Volkswagen T4 Caravelle

2,4 Ds.

VW T4 MUNICH CAMPER – NUR 133.000 KM 7200,- €

Schweren Herzens verkaufen wir aus Zeitmangel unseren treuen T4 mit dem hochwertigen Munich-Wohnmobilausbau. Da wir auf einen Wohnwagen umgestiegen sind, wird der Bus einfach zu wenig genutzt. Zum Herumstehen ist er viel zu schade.

Die großen Highlights – Einzigartige Substanz:

Erst 133000 km gelaufen!

Der unverwüstliche 2,4-Liter, 5-Zylinder Dieselmotor ("Schiffsdiesel") springt bei jedem Kaltstart sofort an.

Hervorragende Karosserie-Substanz: Der Bus wurde ausschließlich im Sommer gefahren und stand immer trocken (überdacht). Der Unterboden wurde bei den Pickerl-Überprüfungen von den Mechanikern jedes Jahr für seinen außergewöhnlich guten, fast rostfreien Zustand gelobt – absolut untypisch für dieses Alter!

Pickerl noch gültig bis 09/2026 (+ 4 Monate Toleranzüberzug).

Letztes großes Service im März 2025: Öl + Filter neu, beide vorderen Stoßdämpfer neu, beide inneren Spurstangen, Spurstangenköpfe und Koppelstangen (Stabilisatoren) neu. Spur wurde frisch eingestellt und das Getriebeöl wurde gewechselt.

Umfangreiche Camping-Ausstattung:

Aufstellbares Dach mit Liegefläche für 2 Personen + umklappbare Rücksitzbank (insgesamt 4 Schlafplätze).

Kühlschrank (umschaltbar von 12Volt auf 230Volt), 2-Flammen-Gasherd, Spüle mit montierbarem Frühstückstisch.

Fahrer- und Beifahrersitz komplett zum Wohnraum drehbar.

Stromanschluss für den Innenraum (Steckdosen vorhanden) zur Fremdeinspeisung (z.B. Campingplatz). Alles für die Ladung einer Zweitbatterie vorbereitet.

Anhängerkupplung, Fahrradträger für die Heckklappe, unbenutztes Camping-WC und eine passende Abdeckplane zum Überwintern sind dabei.


Ehrliche Mängelliste (im Preis bereits berücksichtigt!):

Da mir als Familienvater einfach die Zeit für das Hobby fehlt, verkaufe ich den Bus mit ein paar bekannten und typischen T4-Mängeln, die für Bastler, Schrauber oder in der Werkstatt leicht zu beheben sind:

Zahnriemen & Wasserpumpe: Sind altersbedingt (10 Jahre alt) fällig. Die neuen Ersatzteile (Zahnriemen, Wasserpumpe und Keilriemen) sind bereits gekauft und werden komplett mitgegeben!

Schaltung: Den 1. Gang muss man mit ein wenig Gefühl reindrücken, die weiteren Gänge schalten gut. Vermutlich sind die typischen Kunststoff-Buchsen des Schaltgestänges ausgeschlagen (bekannte T4-Kleinigkeit, Teile kosten unter 20 €).

Radlauf hinten links: Hier gab es eine kleine Roststelle, die ich bereits blank geschliffen habe. Es gehört noch gespachtelt und lackiert. Der passende Originallack wird ebenfalls mitgegeben. Ein paar altersübliche Kratzer und eine Delle an der Heckklappe (rein optisch) sind nach über 30 Jahren natürlich vorhanden.

Kombiinstrument: Die Motortemperaturanzeige funktioniert nur phasenweise. Schuld ist eine kalte Lötstelle auf der Platinenrückseite (klassischer T4-Fehler, Reparaturkosten in einer Fachfirma ca. 150 €, für Löter in 20 Minuten selbst erledigt).

Truma Gasheizung & Solar: Die Heizung ist derzeit ohne Funktion – der Fehler ist bekannt: Es gehört lediglich ein Stecker getauscht bzw. neue Pins aufgecrimpt, dann läuft sie wieder. Die am Dach montierte Solarpaneele ist defekt (ich wollte hier auf eine moderne, faltbare Paneele umsteigen, Anschluss liegt bereit). Gasprüfung ist aktuell fällig. Neue Gasschlauchleitung und neuer Gasdruckregler mit Manometer wurden im Mai 2026 verbaut.

Reifen: Die Reifen sind schon älter und weisen leichte Risse auf. Sie sollten vor den nächsten großen Urlaubsfahrten erneuert werden.

Zusatz für Liebhaber / Sammler: Es handelt sich hier um eines der allerersten T4-Modelle überhaupt! Die Fahrgestellnummer endet auf 0042xx, der Bus gehört also zu den ersten 4300 produzierten T4 weltweit. Eine echte Rarität für Sammler!

Der Bus ist fahrbereit und steht auf einem gemieteten Parkplatz in Steyr (OÖ). Bei Interesse einfach melden!