Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
156 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1987
Kraftstoff
Benzin
Leistung
53 kW (72 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 156 000 km
- Erstzulassung
- 07/1987
- Letzte Inspektion
- 07/2026
Technische Daten
- Leistung
- 53 kW (72 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 397 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 900 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
7,00 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Weiß
- Lackierung
- Andere
- Farbe der Innenausstattung
- Grau
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Vendo Volvo 340 1.4 DL 72 cv tracción trasera.
Tiene el clásico motor Sierra de Renault con distribución por cadena, caja de cambios y diferencial en el eje trasero para un buen reparto de pesos.
ITV e impuestos al día, matriculado como histórico.
Aceite y filtro de aceite cambiados hace una semana.
Hace menos de un año se le ha hecho:
Filtro de gasolina, tubos de gasolina, bomba de gasolina, filtro de aire, bujías, cables de bujía, tapa del distribuidor de encendido, rotor, líquido de frenos, pastillas de freno delanteras, zapatas y bombines de freno traseros, tubo de escape trasero, aceite de la caja de cambios, aceite del diferencial, limpieza del circuito de anticongelante, termostato, líquido anticongelante, kit de restauración del carburador y más cosas que se me olvidan.
3 llaves.
Todo funciona correctamente.
De mecánica e interiores se ha restaurado un montón, faltaría el exterior.
Los vinilos se pueden quitar y hay que tratar algún óxido, (maletero, capó y una puerta).
Ideal para rallies de regularidad, Swap a motor R5 turbo para drift, o hacerle trabajo en el exterior para dejarlo impoluto como clásico.
Mucho dinero invertido en la mecánica e interiores, no tengo tiempo para meterme con el exterior y terminar de restaurarlo.
Tiene el clásico motor Sierra de Renault con distribución por cadena, caja de cambios y diferencial en el eje trasero para un buen reparto de pesos.
ITV e impuestos al día, matriculado como histórico.
Aceite y filtro de aceite cambiados hace una semana.
Hace menos de un año se le ha hecho:
Filtro de gasolina, tubos de gasolina, bomba de gasolina, filtro de aire, bujías, cables de bujía, tapa del distribuidor de encendido, rotor, líquido de frenos, pastillas de freno delanteras, zapatas y bombines de freno traseros, tubo de escape trasero, aceite de la caja de cambios, aceite del diferencial, limpieza del circuito de anticongelante, termostato, líquido anticongelante, kit de restauración del carburador y más cosas que se me olvidan.
3 llaves.
Todo funciona correctamente.
De mecánica e interiores se ha restaurado un montón, faltaría el exterior.
Los vinilos se pueden quitar y hay que tratar algún óxido, (maletero, capó y una puerta).
Ideal para rallies de regularidad, Swap a motor R5 turbo para drift, o hacerle trabajo en el exterior para dejarlo impoluto como clásico.
Mucho dinero invertido en la mecánica e interiores, no tengo tiempo para meterme con el exterior y terminar de restaurarlo.
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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