserpumpe undicht - ausgetauscht
- Bremsscheiben vorn, schlechtes Tragbild - ausgetauscht
- Kraftstoffleitung von vorn bis hinten porös - ausgetauscht
- Achsschenkelbolzen-Gummis defekt - ausgetauscht
- Lenkgetriebe-Gummibalg defekt - ausgetauscht
- Stoßstangenhörner hinten lose - ordentlich befestigt
- Beleuchtung hinten Massefehler - Stecker neu gecrimpt
- Teppiche Fußraum neu
Der Wagen ist stillgelegt, kann aber auf einem abgeschlossenen Gelände probegefahren werden. Er springt einwandfrei an, läuft - sobald er warm ist - rund und bremst & schaltet einwandfrei.
Und zum Schluss: Bitte keine Schwätzer, Besserwisser und 'was ist letzter Preis'-Interessenten. Es handelt sich um einen sehr selten, gepflegten, 50 Jahre alten Oldtimer-Sportwagen, der einen Enthusiasten verdient hat.
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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