Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
10 000 km
Getriebe
-
Erstzulassung
07/1972
Kraftstoff
Benzin
Leistung
59 kW (80 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
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Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 10 000 km
- Erstzulassung
- 07/1972
Technische Daten
- Leistung
- 59 kW (80 PS)
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Zum Verkauf steht mein VW T2A/B, der mit Fokus auf Fahrperformance und technische Zuverlässigkeit aufgebaut wurde. Wer einen Bus zum Einsteigen und Losfahren sucht, der nicht unter frischem Lack versteckt, was sich darunter verbirgt, ist hier richtig.
Das Herzstück (Neuaufbau 07/2023):
Der Motor wurde von den Spezialisten bei Aircooled Engine komplett neu aufgebaut und hat seitdem ca. 10.000 km absolut störungsfrei gelaufen (Rechnungen vorhanden).
Hubraum: 1776 ccm auf verstärktem AS-Gehäuse.
Vergaser: 37er Solex (optimal abgestimmt für Drehmoment und Alltagstauglichkeit).
Zündung: Wartungsfreie 123-Ignition für perfekten Lauf.
Abgasanlage: Vintage Speed Edelstahl-Auspuffanlage für einen dezent Tiefen Klang.
Kühlung/Öl: CSP-Ölpumpe mit Ölkühler für maximale Standfestigkeit.
Überwachung: VDO Öl Temperaturanzeige und Zylinderkopf Temperaturanzeige um den Motor nicht unnötig zu überlasten.
Getriebe: Lange Übersetzung (3.875 Achse / 0.93 4. Gang) – entspanntes Reisen bei niedriger Drehzahl auf der Autobahn.
Ehrliche Substanz: Die Karosserie ist in einem hervorragenden Erhaltungszustand. Es wurden lediglich einer Stelle fachgerecht geschweißt – ansonsten ist der Bus ungeschweißt und im gesunden Originalblech.
Konservierung: Alles wurde akribisch mit Owatrol versiegelt, um den Zustand zu stoppen und zu erhalten.
Bremsen: Scheibenbremsen vorne für sicheres Verzögern.
Innenraum:
Gepflegte Ausstattung mit praktischer Z-Bank (Rock-and-Roll-Sitzbank), die sich mit einem Handgriff zur Liegefläche umklappen lässt. Ideal für Wochenendtrips.
Fazit:
Dies ist kein „Show-&-Shine“-Blender, sondern ein technisch perfektionierter T2 für Fahrer. Das Fahrzeug wird nur wegen Umstiegs auf ein anderes Projekt verkauft.
Fahrzeug hat Österreichische Papiere
Das Herzstück (Neuaufbau 07/2023):
Der Motor wurde von den Spezialisten bei Aircooled Engine komplett neu aufgebaut und hat seitdem ca. 10.000 km absolut störungsfrei gelaufen (Rechnungen vorhanden).
Hubraum: 1776 ccm auf verstärktem AS-Gehäuse.
Vergaser: 37er Solex (optimal abgestimmt für Drehmoment und Alltagstauglichkeit).
Zündung: Wartungsfreie 123-Ignition für perfekten Lauf.
Abgasanlage: Vintage Speed Edelstahl-Auspuffanlage für einen dezent Tiefen Klang.
Kühlung/Öl: CSP-Ölpumpe mit Ölkühler für maximale Standfestigkeit.
Überwachung: VDO Öl Temperaturanzeige und Zylinderkopf Temperaturanzeige um den Motor nicht unnötig zu überlasten.
Getriebe: Lange Übersetzung (3.875 Achse / 0.93 4. Gang) – entspanntes Reisen bei niedriger Drehzahl auf der Autobahn.
Ehrliche Substanz: Die Karosserie ist in einem hervorragenden Erhaltungszustand. Es wurden lediglich einer Stelle fachgerecht geschweißt – ansonsten ist der Bus ungeschweißt und im gesunden Originalblech.
Konservierung: Alles wurde akribisch mit Owatrol versiegelt, um den Zustand zu stoppen und zu erhalten.
Bremsen: Scheibenbremsen vorne für sicheres Verzögern.
Innenraum:
Gepflegte Ausstattung mit praktischer Z-Bank (Rock-and-Roll-Sitzbank), die sich mit einem Handgriff zur Liegefläche umklappen lässt. Ideal für Wochenendtrips.
Fazit:
Dies ist kein „Show-&-Shine“-Blender, sondern ein technisch perfektionierter T2 für Fahrer. Das Fahrzeug wird nur wegen Umstiegs auf ein anderes Projekt verkauft.
Fahrzeug hat Österreichische Papiere
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