Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
385 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/2000
Kraftstoff
Diesel
Leistung
75 kW (102 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
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Basisdaten
- Karosserieform
- Kombi
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 3
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 385 000 km
- Erstzulassung
- 05/2000
- §57a Begutachtung
- 05/2027
Technische Daten
- Leistung
- 75 kW (102 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 461 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 5
- Leergewicht
- 1 750 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstoffverbrauch
9,60 l/100 km (komb.)
- CO₂-Emissionen
- 255,00 g/km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Gelb
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe meinen VW T4 Syncro mit Sperrdiff.
Kilometerstand kann sich noch gering ändern da der Bus noch angemeldet ist und noch gelegentlich benutzt wird.
Österreichische Papiere, einfach umzumelden mit CoC Papieren da frisch Tüv in Ö
Verbaut ist ein DUA Sperrdiff, sprich ohne ABS und ohne Freilauf. Das Diff ist vor ca 1000km reingekommen und ist von Grund auf Überholt worden. (von allradbus.com) Rechnung vorhanden.
Pickerl ist ganz frisch und bis nächstes Jahr im Mai gültig.
Der Bus hat außerdem vor kurzem hinten neue Radlager bekommen. Letzter Service war im Herbst.
Der Motor war bei 330000 mal ausnander und hat neue Ventile etc. bekommen. Zahnriemen auch bei 330000 neu. Dabei kam auch eine neue Kupplung mit neuem Schwung rein. Motor hat auch keinen Ölverbrauch
Der Bus hat ein Aufstelldach, Vorhänge ringsrum in Schienen, Standheizung, zwei Schiebefenster, AHK, Bluetooth Radio mit Freisprech und eine Endstufe. Er steht auf 2 Monate alten Stahlfelgen mit BFG's AT 215/75/15 die jetzt vielleicht 10000km runter haben. Profil noch sehr gut. Gibt auch noch einen zweiten Satz Räder dazu, General Grabber AT3 in einer anderen Größe. Außerdem hat der Bus einen Tempomat und eine Sportvisco von Viscokern. Unterfahrschutz vorne und Tankunterfahrschutz von Gparts.
Der Bus ist im Inneren mit Alubytl und Armaflex gedämmt.
Bei Bedarf kann noch ein Radträger und ein Skiträger mit erworben werden.
Vom Rost her ist der Bus für die Laufleistung am Unterboden noch gut! An der Karosse blühen ein paar Stellen aber das ist am T4 normal. Bus wurde vor dem Winter am Unterboden mit Wachs versiegelt.
Mängel:
Öldruck/Ölstandssensor ist kaputt, Lampe blinkt beim starten 5 mal. Ölstand passt und Öldruck ist auch da. Ist auch ausgelesen das es der Fehler ist
Kardanwellenmittellager macht hin und wieder Geräusche, gibt's bei allradbus.com zu kaufen.
Das vorderste gerade Blech bei der Schiebetürführung sollte mal geschweißt werden. Und die Windschutzscheibe sollte denke ich in den nächsten Jahren auch mal raus um den Scheibenrahmen vernünftig zu entrosten.
Alles in allem ein solider Bus der gut da steht.
Mehr Fotos folgen die kommenden Tage.
Bei Fragen einfach schreiben :)
Kilometerstand kann sich noch gering ändern da der Bus noch angemeldet ist und noch gelegentlich benutzt wird.
Österreichische Papiere, einfach umzumelden mit CoC Papieren da frisch Tüv in Ö
Verbaut ist ein DUA Sperrdiff, sprich ohne ABS und ohne Freilauf. Das Diff ist vor ca 1000km reingekommen und ist von Grund auf Überholt worden. (von allradbus.com) Rechnung vorhanden.
Pickerl ist ganz frisch und bis nächstes Jahr im Mai gültig.
Der Bus hat außerdem vor kurzem hinten neue Radlager bekommen. Letzter Service war im Herbst.
Der Motor war bei 330000 mal ausnander und hat neue Ventile etc. bekommen. Zahnriemen auch bei 330000 neu. Dabei kam auch eine neue Kupplung mit neuem Schwung rein. Motor hat auch keinen Ölverbrauch
Der Bus hat ein Aufstelldach, Vorhänge ringsrum in Schienen, Standheizung, zwei Schiebefenster, AHK, Bluetooth Radio mit Freisprech und eine Endstufe. Er steht auf 2 Monate alten Stahlfelgen mit BFG's AT 215/75/15 die jetzt vielleicht 10000km runter haben. Profil noch sehr gut. Gibt auch noch einen zweiten Satz Räder dazu, General Grabber AT3 in einer anderen Größe. Außerdem hat der Bus einen Tempomat und eine Sportvisco von Viscokern. Unterfahrschutz vorne und Tankunterfahrschutz von Gparts.
Der Bus ist im Inneren mit Alubytl und Armaflex gedämmt.
Bei Bedarf kann noch ein Radträger und ein Skiträger mit erworben werden.
Vom Rost her ist der Bus für die Laufleistung am Unterboden noch gut! An der Karosse blühen ein paar Stellen aber das ist am T4 normal. Bus wurde vor dem Winter am Unterboden mit Wachs versiegelt.
Mängel:
Öldruck/Ölstandssensor ist kaputt, Lampe blinkt beim starten 5 mal. Ölstand passt und Öldruck ist auch da. Ist auch ausgelesen das es der Fehler ist
Kardanwellenmittellager macht hin und wieder Geräusche, gibt's bei allradbus.com zu kaufen.
Das vorderste gerade Blech bei der Schiebetürführung sollte mal geschweißt werden. Und die Windschutzscheibe sollte denke ich in den nächsten Jahren auch mal raus um den Scheibenrahmen vernünftig zu entrosten.
Alles in allem ein solider Bus der gut da steht.
Mehr Fotos folgen die kommenden Tage.
Bei Fragen einfach schreiben :)
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